ILDEFONSO

BUENO NO CABE .... SI ALGUIEN ESTA INTERESADO SE LO PASO POR EMAIL... saludos

Y EL QUE QUIERA SABER MAS.... que mire este archivo adjunto.... LO MISMO LE GUSTA.

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CADENAS DE NIEVE: Existen muchas marcas y tipos de cadenas para nieve y hielo en el mercado y precios muy variados, no siendo en general cómodas de montar sobre todo el gancho interior cuando las condiciones climáticas son adversas, temperaturas bajo cero, ventiscas, hielo, etc. Como norma general se deben seguir siempre las instrucciones de uso del fabricante que vienen en cada juego de cadenas. Así mismo, se deberán seguir las indicaciones que vienen en el manual de servicio del automóvil y las recomendaciones del fabricante del mismo en lo referente a la utilización de cadenas para nieve. 1. ¿Dónde se colocan las cadenas de nieve? Habría que diferenciar si el vehículo es de tracción total (4x4) o de tracción a un solo eje (4x2). Vehículo de tracción total (4x4) Lo ortodoxo sería poner cadenas en las cuatro ruedas, ahora bien, si solo dispusiésemos de un juego, estas deberán colocarse siempre en el eje delantero, al ser las que más tracción pierden y además ser las encargadas de cambiar de dirección, por lo que siempre será más conveniente disponer en ella de la mayor adherencia posible. Vehículo con tracción en un solo eje En este caso las cadenas deben ponerse siempre en las ruedas motrices. Antes de comprar las cadenas deberá comprobar la medida del neumático y tener en cuenta las siguientes observaciones: La velocidad máxima autorizada con el uso de cadenas en algunos países está regulado, p. ej. en Alemania viene fijado por el Código de Circulación y el límite está fijado en 50 km/h. Deberá tener en cuenta que al montar las cadenas para hielo y nieve se modifica el comportamiento del vehículo al circular sobre calzadas sin que haya hielo y/o nieve, por lo que se precisará un mayor recorrido para la frenada. Deberá comprobar que las cadenas se ajusten perfectamente y asienten bien y de forma uniforme sobre los neumáticos. Otra observación importante a tener en cuenta es de que los neumáticos deberán estar inflados a la presión indicada por el fabricante del vehículo, a pesar de estar utilizando cadenas. Una recomendación antes de ponerse de viaje donde prevea vaya a utilizar cadenas es probar el montaje de las mismas en el garaje de su casa, comprobando como se mete el enganche interior de la cadena o mediante el gato desmontando las ruedas, instalando las cadenas sobre los neumáticos y montando nuevamente la rueda en el vehículo.

CADENAS DE NIEVE: Existen muchas marcas y tipos de cadenas para nieve y hielo en el mercado y precios muy variados, no siendo en general cómodas de montar sobre todo el gancho interior cuando las condiciones climáticas son adversas, temperaturas bajo cero, ventiscas, hielo, etc. Como norma general se deben seguir siempre las instrucciones de uso del fabricante que vienen en cada juego de cadenas. Así mismo, se deberán seguir las indicaciones que vienen en el manual de servicio del automóvil y las recomendaciones del fabricante del mismo en lo referente a la utilización de cadenas para nieve. 1. ¿Dónde se colocan las cadenas de nieve? Habría que diferenciar si el vehículo es de tracción total (4x4) o de tracción a un solo eje (4x2). Vehículo de tracción total (4x4) Lo ortodoxo sería poner cadenas en las cuatro ruedas, ahora bien, si solo dispusiésemos de un juego, estas deberán colocarse siempre en el eje delantero, al ser las que más tracción pierden y además ser las encargadas de cambiar de dirección, por lo que siempre será más conveniente disponer en ella de la mayor adherencia posible. Vehículo con tracción en un solo eje En este caso las cadenas deben ponerse siempre en las ruedas motrices. Antes de comprar las cadenas deberá comprobar la medida del neumático y tener en cuenta las siguientes observaciones: La velocidad máxima autorizada con el uso de cadenas en algunos países está regulado, p. ej. en Alemania viene fijado por el Código de Circulación y el límite está fijado en 50 km/h. Deberá tener en cuenta que al montar las cadenas para hielo y nieve se modifica el comportamiento del vehículo al circular sobre calzadas sin que haya hielo y/o nieve, por lo que se precisará un mayor recorrido para la frenada. Deberá comprobar que las cadenas se ajusten perfectamente y asienten bien y de forma uniforme sobre los neumáticos. Otra observación importante a tener en cuenta es de que los neumáticos deberán estar inflados a la presión indicada por el fabricante del vehículo, a pesar de estar utilizando cadenas. Una recomendación antes de ponerse de viaje donde prevea vaya a utilizar cadenas es probar el montaje de las mismas en el garaje de su casa, comprobando como se mete el enganche interior de la cadena o mediante el gato desmontando las ruedas, instalando las cadenas sobre los neumáticos y montando nuevamente la rueda en el vehículo.

y si quieres cambiarlo... aqui tienes como meterle mano...... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=39315

por arriba nada de nada y por debajo solo ves el conector... que es este..

mira el sensor es este..... fijate donde esta.....

HOY MUY BUENAS MARCAS.... monroe, sachs, y son mas economicos.... PERO VAMOS ESA VA EN LO que quieras gastarte,...... saludos

pues para cambiar el filtro del polen.... no tocas nada de eso.... SOLO HAY UN SENSOR EN LA PUERTECILLA O TRAMPILLA POR DONDE ENTRA EL AIRE DESDE LA CALLE... PERO ESTAN EN EL INTERIOR... POR FUERA DONDE ESTA EL FILTRO NO HAY NADA... QUIZAS UN RESETEO CON EL VAG COM... FUERA LO NECESARIO.... PERO NO MAS. SALUDOS

tambien podria ser que las pinzas, por algun motivo esten oxidadas y los pistones intenriores se agarren un poco...suele pasar cuando ha apurado mucho las pastillas y el piston que esta fuera se oxida, cuando le pones pastillas nuevas, entra forzado y no es capaz de retroceder por la inercia de la rueda.... saludos

prueba a limpiar el conector del sensor de temperatura...... O TAMBIEN SI SALTA SIEMPRE EL ELCETROVENTILADOR........ saludos

muy guapo........ esas colitas son las del 170 dpf DICEN QUE como ya no echan humo por eso se las ponen rectas.... igual que las del mio..... nada a disfutarlo... me imagino que tambien te vino con la nueva radio .. que lee mp3 no? saludos

a mi me gusto..... QUEDA BIEN.....vamos similar al a3 aun no he probado lo del mp3.... pero entre mañana o pasado ya dormira en casa.... joer que lleva pagado desde el lunes pasado.... y no veas los de la gestoria lo que tardan... bueno saludos

hay una oferta de ferodo q de un juego de disco y pastillas .. QUE SALIA bastante bien de precio saludos

PUES LA OPCION QUE TE QUEDA es preguntar si lo hay para el tuyo o reacondicionarlo.. saludos

la de serie del AMBITION.... ojo que creo que viene cpn altavoces potenciados .... saludos

yo tu la haria en un taller de confianza.. eso le pediria que me montase no solo las correas, si no tambien los rodillos y tensores que oimplican el ajuste de las correas.... y asi te ahorras un dinero de seguro. saludos

puede ser alabeo en los disco de frenos...... cuando cambies pastillas... compruebalos... saludos

ya tengo las refercnias,... jejej mañana pregunto....... ademas si las hay las pinto de amarillo piolin... jejeje saludos

pues ahi tienes el senor de aceleracion suelto .. algo asi....

Bueno por ahi habia en BRICO POST ALGO MAS... mira si esto te ayuda,.... bueno es que no cabe aqui... pasame tu email por mp y te lo envio por email...... saludos

este fabicrante las tiene nuevas y recostruidas... TIENE LAS BOMBAS Y LAS CAJAS DE DIRECCION.. http://pagina.de/transmicoch SALUDOS

yo te he contestado en el otro sitio que lo pusistes..... saludos

es facil que te de un codigo de averia Y YA CON ESE CODIGO podemos tirar de papel y comprobar el sensor que sea.... lo mismo el del taller no lo tiene..... busca alguien del foro que este cerca de ti.. o en alguna quedada.. saludos