ILDEFONSO

bienvenido y vaya juguete que manejas...no?? venga estudia el tema de poner fotitos... que estamos deseando verlo lo dicho B I E N V E N I D O..... :ranting2:

alguien sabe donde buscar, comprar o pedir estas faldillas salvabarro...

bienvenido Y ESPERO QUE DISFRUTES DE NUESTRA PASIOn...... Bueno ya lo que te queda es entrar en el foro quedadas y ver alguna que puedas ir... entonces te engancharas como todos........jejeje :clap1: :clap1: lo dicho B I E N V E N I D O 1iiii :clap1:

ESO SON LAS BABAS DE LOS DEL LADO OSCURO.. que adelantas..................... jejee

nada me alegro mucho.... ESO SI regatea fuerte Y COMPRALO CONVECIDO DE QUE TE GUSTA....... NO TE IMPORTE EL TIEMPO EN VERLO POR TODOS SITIOS...... y ya nos contaras........con las respectivas fotos..... BIENVENIDO........... SUERTE EN LA COMPRA Y A DISFRUTARLO SALUDOS desde Jerez

si cambias d motor y no de cilindrada p tipo de combustible no debes de hacer nada... si metes motor distinto de cilindrada o combustible. lo primero que necesitas es un certificado del fanricante como que ese chasis puede montar ese motor... debido a suspensiones, fremos, etc... y luego con ese certificado, pasar su oportuna ITV especial, NO LA RUTINARIA. saludos

LO MEJORS LIMPIAR Y OBSERVAR..... y una cosa muy importante es que no manche las correas... por que se deterioran con el aceite. saludos

claro.......... ESO ES MEJOR CUANDO CAMBIES correas........ antes de desmontar las correas, ver por deonde es la perdida y corregirla. saludos

BUENO.... unas FERODO o TEXTAR van muy bien.... no dañan demasiado los discos, nop hacen ruido, EN FIN VAN MUY BIEn. Y EL PRECIUO ENTRE 38 Y 50 EUROS..... montarlas las montas tu....es facil

bueno es una cosa muy frecuente en esos motores... aqui te contesto............ http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=87852

ves como estan todos resumidos,.........

esa perdida es muy comun en esos motores,,, son resumideros por los retenes de los arbos de levas... y es muy tipica... por eso se aconseja cuandos e cambia la correa distribucion cambiarlois.. mira si no estas fotos.........

eso si.... YO SI EL RUBIO...... el guapo.... :clap1: quien quiere ser el moreno.....???? aunque creo recordar que uno de ellos perdia aceite.. :ranting2: :ranting2:

en el maletero... hueco rueda repuesto.. hay una etiqueta con muchos codigos... PUES UNO DE ESOS CODIGOS ES LOS FRENOS.. si le pegas una foto o me la copias y em la pasas d te digo medida de los fernos y tipo. tambien viene esa etiqueta en la primera pagina del lirbo de mantenimiento.. es como esta............ PASAME... por aqui o por mp esos codigos y te los descifro..... saludos

me gusta hasta con los trozos blancos................jejeje me recuerda los 1430 de entonces con la rayas de vinilo que le poniamos... o los mini... y a los 850 coupes.... jejejej

bueno otra vista.........jejeje en la cola de la ducha........

Bueno pues aqui estaba ya preparado para la ducha........ luego le quedaba... codificar todo y a ponerle la fundita roja para la entrega.... esperemos que el lunes......... o como mucho el martes........... AQUI TRAFICO.... funciona para quitarle todos los puntos del tiron...............

MI TOMATITO.... ERA... buen sigue siendo... jeje un 90 cv motor 1Z... y segun dicen... uno de los mejores motores de AUDI.. tambien me acuerdo mucho de los motores de los PEUGEOT 505, que por cierto tuve dos, el motro 2500 atmsoferico y luego el 2000 turbo modelo covadonga...... jejej que motores, eran autentico tractores, pero cuando llevaban una hora andando...... eran maravilla..eos si mucho consumo.... jeje bueno lo dicho... hay que hacerle un buen homenaje al 90 cv tdi de audi......

exacto............. como dice el amigo JUTEL SOLO DESMONTAR Y MONTAR... ESO SI, te aconsejo que desmontes la caja de filtro de aire, la limpies y cambies el filtro de aire, ya que eso le da mas vida al caudalimetro. luego asegurarte bien de que el conector este limpio y haga buena conexion... listo y a probarlo, logicamente .... notaras la diferencia cuanto la ecu detecte la señal del nuevo caudalimetro... bueno esos consejos son buenos para dar mas vida al caudalimetro, ya quie si ha suciedad,esas particlas al atravesarlo perjudican mas y lo dterioran antes. saludos

lo bueno seria ponerle el VAG COM... y ver que codigo de averia da... has mirado si el nivel de antocongelante esta en esu sitio......???? saludos

bueno esta pagina hay de todo para los quatrro........... http://ker-innovatec.de/index.php?option=c...&Itemid=181

lo mismo da pena de tomarselo..........jejeje digo yo que hara este con una tarta ???? Nada a buscarle y para laproxima quedada que nos invite a un cafelete....no? saludos

cuando el soporte motor..esta defectuso por perdida de sistema hydraulico..envia una señal a la ecu... y da un codigo de averia.... asi sabes que el motor esta desequilibrado.. y que debes de cambiar el soporte. de todas fromas cuando se van.. empezaras a notar vribraciones en curvas y sobre todo al acelerar y descelerar... saludos

hay un fabricante que los hace..... Y SON MAS BARATOS.... SE LLAMA METALCAUCHO http://www.metalcaucho.com/GeneralESP.htm PUEDE SALIR POR UNOS 57 EUROS.... Y ES MUY FACIL DE CAMBIAR bueno espero que aqui lo hayas visto... saludos

te lo pongo aqui.... ya que no se si te hallegado por mp.---- mira esta foto es la del a4 b5 motor 1.9 tdi..- como ves lleva un sensor... el tuyo lleva dos uno a cada lado y son iguales.....