PANTAH

Lo mismo pensé yo cuando leí el post, y lo deje caer sutilmente en mi primer mensaje. Nosotros no seremos mecanicos pero sentido comun tenemos y lo que no se cree nadie es que con 130.000 kilometros que tiene el coche se le haya fastidiado todo el sistema de inyeccion de repente, y sin ademas dar una explicacion porque ha sido. Es la historia de siempre; te lo cambian todo y sigue igual y al final resulta que es un cable que ha tocado el colector de escape y se ha quemado, y los mecanicos te dicen que estaba todo mal....pero la inoperancia del personal te ha costado 1500 euros. Yo no digo que este sea el caso, pero lo que resulta chocante es que si estuvieran mal los inyectores y el dosificador no le presupuesten cambiar el filtro de gasolina que pudiera ser el artifice de este destrozo y dicho sea de paso es una pieza que en las K es fundamental para un buen funcionamiento. Antoño, la historia es que ese coche ha estado más de una semana a disposición de un mecánico que no sabía por donde empezar y probando probando debe haber empeorado la avería. Patxi a la vista del éxito del mecánico me pide consejo sobre mi mecánico, al que yo recomiendo porque siempre que requiero de sus servicios salgo satisfecho del taller. Mi mecánico recibe el coche y decide llevarlo a la Bosch de Denia en donde tienen los medios adecuados para saber exactamente que es lo que le pasa y el programa para ese coche da esas averías. Tal vez si el primer mecánico hubiese hecho lo mismo la avería sería una sola pero al experimentar con el coche parece ser que desencadenó el desastre que ahora tiene Patxi en el coche. Digo todo ésto para que la gente sepa que el coche ya no está en el primer taller donde Patxi dejó el coche y para que no se le carge la culpa del primer mecánico al segundo mecánico, que es el mío.

Pues casi fijo que lo han abierto... ¡¡¡pero como se puede ser tan gañan!!! Antonio, el tema de reconstruccion ¿donde lo puedo mirar? - En cualquier servicio inyeccion bosch, en Denia hay uno bastante bueno y en Oliva que es donde yo le compre los inyectores es un profesional de primer orden en el tema de inyecciones. El mecánico de Gata lo llevó a Denia al ver que era de inyeción y yo tambien tengo entendido que es muy bueno. Patxi, voy a llamar al desguace y les pregunto si por casualidad antes de encoger el Coupé le quitaron el motor.

Patxi, si tienes que retirar el coche del taller hasta conseguir las piezas quedamos y lo traemos a mi casita, que tengo cochera para él. La sonda lambda ni se te ocurra cogerla de desguace. Lástima, había un coupé con el mismo motor que el tuyo en el desguace que yo voy, el coche estaba completo y se dejo en funcionamiento.

PERO, si el es de los que no frenan!!!!!!!!

Perdona que le de tantas vueltas pero que los monte él puede significar el que les esté haciendo propaganda porque el margen comercial de ésta marca sea superior al de otras y le reporte superiores beneficios y que mejor forma de convencer a la gente que montándolos uno mismo. Hace 14 años monté unos Mabor a mi Twingo y cogiendo una curva (al cabo de un mes) se me rebentó la cubierta y casi vuelco el coche, a partir de ahí decidí no montar marcas de las que dudaba. Perdona que te líe tanto pero es lo que pienso y lo que me ocurrió.

Fran c***, no me había dado cuenta que llevas ruedas de Fórmula 1

Yo no me fiaría y aparte el precio no me parece tan bueno, esto es lo que pago con montaje, equilibrado y válvula nueva para el S2: GOOD YEAR F1 205/55/16.........105 EUROS IVA INCLUIDO. Y en el GSI: GOOD YEAR EXCELLENCE 195/55/15...........86 EUROS IVA INCLUIDO. Cambiados hace menos de medio año. Piensatelo bien, más vale viejo conocido....................

JA,JA,JA mi hermano tuvo la primera C4 de mi ciudad. Que tiempos S2 Ya vamos para atrás, ya.

Hola Juan, vivimos cerca tu y yo. Un servidor de motor no sabe nada pero si te puedo decir en cuanto a los frenos que nuestro compañero Gordon tiene unos de Mercedes ya preparados para el S2 y a buen precio. Espabila a poner fotos que se te van a echar al cuello.

¿Son de las más baratas, de las más caras o están en un término medio?. Si es lo primero me callo, si es lo segundo prefiero otra marca más conocida y si es lo tercero intentaría saber más cosas de esa marca; si es submarca de alguna conocida, si se les ha hecho alguna prueba/comparativa con resultados convincentes, etc etc.

Te espero.

Qué es?, marca Silverstone, modelo FTZ SPORT EVOL8. jod**; suena de maravilla. Pon fotos que estamos intrigados.

Ayer lo trajo al taller donde lo llevo yo y se lo dejó al mecánico, si me da tiempo me acerco hoy y me entero que tal va el asunto. Ok, a ver si hay alguna novedad... Pd. Como anda y como se pega al suelo ese S4 de PANTAH!!!!! y cuando le cambie las gomas, ya va a ser la o****!!! Hoy intentaré pasar a ver si ya sabe algo, de todas maneras el primero en saberlo serás tu porque le he dicho que con lo que haya que te llame. PD. Ya subirás con el S2 y verás como coge las curvas ese bicho.

Míralo aquí a ver si te convence alguna: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1895770

Ayer lo trajo al taller donde lo llevo yo y se lo dejó al mecánico, si me da tiempo me acerco hoy y me entero que tal va el asunto.

Miguel, mi primo se dedica a eso, mándame un boceto o algo y te mando presupuesto mucho más barato, con lo que te ahorras pones gasolina y te vienes para Jávea un fín de semana y te quedas en mi apartamento, traete a Moreno, a Black y a Kalimist. Si me mandas algo, por favor que se vea bien la trasera del coche que en la foto que has puesto no se ve bien.

No me hagas caso pero creo que solo sirven para clima moderno, el de las dos pantallas. Pronto saldremos de dudas.

Nos van a cerrar este post si seguimos dando consejos ilegales, informa al RACE del corresponsal que tienen y estás obrando dentro de la legalidad, haciéndole una put*da al del taller y un favor a los del RACE. Una buena venganza sería quitarle la concesión, en plato caliente y totalmente legal.

Gracias Servus, ¿Estás seguro que los asideros no son azules de origen?, he visto varios con mi tapiceria y todos eran azules. El GSI estuve a punto de venderlo cuando compré el S4 pero mi mujer me dejo quedármelo y ahí está, le debo mucho a ese coche para que pare en manos de un tunero. Estoy caso seguro de que estan pintados,lo sabes al tacto si dan sensacion gomosa son de origen,si no estan pintados,de todas formas yo las pintaria tal como estan me parecen tuneras,por cierto el gsi alejado de los tuneros,lo mas posible,es un coche de coleccion Los delanteros si están pintados (por el desgaste) pero los traseros no y son azules. De todas maneras como ya te dije, todos los que vi con mi tapicería los asideros eran azules.

Totalmente deacuerdo . 200turbo, lamento lo del turbo, ahora a meterle algo GORDO pero de verdad :drool: . Pos yo no estoy de acuerdo. Quizás se están potenciando por encima de sus posibilidades (km-años). El mio e tenido muchos problemas, pero referente a fallos de motor y potencia ninguno. Eso no quita q valla mejorándolo y q esta noche le de por petar algo. Desde la kdda de Zaragoza llevare hechos 10000km y sin ningún problema de motor. APROXIMADAMENTE le hago 1000 km al mes, como segundo coche. Y siempre hay un dia q lo apretas para ver q todo va correcto S2. Algo dices, porque el mío tampoco me da problemas y creo que es eso, no hago tantos Km como tu pero siempre que lo cojo está ahí y responde bien, sin problemas. Lo único que he trucado en mi vida ha sido el vespino y siempre estaba en el taller. jajajajaja +1 , !!Qué tiempos y qué recuerdos!!!. Si yo os contara!!!!!!!! Un aperitivo: Muchacho de 15 años recién cumplidos que tiene licencia de ciclomotor (Antes de los 16 había que examinarse) y que con su flamante Vespino ALX trucado a 65 cc, con variador y Tubarro Metra-Kit se va con el susodicho aparato desde Oviedo hasta el puerto de Ventana con unos amigos a pasar el día, bañarse en el río y tomar un poco el sol (Ellos van en un Renault 12). Una vez allí deciden ir hasta León a dar "una vuelta" y regresan por el de Pajares adelantando a los camiones en la bajada....... No si menos mal que había menos tráfico, porque más de uno se debió preguntar algo así como "a dónde va ese loco"...... :cry2: :cry2: Lo dicho que tiempos!!! Yo, primera moto una Derbi diablo 49 cc. Pasada a 74 cc con carburador culata, lumbreras de escape y admisión limadas. Por supuesto con tubarro. 1 añito duro gripado de motor y se quedo en primera. Segunda moto; Derbi diablo 75 cc 6 marchas. Lo unció q le hacia en verano ponerle plato chico (para carretera) Dos años con ella y sin ningún problema. Y os aseguro q mas perrerias q se le hizo a esa moto casi imposible. Me la vendí y siguió funcionando no se cuanto tiempo. Esto viene, a lo referente sobre las preparaciones. Perdon la segunda moto fue una Derbi TT Eso sí, porque la Diablo era 49cc y las TT salieron buenas de c***, despues sacaron la TT8 y ni punto de comparación.

Bienvenido y a disfrutarlo, ese modelo de 100 ya no se ve por ahí y tu lo tienes muy nuevo.

Ah, es el mismo anuncio.. Lo que no entiendo es como tiene mi e-mail. En fin....... :drool: Enviales el contenido del E-mail a segunda mano y manifiéstales tu malestar. El que pone esos anuncios debe controlar éste foro, incluso debe estar registrado y le debe haber incomodado tu contestación a dicho post y te ha mandado un saludo. ¿como ha conseguido la dirección?, muy fácil; por tu página web.

Que put*da, un consejos, el tiempo ha pasado y la policia no va a arreglar nada, al contrario; te va ha hacer pagara los pivotes que has arrollado con tu coche, así que no vayas a ellos. En cuanto a los destrozos del coche, hazle caso a Estornino, mírate un poco por los desguaces y por nuestra parte y sabiendo el coche que es podemos mirar algo tambien y decírtelo (en caso de encontrar algo) y tu ya decides si interesa o no arreglarlo.

Eso con una buena repro ya te acercas, con una buena repro le sacas los 200cv sin problemas. jajajaa, no por Dios, si para las velocidades a las que me muevo yo me sobran CV. Aunque me interesa el tema la verdad porque dicen que baja el consumo también. Un amigo que tiene un Ibiza TDI 110 lo reprogramó en un taller de Piedras Blancas (Asturias) y dice que le ha bajado el consumo medio en torno a 0,5 l a los 100, lo cual si ruedas bastante y al precio que está el gasoil se compensa con rapidez el gasto de la reprogramación. De todas formas me da un poco de miedo que pueda afectar al motor, no se, no se. S2 No seré yo quien discuta las horas de investigación de un montón de ingenieros en la puesta a punto de un motor cambiando los parámetros de la centralita, ellos ya la programaron para establecer la mejor relación entre durabilidad, fiabilidad y prestaciones, así que si quieres perder lo primero, ya sabes; reprograma tu centralita.

Totalmente deacuerdo . 200turbo, lamento lo del turbo, ahora a meterle algo GORDO pero de verdad . Pos yo no estoy de acuerdo. Quizás se están potenciando por encima de sus posibilidades (km-años). El mio e tenido muchos problemas, pero referente a fallos de motor y potencia ninguno. Eso no quita q valla mejorándolo y q esta noche le de por petar algo. Desde la kdda de Zaragoza llevare hechos 10000km y sin ningún problema de motor. APROXIMADAMENTE le hago 1000 km al mes, como segundo coche. Y siempre hay un dia q lo apretas para ver q todo va correcto S2. Algo dices, porque el mío tampoco me da problemas y creo que es eso, no hago tantos Km como tu pero siempre que lo cojo está ahí y responde bien, sin problemas. Lo único que he trucado en mi vida ha sido el vespino y siempre estaba en el taller.