ILDEFONSO

pues un tio pistola en mano... va pintando..... una vez termina esa posicion.......entramos dos mas y le damos vuelta hasya poner otra posicion y seguir pintando... y asi hasta completar las dos capas de pintura y la de laca o barniz vamos que es la mano del pintor quien dirige el abanico de la pistola...

es que en el lado del conductor va el intercooler.... entonces por eso va abierta en ese lado... para refrigerar y que le entre aire al intercooler... en el lado derecho o del copiloto al no llevarlo va ciega. saludos por lo tanto puedes perforarla o hacerle hueco sin problemas

y esta muy guapo.. si señor me lo ha puesto un amigo de tuning BUENDIA II TUNING CAR en Rota.... y unos precios muy buenos Por cierto que ya le he dado toda la informacion para que se haga socio colabrorados y nos haga alguna buena oferta a los socios del Club. Tambien me ha dicho que la semana que viene los dias 17 y 18 de Febrero en en Circuito de Jerez hay una conventracionde campeonato de España de tuning.... y que alli estara. bueno saludos y espero que os gustre mi tomatito... ya is pondre mejores fotos

y asi lo he dejado hoy....... oscuritos jeje

PUES ESO ASI ESTABA MI TOMATITO crsitales tintados standar

OS VA GUSTANDO.... o que ??? jejejej esto es largo........ y lo malo es que el dia 3 de marzo es la primera prueba.....

ya se estan ensamblando las palas pintadas en las suspensiones y brazos

y ahora ya se empapela el interior de los huecos de puertas...para poder preparar, lijar y pintar el resto del exterior... osea aletas traseras, techo, pilares, y faldon trasero.... ya luego las aletas delanteras, capot delantero y trasero, mas las puertas se pintan por separados... +y luego una vez ensamblado la parte mecanica ,electrica, hydrauclica y demas se montaran las partes de la carroceria.

otra vista

la caja de aguas con las trorretas de suspendion y hueco motor

aqui el maletero

otra postura

otra vista

aqui la zona afectada y reparada

otra

LOS BAJOS.....

OTRA

OTRA

y se comienza a pintar en una posicion.... y luego se va cambiando de posicion el vehiculo para llegar a todos los rincones...... como el coche va ne plata..... primero se le aplican dos manos de pintura plata y luego se le aplica una capa de barniz o laca incolora , a las cual en su parte interior y bajos se le añade un liquido flex. que se llama, para darle mayor flexibilidad a la pintura y evite esconcharse.... ya en el exterior...es un lacado normal Y AQUI ESTA EL RESULTADO....DEL INTERIOR

todo limpito...soplado coin aire, para quitar posibles fallos de polvo,.. o similar

y poco mas....... se ha preparado primero todo el interior......habitaculo, bajos, hueco motor y maletero

y una vez todo limpio... se mete en la cabina de pintura... y se procede a empapelar las pocas cosas que han quedado y que no se quieren pintar... como las laminas de adhesivos de anticalorico de proteccion del piso

todo cantos, barras,.... laterales....

todo sitio donde tenga que llegar la pintura nueva.. ha de ser matizado y lijado... para su buena adherencia

siempre buscando las mejores posturas para llegar a cada sitio