ILDEFONSO

has comprobado soportes motor.............???

COMIENZA POR LO MAS BARATO..... CAMBIO FILTRO COIMBUSTIBLE Y DE AIRE... Y A OBSERVAR.. consejo de viejo.....

ASI ME GUSTA PILLARLOS A MI....

Y OTROS

Y ESTE

mira este......

quizas debereias de preguntar en el conce... SI ES UN DEFECTO DE LA VARILLA O DE SU ANCLAJE... ya que ese motor con esos kilomteros no debe de acumular presion en el carter, como para hacer sañlir a la varilla. no vaya que hay defecto o en la guia o en la varilla. saludos y espero que no te ocurra mas....

bueno es una opcion.... pero si le cambias el filtro de aire con relativa frecuencia. no creo que sea necesario, ya que ese filamento llega a alcanzar los 1000 grados, quemando asi las particulas que se aproximen . asi que manteneindo el filtro y su alojamiento limpio... evitas que haya demasiada suciedad. no es bueno tocar mucho.... debido a su fragilidad... solo cuando se detecte que falla. vamos es mi humilde opinion.... saludos

FIJATE LA IMPORTANCIA QUE TIENE EL ACEITE EN UN MOTOR, que hay estas cositas por ahi para se le vea la importancia....de todas formas hay mucho escrito en este foro sobre el tema, ahi llevas unas notas: ¿Cómo se lubrica un turbo? El aceite del motor es la fuente de lubricación del los cojinetes del rodete , por lo que es recomendable , esperar un tiempo prudencial ( sobre medio minuto) cuando se arranque el motor antes de someter a carga el mismo, este tiempo será el preciso para que todo el sistema se encuentre cebado de aceite . Aunque el proceso de sinterización de los cojinetes les permite mantener una reserva interna de aceite para los momentos en que gira sin lubricación forzada, no es recomendable, acelerar el motor hasta garantizar su total y correcta lubricación. ¿Requiere mejor aceite un motor turbo? Evidentemente el tener que refrigerar un motor con puntos mas calientes ( zona del turbo) , obliga a una mejor calidad en el aceite , para soportar los mayores esfuerzos, a su vez la mayor untuosidad de los aceites , sintéticos, ayudan a el funcionamiento del turbo en los momentos donde la lubricación forzada no se ha establecido completamente. ¿Qué cuidados requiere un turbo? Una espera en el arranque y comienzo a exigir de unos 30 seg , de igual modo se dejara el motor a ralentí similar tiempo antes de detener el motor, con lo que se garantiza que el rodete gira siempre con presión de engrase suficiente. Espera en el momento de detener el motor de tiempo suficiente para su enfriamiento, proporcionado este por la circulación del aceite , la detención en gasolineras de autopistas a plena carga son las mas delicadas Circular unos kilómetros antes con carga reducida es útil para mantener las partes mas calientes del turbo refrigeradas. Un buen aceite así como cambio regulares , evitando la deposición de carbonilla en el mismo. saludos y busca que hay mas temas sobre esto

le cambias filtro aire y de combustible con frecuencia...? te lo hace con el clima puesto o quitado? saludos

yo veo ya las de 9 palos ...muy vistas.... quizas... aunque son bonitas..... bueno el libro de gustos esta en blanco.... saludos

Y PARA LOS QUE NO FUMAMOS..... que os parece....ponerlo dentro del cenicero......... el problema lo veo en el micro... donde es mejor ponerlo ? saludos

mira esto....... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=39315 jejjee a mi me toco..... BUENO AL PARECER FUERON LOS A4 carroceria B5 entre año 1994 y 2000...... LOS QUE DIERON EL PROBLEMA...... ESPEREMOS QUE QUEDE AHI.......... SALUDOS

mira este post.. ES Muy similar........... LO MISMO TE AYUDA

sogie las intrucciones de ese documentol word que te he enviado y te dara el codigo de averia.. y si no le metes el vag com.. y tambien te lo da... pero casi seguro es oun servomotor o una trampilla... saludos

dale un vistazo a este archivo WORD y veras que codigo de averia te da. CLIMA_AVERIA_CODE.doc

o podra ser la trampilla que dirige el flujo de aire hacia el pararbrisas que no abra... es cuestion de ver codigo averia.... en el clima

me imagino que le das a la teclita de antivaho...no? para desepañar parabrisas..no?

VENGA no sea cobarde........ y atrevete... y si no me avisas... me invitas a un birrita con una tapita de pulpo en casa ZAmarrita... Y TE AYUDO..............

VENTAJAS.. DE HACERTE SOCIO las que hay en el foro del club.... PODER OBTENER DESCUENTOS DE LAS EMPRESAS COLABORADORAS..... DEL CLUB asistir a las quedadas...... no hace falta ser socio..... si quieres puedes ir a ver el ambiente,,, eso si sera tu perdicion...por que querras mas...... no es que lo diga yo.. que lo digo.... pero hay un ambiente algo extraño.....algo comodo... te da confianza... y luego pasa, que no quieres perderte mas quedadas,...... bueno prueba con alguna y ta nos conataas.. bienvenido y buen coche....

ES UNA PRECIOSIDAD.... ENHORABUENA ... ya teneis la mayor distraccion que podais tener..... nada salud para criarla muy bien.. saludos

tambien podria ser ALGU TUBO del intercooler rajadillo. o empezando a rajarse..... ES FACIL BUSCARLO.. SI ALGUIEN TE ACELERA y otro escicha y observa, saludos

yo me llevado por ahi..... CASI 27 AÑOS..................... tengo muchos amigos y conocidos..... saludos

para aprovechar si que esta esto.............. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...id=1076393&

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=84792