Xente
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hola, tengo un quattro 2.8 v6 reconstruido de cabo a rabo ya que cuando voy a orense las carreteras me exigen que cuide el coche , por eso este verano he montado unos blistein gama alta , me han salido por 560 euros los cuatro en tiendas HITTCOM de barcelona , ! conozco al dueño y me hizo un 30 de descuento .
tambien hay que cambiarles las cazoletas de torreta interior de cada amortiguador que valen en audi unos 45 euros cada pareja y llevan un cojinete de acero en el centro . que con el tiempo , que sera lo que ati te sucede se despegan los cojinetes del silenblok y por eso suenas cloc al girar mucho o bajar un bordillo . aparte un mecanico audi de mataro me hizo una caida negativa al 90 por ciento que te cagas como se agarra y gira ahora el coche , me dijo que no se lo dijera a nadie , osea ssssssssssssssssssssss
espero los montes , te saldra todo por 700 euros montados y todo , son buenisimos , osea ponlos y espatarra el coche , te prometo que parece otro coche , no tiembla se agarra el doble a altisimas velocidades en curvas , es mas noble rectificando y es la unica casa buena que fabrica amortiguadores traseros para este coche ya que koni no hace traseros o por lo menos eso me dijeron en koni de barcelona .
un saludo y tomatelo con calma . apañero
Buenas Quin, el problema que tengo yo con esos tipos de amortiguadores es que creo que vivo en el pueblo con mas badenes por habitante del mundo, a parte en toda mi zona los alcaldes no reparan el asfalto porque prefieren dejarse el dinero en badenes. Asi que no me puedo permitir el lujo de ponerme amortiguación dura.
Ya lleve los bilstein en mi Corsa B GSI y la verdad es que no son cómodos para el uso que le doy al coche ya que solo hago viajes largos una o dos veces al año.
Me gustaría algo bueno pero no excesivamente duro.
Gracias por tu ayuda.S2
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Buenas a todos, queria hacer una pequeña consulta.
He llevado el coche a la Audi para queme cambien un reten por el que me pierde aceite y de paso les he dicho que me miren los amortiguadores porque hacian un ruido estraño, la cuestion es que me han dicho que tengo los 4 para cambiar y que el valor de la reparacion seran 1300 mauros, se ve que el dueño anterior no los cambio nunca. Creo que me salen a 200 € por amortiguador.El chico del taller me ha dicho que no me pusiera otros que no fueran originales porque se notaria mucho, ya que decia que eran muy buenoslos originales.(Supongo que se referia a que no le pusiera amortiguadores baratos)
Bueno mi consulta es si sabeis cual es la marca de los amortiguadores que monta mi coche de casa, por si es posible comprarlos en tiendas del tipo norauto o aurgi.
PD: no tengo 1300 €
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para aquellos que sepan bastante del tema porque en realidad soy novato, quisiera pedirles ayuda, resulta que compre un audi 80 avant, y hasta los 3 meses de estar rodando iba de put* madre pero comenzo a bajar y subir las revoluciones del motor cuando estaba en relenti, cuando aceleraba se le quitaba
A mi me sucedio esto y era culpa de la valvula de ralenti que teniam****, la limpie y como nuevo.
S2
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Yo repare eso ayer mismo, el asiento tiene una pieza de plastico que hace que el asiento no pille orgura, a mi lo que me paso fue ke se me rompio el tope que hace ke la pieza no se salga y se me quedo la pieza al fondo de la guia.
Solo teneis que desmontar el tornillo de allen que esta bajo del asiento, quitar la grapa de la tapa de plastico que cubre la guia de la derecha del asiento, en el caso del conductor, y desplazar el asiento hacia atras, este saldra de las guias y mirais si en la zona metalica que entra en la guia hay un plastico blanco, si no solo hay que mirar en dentro de la guia ke seguro ke esta alli, en mi caso intacto. Lo colocais otra vez en el asiento y lo montais.
S2.
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A ver que os parece esto ----> Cuadro
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El problema de este modelo, concretamente el V6, es que si se ROZA el acelerador, ya está rugiendo el motor. Estamos acostumbrados a apretar bastante en otros modelos, y cuando cogemos este, pues pasa lo que pasa.
Yo he aprendido un truco: apoyo el pie derecho contra el lado de la derecha, y así encuentro una posición estable que me permite que la presión sobre el acelerador sea constante, y por tanto el consumo sea siempre el mismo. La pega es que si hay cuestas, la velocidad varía...
Y por cierto ¿alguien ha notado que el pedal tiene como una resistencia puntual hacia la mitad de recorrido? :wacko: Me lo expliquen.
Buenas, eso es porque segun tengo entedido el coche posee dos mariposas de admision una mas pequeña que la otra, asi cuando haces el primer recorrido llegas al topecillo que te se queda mas o menos a mitad del pedal habres la pequeña, a mi se me queda mas o menos sobre las 3000 vueltas, y si le pisas mas abres la grande.
Yo lo llamo el sistema lowcost :blink: si quiero que consuma poco solo dejo caer el pie y cuando llego al tope de ahi no paso.
S2
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Mira los filtros, seguro que tu filtro del aire esta requeteobstruido, y mira las bujias tambien...
A veces nos olvidamos de estas "tonterías" pero que son muy importantes para el consumo. Un filtro obstruido produce un humo negro característico, debido a una combustión deficiente que influye en la potencia. Hace poco, he echado un limpiador de inyectores, que puede parecer innecesario a muchos. Pero el coche siempre responde a unos buenos cuidados.
¿Cuanto de eficientes llegan a ser los líquidos limpia injectores?
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de escarolo y mios tambien hay alguno mas creo, pero eso de ponerte el link un poco chungo, lo siento.
PD: acuerdate del mando del cierre centralizado, por ejemplo
Buenas no entiedno a que te refieres, lo unico que seria es poner el enlace, ¿no?
S2
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Buenos días.Mi luneta termica ha dejado de funcionar, he comprobado todos los fusibles y parecen estar bien.
Podrias decirme que fusifle es exactamente y que rele.
En mi caja esta todo en Aleman.
Gracias
Buenas usa la herramienta de busqueda y busca fusibles en el foro.
S2
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Buenas chicos... a pesar de leer durante bastante tiempo en el foro, este es mi primer post y surge por una duda...
Alguien ha desconectado el EGR en un audi 80????
Para más datos es un gasolina, motor 2.6 v6, 80 avant del 95, tengo el libro del coche (mecánica), pero este motor nada de nada...
Gracias .
Si lo que quieres es saber donde esta la EGR en tu coche mira en eta web ahi te marca donde esta. Yo he intentado desconectara con el vag-com y no hay manera, asi que supongo que se tendra que hacer mecanicamente, en los foros habia un post de como hacerlo.
S2 y suerte.
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ya miramos esa tabla pero ahi no aparece nada de potencia
Buenas M_gordon, no aparece nada de potencia ahi, lo unico que recoges son los datos necesarios para calcular la potencia y el par, que son tiempo, rpm, velocidad y el peso del veiculo, y mediante una formula que no se cual es, te da la potencia del coche. Todo eso lo hace una hoja de calculos para exel que creo que esta en el foro de soft para descargar. Alli encontraras una esplicacion mejor seguro.
S2
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Supongo que si estara en el mismo sitio que el 80, tienes que quitar la tapa y lo encontraras.
S2.
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Ni idea, pero dicen que con el vag-com puedes hacer uno, eso si no es muy exacto pero si aproximado, creo que tu tenias el cable, intantalo a ver.
S2
el otro dia estuve con waste y el vagcom, y no creo que al nuestro se le pueda hacer eso, si es asi, noslo podrias confirmar? thanks!
Yo creo que sin nungun problema, porque cuando entere en el menu de las mediciones
Los tres primeros canales ivan y creo recordar que el 8 que es el que se necesita tambien, lo mirare cuando pueda para asegurar, luego solo tienes que guardarlo en un archivo log y importarlo al excel.
S2.
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Ni idea, pero dicen que con el vag-com puedes hacer uno, eso si no es muy exacto pero si aproximado, creo que tu tenias el cable, intantalo a ver.
S2
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Alguien tiene idea de donde se puede comprar el cable por un precio realmente razonable?
Pagar 100€ por el cable me parece una salvajada...
S2
Emra en ebay.
S2
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Lo verdad que lo amortizas pronto, en un taller bosch diagnosis 21€ yo compre el cable en ebay por 30€ con portes, todavia no me ha llegado.
Y el programa me lo paso un amigo vag-com 311.2
Merece la pena, sobre todo si es como el mio que cada dos por tres falla algo.
Muy bien de precio, ya contaras.
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te falta alguna, como la de la limpieza interior de faros
Jejeje pon el link, asi vamos engordando esto, la verdad que es mucho mas comodo tenerlo todo en un solo post.
Ya digo que siento si no estan todos los que hay, me gustaria que fuera la gente añadiedo los que faltan.
S2.
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Menudo curre se ha pegado el colega.
S2.
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Bueno pongo fotos del cable OBD y del cable 2x2 casero
cable OBD USB
Conector del desguace del Golf III
Si os dais cuenta el conector tiene solo 4 cables que son los que necesitamos
Fastons caseros
Los cables estan un poco chapuceros pero esque no he tenido tiempo de encintarlos como dios manda, supongo que les pondre termoretractil para que queden mas pooofesionals
S2
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a ver quien me puede ayudar tengo un pc que quiero utilizarlo en el garaje para el coche he visto en ebay muchos tipos de vag-com y cables obd y no se que mas
alguien sabria decirme que es loq ue debo comprar y el cable necesario para el audi y si es posible tambien para el corrado aunque creo que las clavijas son las mismas
gracias
Buenas mira, a mi me llego el cable la semana pasada y va de lujo. Lo compre en mediakit2010
el que te he puesto es el de usb, sale copn cargos por 60 € y hay otro COM que sale mas economico(funcionan igual).
En cuanto al vag-com todos me han recomendado el 311.2 yo lo he probado y va perfecto.
Yo he probado el cable en un mk3 VR6 y va perfecto asi que en el corrado te ira bien.
Si quiere mas info enviame un mp con tu direccion y te paso toda la documentacion que tengo.
S2.
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Buenas pos el tema es que estoy de exámenes y hasta los c... de darle al libro, así que se me ha ocurrido hacerme mas cómodo, he invertir un poco de tiempo en recopilar algunos links de Bricos que hay par nuestros coches( todos los subforos de coches antiguos), para así después no tener que perder demasiado tiempo con la herramienta de búsqueda.
Espero que a los autores de los mismos no les moleste :clap1:
Bueno pues aquí pongo algunos, no están todos me gustaría que la gente participara
Para termina solo decir que se me :crying_anim: cada vez que se os ocurre hacer un brico.
LISTADO RECOPILACION BRICOS
ELECTRICIDAD.
Instalacion de antinieblas delanteras by Sito87
Instalacion de un modulo coming/leaving home by Sito87
Corregir el error del sensor de temperatura exterior by Sito87
Reparación de elevalunas eléctrico
Cambiar bombillas de Aire Acondicionado, por xpp:
Sustitucion del cable del porton trasero en audi 80
berlina. by RomuloTDI
Instalacion del manos libres por "blutú" SPEEDSOUND INT2-BTU2 by RomuloTDI
Separar Antinieblas en 100/A6 By Joseps
Briconsejo: separar largas y cruce By Joseps
Briconsejo: Reparar mando intermitentes By Joseps
Cambio bombillas del Clima, por Quattro20V
Instalacion tempomat en los b3 b4. by Ethan113
Poner la 3ª luz de freno by 1.9E
Poner la 3ª luz de freno by Electrotelco
Sustitucion alternador Audi 80 2.3E y Electrotelco
Cambio bombillas mando de espejos by Tronic
Instalacion de antinieblas delanteras by Sito87
Instalar el ordenador de abordo en 80 cupe by Tronic
Reparación altavoces de puertas Traseras by Electrotelco
Instalacion tempomat en los b3 b4 by Ethan113
MECANICA.
Impermeabilizar Faros traseros
Brembo en 80 by Churro26
Cambio Bomba de agua en 80 tdi by RomuloTDI
Cambio de la cremallera de la D/A en 80 TDI by RomuloTDI.
Cambiar filtro habitaculo, por Tronic.
Guardapolvo homocinética, Audi 80 B4, Sustituir los fuelles del palier.
Reparacion del frontal en 80tdi by RomuloTDI
Reparacion de golpe frontal por Auicabrio.
Rehaciendo frenos traseros UrS4 By Joseps
Briconsejo: Guardapolvos homocinetica By Joseps
Sustitución del radiador de la calefacción By CorradoVR6
Cambio de la junta de cualta en 80 B3 1.8 By Churro26
Reparación alternador By Tolo
Cambiar el termostato en un 80 TDI S" ASI B4 del 92 Por RomuloTDI
Cambio del termostato en 2.2 5 cil, por Arillos
Cambio Junta Tapa Balancines Audi 80 TDI
Cambio Junta de culata Audi 80 2.3 NG
Cambio brazos suspensión. By Carmelopas
Meter el piston de las pinzas traseras en su sitio audi a6 c4 by Roberto V
Anular suspension autonivelante audi a6 c4 by Roberto V
Filtro del Aire, Audi Coupe 90 2.2 E by Rayu
Conversión buje 4x108 - 5x112 80 B4 by LoneWolf_A3
INTERIOR.
Instalacion de soporte de PDA/GPS en 80tdi by RomuloTDI
Instalacion de altavoces en puertas delanteras en S2 B4 By M_GORDON
Reparacion del asiento del conductor en 80 TDI S2 ASI B4 del 92 Por RomuloTDI
Re-tapizando puertas, by matamecamion
Reparación altavoces de puertas Traseras By electrotelco
DETAILING.
Limpieza antinieblas by escarolo
Puliendo el coupe, por Tronic.
Briconsejo: Limpiando las opticas By Joseps
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Es un coche o un quad????
S2.
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Buenas mira te dejo una web sobre los motores v6 que para mi es iteresante
bueno solo decirte que el mio es de finales del 94 y tiene solo un airbag, pero que estoy contentisimo porque de motor no me ha dado ni un problema aun.
S2
PD: Ya te buscare mas cocas que creo que tengo por aqui sobre el v6( a ver si las encuentro:) ).
Amortiguadores Coupe 2.8 quattro
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Buenas siento no haber contestado antes, esque en Valencia tenemos puente por el 9 de Octubre y he estado fuera. A ver si la semana que viene llamo.
Tengo una duda mas, laverdad es que no se si la dureza de la amoriguacion la da el muelle o el hidraulico, porque si es el muelle pues monto los amortiguadores bilstein. En mi antguo coche llevava los bilstein y los muelles cobra ,motado por el propietario anterior (mi señor hermano) y claro la verdad que nunca se lo que le daba la dureza al amortiguador.
S2.