Discotek

Que guapo! Pero no decían que quedaba fallo luego en el cuadro? Me refiero en el modulol 25? Lo has comprobado? Saludos. No he podido comprobarlo ya que estoy fuera del país hasta mínimo Febrero... Pero LauAlf pudo testearlo en su coche y no da fallo. Si si, pero mi amigo solo me hizo este video cuando me lo montó, pero por videollamada tuve a mi madre liada enseñándome los pantallazos del FIS y todo está como prometía. Gracias Reynols! La verdad es que lo verdaderamente gordo está por llegar, a mi vuelta estad atentos! Saludos!

Yo también vengo del rojo pre-restyling. LauAlf se ha portado genial y la verdad que trabaja rápido y muy bien.

Reedito el tema en foro general ya que creo que quizás asi llegue a más foreros interesados. Si lo ven bien los moderadores que borren el otro del subforo "Electricidad". Finalmente LauAlf me hizo la configuración de mi nuevo cuadro S3 en mi A3 TDI. Deciros que este video es todo lo que tengo, ya que como algunos ya sabeis estoy fuera del país y un amigo ha sido el encargado de hacerme el favor de montarmelo. Decir que finalmente LauAlf pudo configurarmelo con el firmware de RS3 y sin que marque ningún fallo, incluido el "ROM Defective" que tampoco aparece. Aquí os dejo el video: Espero que os guste! Ahora ya tengo acorde el climatizador Q3 blanco con el cuadro S3 blanco! Saludos!

Gracias lupogt! Que ganas de verlo en vivo tengo! Y tan solo me queda como medio año de nada...

Finalmente LauAlf me hizo la configuración de mi nuevo cuadro S3 en mi A3 TDI. Deciros que este video es todo lo que tengo, ya que como algunos ya sabeis estoy fuera del país y un amigo ha sido el encargado de hacerme el favor de montarmelo. Decir que finalmente LauAlf pudo configurarmelo con el firmware de RS3 y sin que marque ningún fallo, incluido el ROM Defective que tampoco aparece. Aquí os dejo el video: Espero que os guste! Ahora ya tengo acorde el climatizador Q3 blanco con el cuadro S3 blanco! Saludos!

+1 tal cual

WAW! Menudo cambio se le viene encima! Estaré bien atento q a mi vuelta me toca parecido... Buen trabajo!

Gracias Nephilim! La verdad es que prefiero que sea de fácil cambio y no tenerme que liar con nada, que ya bastante me viene...

Me pasaba lo mismo, la luz y el triángulo de lis warnings tiritaba y el fis no encendía apenas. Pasé el vag y todos los fallos eran de falta de tensión. Prueba con una batería cargada. No es de la bateria por que lo hace casi desde que lo compre y ya se la cambie hace unos 2 años y el problema biene de hace 4,. La cosa es que cuando desconecto la bateria y la vuelvo a conectar no lo suele hacer hasta un rato grande, pero siempre vuelve Insisto. No tiene porque ser que tu lo hayas conectado a masa, pero si un cable de cualquier cosa esta tocando a masa ya te aparece el fallo. Por ejemplo la radio mal pineada, o altavoces, o incluso algún cable de origen que se haya soltado y esté tocando a chapa ya te saldría este error de las 1000 rpm.

Si pones una junta ciega pero no anulas electrónicamente, el fallo reaparece. Hay que modificar el mapa como bien dice elnota. A mi me lo hicieron en DoctorChip en Terrassa (Barcelona), pero creo que cualquier reprogramador podrá ayudarte. Un saludo!

Como dice el compañero, bombilla marcha atrás.

Querer es poder!

Sufrí lo mismo que tú y me volví loco durante un año. El problema venía porque tenia conectado un negativo directo a masa, el tornillo que va collado al chasis. Si no tuvieras nada conectado ahí, revisa cualquier conexión que tengas hecha a posteriori, si es que la tienes, que no esté tocando ningún cable a chasis. Estoy convencido que es esto tu problema. El problema viene porque algunas veces aun siendo negativo lo que toca a chasis, por el negativo puede correr positivo según que sea lo que tengas conectado. En mi caso venía por unos leds, que del poco consumo que tienen puede correr positivo por el negativo y de ahí el coche al recibir positivo en su masa, se defiende con la reacción que comentas. También había escuchado que cambiando un fusible (en según que casos) de la caja de fusibles del motor, se arregla el problema, pero no recuerdo que fusible era. Prueba por eso con lo primero que te he comentado porque es más probable creo. Un saludo y ya nos contarás!

Muy bueno! Al final cuales elegiste para hacerlo?

Lo que ahora pregunto (sobretodo a ti Nephilim), si ahora quisiera poner el AFS, los faros deben tener algo distinto de los "no AFS"? O las funciones solo dependen de la centralita AFS valga la redundancia? En mi caso llevando los dos sensores, y si los faros permitieran el AFS, tan solo debería sustituir la centralita 8P0 907 357 J por 4F0 907 357 F, o hay que pasar cables y demás follones? Gracias!

Muchas gracias Sarcus! Ya había visto el post, pero no hablaba sobre mi duda y es que si funcionaría igualmente la funcion normal del xenon de subir y bajar, el AFS no me llama mucho por ahora la verdad... Si me lanzo a poner AFS te pido las referencias de centralita y lo que puedas aportarme seguro! Muchas gracias! Pues espérate a verlo completo terminado... Tengo muuuuuuchas chuches nuevas!!

Lo del año te lo dije porque los coches hasta 2010 que traen bixenon de fábrica llevan 2 sensores de regulación automática de altura, uno en el eje delantero y otro en el trasero, mientras que de 2010 en adelante llevan sólo un sensor en el eje trasero. Para que funcione el AFS se necesitan 2 sensores, por lo tanto, los coches de 2010 en adelante que quiera reequipar el AFS tienen que poner un sensor extra. (Lógicamente si viene de fábrica con AFS ya trae ese sensor extra). Al ser tu coche de 2008 y ya traer 2 sensores ese apartado lo tendrías correcto. Pero además de los sensores, los coches llevan una centralita para interpretar lo que esos sensores le dicen, y ahí es donde tendrías el problema. Tu centralita es sin AFS y si pusieras faros AFS, al coche le daría igual, seguiría funcionando sólo la función arriba-abajo, pero no la función izquierda derecha. Para ello, tendrías que sustituir tu centralita por otra que fuera compatible con AFS. Perfecto! Esto es lo que más me interesaba saber, que aun poniéndolos me funcionaría como hasta ahora. Muchas gracias!

Quieres decir pues, que si fueran AFS no funcionaría la regulación en altura automática que ahora lleva mi coche? O que directamente aunque yo lleve bixenon de serie , puede ser que ni me funcione igualmente aun siendo sin AFS? El año es 2008 por si sirve de guía... Gracias por tu respuesta.

Yo la llevo 100% anulada. Me lo hizo mi reprogramador en Barcelona. Se debe tapar y posteriormente anular el fallo, ya que sino aparece en el cuadro como bien dices. Soy testigo de ello. Además el coche no da tirones, en todos los casos se nota a mejor. El fallo no se anula por vagcom, necesitas máquinas más especiales... Un saludo!

Los vi hace un tiempo, pero no me convencieron por oscuros. Prefiero que sean rojos, y estos me parecen muy ahumados. Por el resto y diseño, son los mejores que he visto nunca. Esperaremos esas fotos!

Hola a todos, Quisiera pedir ayuda para saber un poco más del tema AFS. La verdad que nunca me interesé por el tema ya que mi coche lleva bixenon de serie, pero ahora al querer poner los restyling, me encuentro con la duda de saber si los faros que adjunto a continuación son o no con AFS, y si lo fueran y quisiera ponerlos en mi coche que es bixenon sin AFS, funcionaría todo a excepción de la luz de curva? O estaría "obligado" a cambiar la centralita y poner la de AFS? Gracias!

Metiendo el cuadro antiguo desaparece el fallo permanente?

Según mi reprogramador, él puede borrar el fallo permanente...

Tocaste algo del vagcom? Esto lo puedes configurar por vag si quieres. No creo que sea cortocircuito, ya que normalmente si es cortocircuito, el parpadeo es alternado, y por lo que entendí te lo hace a la vez, no? Mira a ver que por vag esté todo bien antes de liarte con cableados...