layosa

enhorabuena, me gusta mucho, a disfrutar y cuando puedas no dejes de hacerle los espejos, cambia mucho y le dan mas aire de deportivo. pero bueno está de mimo. :crying_anim:

Los turbos no llevan ningún mantenimiento, solo hay que saberlos cuidar. Al igual que miras y remiras de no rozarlo con el bordillo, las columnas (menos Pau xD),... Que un turbo es más "delicado" que un atmosférico? pues vale, pero un turbo está diseñado para aguantar lo mismo que el motor, otra cosa es (volvemos a lo de antes) que le metas un aceite cualquiera, que nada más arrancar le pongas al corte, que apagues el motor tras meterle una subida y venir el aceite a 110ºC... salu2 no se , no se, pero tratandole con mimo el último turbo que tuve solo me duró tres años, 180000km.S2 y el 2º turbo qu ele puse le he dejado con 120000km total 300000km el coche. desde luego no me puedo quejar.

mi anterior coche A6 2.5 del 2001,no me permitía el long live y se le quitqbq el aceite cada 12000km osea cada 4 meses pero en este hacerlo cada 8 0 12 meses no me parece para tanto, y mas aconsejado por la casa y la garantía, el RS4 es otra historia. nuestros motores no tienen correa de distribucion, son de cadena.S2

No, el coche ya lo he comprado, un S4 B7 Avant Tiptronic Full. Ya os pondré fotillos, pero era para cercionarme del mantenimiento que debería tener, y debo pasar yo a partir de ahora. Estoy pendiente de un par de cosillas, y os pondré unas fotillos para que le echeis un vistazo... Saludos podias decirme que mantenimiento le han hecho hasta ahora. la bueno del B7 es que es atmosférico, por lo que su mantimiento no tiene nada que ver con los biturbos. S2

Por que lo dices, no lo entiendo, yo tengo el mio con 69000km le he hecho las dos una a los 24mil y otra a los 56mil mas frenos a parte y ruedas, pienso que está bien cuidado y es lo que me recomienda la casa mientras dure la garantía.S2

a cabo de pagar 150€ por desmontar el mio ya que los inividores delanteros si se veían, por supuesto en el motor o en el inerior nada de nada, pero estaba acojonado por el pais vaco y francia que alli es delito con pena de carcel y he montado un simple avisador (alerte Gps G2000) que son legales, pero los móviles? ya veremos despues de dos años sin pagar una multa habrá que cambiar el chip, pero el mío y quitarle peso al píe derecho. S2

lleva una revision cada 30000km que la llaman long live, aceite, filtros, comprobar niveles y frenos, creo que a los 60000 bujías.y tal. total 450€ +ó - .

tengo 69000km y le puse hace 7000km el tercer juego de Michelin PS2. ya me contaras como se hacen 60000km disfrutando un poquito de la máqina,claro que en el S4 me duran 17000km. S2

apuntate a la kedada gallega para el 7,8y 9 que a ti te queda cerca y nos lo enseñas.

enhorabuena y a disfrutar del juguete, pon fotos cuando acabes de vestirle.

la foto de la gasolinera, es del coche del forero bLiNd, y es un 3.0 tdi quatro, si no recuerdo mal. en este pais el que no corre vuela.

si conoces a un comercial de audi te lo puede mirar, siempre que las revisiones se hayan hecho en taller oficial y las hayan cargado en el ordenador, que no todos lo hacen.S2

las levas se utilizan constantemente, excepto en autopista que no tiene ningún sentido salvo para dar una pasadita rápida en un adelantamiento, claro que todo depende del estilo de conduccion de cada uno, pero las levas están para utilizarlas y alegrar la conduccion de quien las utiliza.

en teoría se debe desconectar al abrir la puerta si la llave está quitada. claro layosa,quitas la llave para salir y se apaga,él dice cuando ahora tu con todo apagado la enciendes manual de nuevo sin meter la llave,y sales del coche y cierras con la llave,ahí no se apaga ,lo hace pero tras 10 minutos creo salvo que la apagues igual que la has encendido "control manual"

en teoría se debe desconectar al abrir la puerta si la llave está quitada.

la falta de aceite que marca, no te asuste, que no llega a un litro. si te acercas al conce te lo reponen sin cobrar nada.

Hola, cuando hay algo estropeado, la imagen aparece tachada por un aspa.(X).

el mio un 2.7 multironic y tiene las dos salidas de escape verdes, no lo he dado importancia ya que el monstruo va de maravilla y ya tiene 45000km.

Hola, creo me costo 190.-€. creo que es un extra que merece la pena , no es de todos los días, pero de vez en cuando hay alguna carreterita en la que disfrutas con este cambio, mas que de necesidad es un capricho no caro y le amortizas con lo que te diviertes de vez en cuando.

a mi me da igual Malaga que Madrid aunque creo q Malaga tiene mayor encanto, apesar de los 750 km que tengo de distancia, a , se me olvidaba, se admite cualquir A5 sin tener encuenta la edad del piloto. S2

yo estoy apuntado para el 24 por la tarde, ya hice el de iniciacion con los 3,2 en junio y lo pasamos fenomenal. espero que en este nos dejen algún S5.

gracias por toda la informacion sobre la repro en 2.7, creo que al final le aguantaré asi un poco más que realmente estoy muy contento, aunque siempre queremos mas, y aprovechando la crisis a ver si sale un S5 a buen precio y le cambiamos.

ami me pasa lo mismo, pero en el A6 de ocho años y audi dice que son micro poros y que tengo que cambiar los faros, en el A5 dandole a conciencia con la de presion para quitar los mosquitos, nada de nada.

Hola, sabes algo de la repro para el 2.7 tdi multitronic. gracias

sería interesante saber la edad de los propietarios de esos A5 en venta, yo no le vendo pero acepto un cambio un 2.7 multitronic por un S5 me da igual el cambio manual o automático. he estrenado más de 15 coches y este es una maravilla de la automoccion, digan los de BMW lo que digan, "contra la envidia ni caso"