Toledogt

Lo del consumo es bastante relativo porque depende de muchas cosas, incluido el dónde vives... Yo por ejemplo, no consigo bajar el coche de 13 l, pero vivo en una urba en la montaña y para llegar a la carretera tardo unos 10 min en atravesarla, subiendo la montaña y luego bajándola, por lo que en este trozo, me hace subir mucho el consumo... En cambio, cuando he puesto el contador a 0, fuera de la urba y he hecho unos km en ciclo mixto, el coche se ha mantenido en 11.5 - 12 l... Fijaos qué diferencia sólo por el hecho de contar o no la montaña... En mi conducción habitual, se queda entre 12.5- 13l Un saludo

Bueno parece ser que he encontrado lo que pasa. Al parecer hay dos tipos de UC para la suspensión según el país: La 4Z7 907 553 A y la 4Z7 907 553 B. Según el manual que me ha facilitado Germanpf (mil gracias) la que acaba en A tiene el software para el ajuste de aparcamiento y la que acaba en B no lleva esta parte del software pero si lleva laopción de ascenso automático al nivel 1 cuando se circula por debajo de 60 km/h durante al menos 30 segundos... Me apuesto lo que querais a que los que son de Alemania, como el mio, llevan la acabada en B y los que son comprados aquí en España acaban en A... Sólo queda mirar con el Vagcom qué unidad tenemos instalada... En mi caso creo que la UC se la cambiaron en un conce Audi en algún momento de su vida... Lo miraré y os cuento... Un saludo

El mio está en automático y nunca lo ha hecho.... Puede ser que no hay la presión suficiente en el calderín (+3 bar con respecto a las balonas...) o que fuese una actualización de software del modelo. Por poner un dato, el mio es de Mayo de 2001... Un saludo

Bienvenido al foro Se ve muy cuidado el coche. Que disfrutes del coche y del foro! Un saludo

Bienvenido al foro!!!! Muuuuuuy chulo el buga, si... Ahora coges, lo vendes, y te compras un ALLROAD!!!!..jejeje... así no pierdes la ilusión por la montaña...jajaja... :lol2: Es broma... Que disfrutes del coche y del foro!!!! Un saludo

Es justo eso lo de la posición de apracamiento: que sube sólo a la posición 3 sino lo está. El mio, sin embargo, es del 2001, tiene el led de manual en el botón, pero n sube a la pos 3 al aparcar... Germanpf, te mando un MP y me pasas el manual, porfa? El del coche tambien estaria bien, porque el mio está en alemán y ando algo justo de ese idioma Gracias y un saludo

Bienvenido seas!!! Otro con un monstruete de montaña...jejeje... Verás como no te aburres... Deu!!!

Buenas Aquí van unas foticos de mi monstruete... Todavia hay que hacerle unos cuantas cosillas para dejarlo bien... Ya iré actualizando conforme se avance al respecto... Un saludo y ánimo con el álbum!!!!...jejeje...

Es posible que el error fuera anterior. Has cambiado la ECU del motor y/o del Inmovilizador? Si es así el error es de cuando se hizo. Borra el error y controla si vuelve a salir.. Un saludo

Esas llantas tuyas adolfonc me tienen derretido perdido... He pinchado en la firma y ahora sí me doy cuenta de que el mio está bajo con respecto al tuyo, y bastante por cierto (lo digo por el post abierto al respecto)...jejeje... Este año tengo previsto pintar el coche (está hecho porvo...) y haber si hay para las llantas. A mi me gustan unas imola en negro, que en 19" tienen que quedar que te cag...!!! Una fotillo de las mismas: Un saludo

También puedes tener falta de estanqueidad y no consumir aceite el motor, ya que el consumo de aceite es debido al segmento de engrase (el de abajo de los tres que tiene el pistón) y la falta de compresión es debido al segmento de compresión ( el del medio de los tres...)... Esto de debe a la diferencia de densidades de ambos fluidos (aceite y combustible). Has probado el arranque con el arrancador? Mira también la tensión de carga con el motor caliente... Ya dirás... Un saludo

Buenas Gracias a todos por la ayuda prestada... Está claro que el mio está así como 50 mm más bajo de la cuenta...XD! Bueno, pues a hacer el ajuste básico y a colocar el coche en su sitio... Si el coche se baja mucho en questión de un par o tres de dias, es que tengo alguna balona pinchada? O eso puede considerarse "normal"??? Ya direis Un saludo

Buenas Puede ser de dos cosas, una barata y la otra muy cara: La barata es que sea de la bateria: Aunque tenga 6 meses, prueba a arrancar en caliente con un arrancador cargado a ver que tal. Es muy normal que la bateria "parezca" que está bien, pero realmente no lo está... También mira que el alternador cargue correctamente. Coge un tester en posición voltímetro y mira que la tensión de carga (motor en marcha sin nada conectado) sea de 13.85V como mínimo. Si es una tensión menor, entonces es que el alternador no carga adecuadamente y con el paso de los dias va bajando poco a poco la bateria hasta que no hay tensión suficiente para arrancar el motor (la bomba inyectora necesita más de 12.50V para funcionar bien y cuando el motor de arranque está en funcionamiento hay una caida de tensión muy grande)... En frio arranca bien porque la bateria se recupera... Esto ya os lo explico otro dia el porqué de esta "recuperación....jajaja... La muy cara es que esté bajo de compresión el motor y en caliente no arranque bien porque no hay buena estanqueidad del motor al haber dilatación de los cilindros del bloque, que se dilatan más de lo que lo hacen los segmentos de los pistones... Para comprobar eso, necesitas un compresímetro, es una herramienta específica de taller que no sé si podrás conseguir. Si la consigues, para comprobar esto, debes sacar un inyector (motor caliente y bomba desconectada eléctricamente) y colocar en su lugar el compresímetro y dar al arranque. La herramienta marca la compresión máxima del cilindro. Esta operación se repite con cada cilindro. Si estan mal de compresión (se debe comparar con el valor teórico) hay que "hacerle motor", u sea sé, cambiar segmentos, cojinetes de bancada, biela y juntas de culata... UFFFF!!!! Mejor que sea la primera opción, si eso... NOTA: Lo del 3º inyector, que lleva el sensor de posición de PMS, no creo que sea. Cuando fallan, el motor no arranca ni que se lo pidas por favor... Espero haberte ayudado... Un saludo

Lo subo para que si jafv se acuerda de lo del elsa... Un saludo

Eso corrobora la típica respuesta, al decir el motor de mi allroad, que me dan a mí del estilo: " Eso chupa que te cagas, no?" Y yo les digo: "A ver si te crees que los diesel viven del aire..., y encima con lo que te ahorras en combustible, que no es mucho, te lo gastas en filtros de gasoil y encima, al final del año, tienes que poner dinero... Sin contar lo que te pierdes al tener un motor como el mio..." Un saludo

Si sólo levantas una rueda cada vez para hacer el equilibrado dinámico los diferenciales no sufren porque no se mueven... El difernecial del eje o gira, sólo el planetario del palier de la rueda euilibrándose. En diferencial central no se mueve, porque las ruedas del eje contrario están las 2 en el suelo... Por eso se puede hacer sin problemas en los quattro también... No se si me explicao con clarité.... Un saludo

Tambien es verdad... Toca con las manos la tapiceria del suelo a ver si está mojada... Un saludo

Buenas En mi firma está la mia, pero la pego aquí: PRESENTACIÓN Toledogt Un saludo

Buenas Si te traga tanta agua seguro que se te cuela en un cilindro o más y por eso no arranca por las mañanas, porque tiene agua dentro de los cilindros... O tienes la junta de culata mal (lo más normal) o, peor aún, una fisura en el bloque o en la culata (mala solución tiene eso...) Saca humo blanco denso por el tubo de escape? Un saludo

Yo creo que con lo que tengo en la cuenta no me dan ni pa las abrazaderas... :lol2: Ese tio se ha gastado por lo menos 6000 leureles sólo en la "stage III"... :blink: A saber lo que llevará gastado en la "stage I" y "stage II"... Aunque yo creo que acabaré haciendo algo así... Quizás enchufándole 2 K04's de subaru impreza por ejemplo, que son casi iguales pero con la caracola de admisión más grande... :drool: :drool: (ahora sólo falta encontrarlos de desguace, claro ) Eso, después de hacerle motor, que eso seguro que lo haré, ya que le tengo intención de colocarle cojinetes y segmentos de baja fricción... Y prometo hacer fotos del proceso... Un saludo

Buenas Estaba aburrido navegando y me he encontrado con esto. Uno que no tiene otra cosa que hacer que sacarle 440 CV al 2.7T del allroad...juas!! http://forums.fourtitude.com/showthread.php?3996662 A ver qué os parece... A mi me está entrando una envidia que me está haciendo mirar la cuenta bancaria a ver cómo ando de pasta...jejeje... Un saludo

Que modelo y motor es? Un saludo

Mucahs gracias por las respuestas... Tengo pensado ponerle las DV's nuevas, ya que le noto cierto "lag" al coche que no deberia tener... Así que le pondré las del RS4 y listos... Miraré a ver si no hay problemas con la repro para el tiptronic (es que es nuevo de trinca...jejeje...). Con 206000 KM a las espaldas no sé yo cómo andará de potencia... Seguro que ha perdido entre 10 y 15 CV...jejeje.. Así los recupero y listos... Si tengo más dudas, te pregunto... Gracias Un saludo

Hola vag4 Siempre la tengo en modo automático, ya que hago trayectos por autopista y carretera secundarias y me viene bien que vaya ajustando la altura según la velocidad... Cuando llego al garage, la subo a la pos 3 (que seria la normal, vamos, si estuviera bien calibrada). Cuando apago el coche y salgo, no noto que suba. Entiendo que es normal, porque ya está en la pos 3, que es la de estacionamiento. Pero cuando aparco en otro sitio, estando en pos 2, al apagar el coche no veo que suba (en modo auto siempre...)... Es posible que no sea inmediato y que haya que esperar un poco... Un saludo

Por cierto Otra cosa que me he dado cuenta, es que al aparcar no sube a la posición de estacionamiento, lo tiene que hacer siempre no? No sé si es que hay que cambiar algún parámetro en la UCE de la suspensión para que lo haga... Un saludo