PANTAH

Pero, ¿Que pasa con Zamora?

Me alegro de que ya vaya bien Patxi. Como ves no solo los hijos te dan de vez en cuando disgustos.

Miralo a el como posa todo orgullo de su machina Calla maricón, que era la única de la KDD en la que se veían las llantas. :crying_anim: ya te dije en otro post que te cambiaba tu coche por el mio sin pensarmelo ni medio segundo, eso es un coche cque llevó buena vida y el resto son cuentos chinos. Gracias por el cumplido Manvi, por cierto; estoy intentando liar a mi mujer para irnos una semanita al Norte e intentar coincidir por los distintos sitios donde vivis y asi poder juntarme cada día con alguien del foro, si se decide ya te lo hago saber a tí, Simón,Romulo, Gordon, Churro, etc etc.

Miralo a el como posa todo orgullo de su machina B) :ranting2: Calla maricón, que era la única de la KDD en la que se veían las llantas.

Y éstas son las de Manvi, la verdad es que están muy bonitas. Con tu permiso Manvi.

Si que tuvimos suerte,Pasamos Zamoraaaa, jejeje Manvi nos caiste genial, y espero que nos encontremos más adelate en una quedada. Un consejo, he vuelto a ver fotos de tu coche y ni se te ocurra cambiarle las llantas. Un saludo Mientras ponga las originales (pero que cansino soy)

ya aparecera otro tiene techo??de que color es??que es un 3b??euros?? Sí que tiene techo, es de color negro antracita(precioso), es un 3b y ha costado 4000. Ademas tiene los faros y las llantas del ABY Muy buen precio, no saldrán muchos así.

Ale, ya tienes tu S2, por lo visto y según dices está bastante bien, haz lo que dice Simón y seguro que empezará a ir del todo bien. El clima le tienes que dar al botón auto. y luego subir o bajar grados con el botón rojo y azul y a la derecha tienes dos botones que son para poner la 1ª o la 2ª velocidad del ventilador y luego tenemos el botón econo que es para utilizar el clima pero sin funcionar el compresor. Enhorabuena y ojala te salga bueno. EDITO: para decir que el mío cuando lo compré el ralentí si era estable pero a 2000 rpm pegaba unos tironcitos inapreciables, los cuales desaparecieron utilizando limpiador de inyectores en la gasolina. Probar cuesta poco.

Jejeje, la verdad que el gimnasio (pesas) no lo piso, pero si llevo casi un año entrenando durisimo, 3 dias en semana muay thai (boxeo tailandés) y eso de sacarselos con las manos.... igual con 16 años jejej... pero vamos que tampoco son pa tanto.. Aqui en una exhibicion de esa "cosa rara" que tanto me gusta. Pd: se nota que eres perro viejo pantah :clap1: Joooder, que miedo; pareceis una secta

jod**, menudo bañador!! y esos biceps son de gimansio o te los estabas sacando con las manos?.

http://www.segundamano.es/vi/10857314.htm?ca=36_s Solo 300 unidades en el mundo? JAJAJAJAJAJAJAARGGGGG, QUE ME ATRAGANTO!!!

Bueno bueno.... eso si sabes de quién proviene el coche (Manvi por ej) pero si no corres el peligro de que el 2º propietario lo haya tratado aún peor Sí, eso está claro pero el que recibe el mensaje, que es Arden; ya sabe porque lo digo. Simón le ha ofrecido el suyo. <_<

Hombre, lo suyo es comprar uno de tercera mano y te explico: El primer propietario aburre el coche y lo vende barato con sus problemas incluidos, el segundo propietario lo compra con ilusión y se gasta lo indecible arreglando todo lo que va saliendo y poniéndolo a su gusto (llantas, suspensión, etc) hasta que decide dar el paso y comprar un S2 y el tercer propietario compra un coche al que se le han subsanado todos los problemas, al que han mejorado funcional y estéticamente y al que se ha cuidado y por un precio similar o incluso más barato que el que tuvo que pagar el segundo propietario. Vete con mucho cuidado con lo que compras, puedes aburrirlo para toda la vida si no conoces su historial de buena fuente.

Una Suzuki, salud para disfrutarla.

Aaaaaa la colaaaaaaaaaa.

Lo explicas de otra manera pero es lo mismo que hace el mío, yo me doy por servido con lo que tira, es más; es un coche totalmente utilizable de 2000 a 3000 rpm, cosa que va a perder Manvi si quiere notar patada turbo. Manvi, como ya te dije una vez; el S2 me lo dejaría de origen y con lo que te ahorras compraría un GT Turbo o un Fiat 1 Turbo y a disfrutar de patada, pero; no te engañes, andan menos que el S2.

No Simón, no llevo manómetro. Tampoco tiene escalones creo que es progresivo a partir de 2.000 para destaparse del todo a las 4.000 que es cuando empieza a asustar.

Eso es lo que no entiendo, por que antes no estaba al 100% y ahora si , no se le cambió nada que influya en el funcionamineto del motor ni del turbo. Yo pensé en una teoria, no se si es posible o no , ¿ tú que opinas ?, podria ser al tener la repro y el map y haber tanto soplado la dv perdiera el aire, y ahora el haber menos soplado no lo pierda. Pues ya lo sabes, si te gusta como va no lo toques. Qua va tio, que el coche vaya bien no quiere decir que me guste como va, ya sabes que yo busco una entrega más radical , la progresividad no me gusta demasiado No me refiero al tema de caballos, si de serie llegara a tener una entrega de potencia más brusca, seguramente ni se me ocurriria liarme con royos de preparación y demás. Entonces el mío debe tener algo de preparación porque creo que no es tan progresivo, progresivo es el S4. Como ya te habia comentado en otros post antes de que compraras el S4, mi tio tenia uno, pero no avant, hace muchos años que fuí en el, pero si no recuerdo mal no es muy diferente la entrega de potencia entre uno y otro, ¿ en tu S2 se nota mucho el turbo cuando entra ?, en el mio se nota cuando entra pero un pelín de nada, no notas ni un tironcillo ni nada de eso. PD: Por cierto, estube ojeando post de las kdds y te vi a ti y a tu mujer en la quedada de Valencia ( sino recuerdo mal ), menudo jolgorrio eh!!!! En el S2 noto que a partir de 3.000 empieza a tirar y a 4.000 pega un tirón potente y largo hasta 7.000 y cuando cambias y le vuelves a pisar es brutal, claro; ya ha desaparecido el turbolag y te pegas en el asiento, lo mismo que el S4 pero éste último parece que tire menos, aunque creo que solo lo parece porque el velocímetro sube que se las pela. El S4 parece que tire menos pero el velocímetro sube que se las pela, señal de que si acelera pero no da la impresión que debería, eso sí; en bajos gana al S2 pero en altos el S2 es impresionante. Realmente si mi S2 está de origen me gusta mucho como va, y si no lo está me trago mis palabras de que me gusta lo original porque no pienso dejarlo con menos pontencia, repito; me gusta como va. PD. Viste al pelandrusco de Miguel (T146146) en la KDD disfrazado? claro que lo vi, es un fenómeno de la leche, en cuanto vi esa foto se me saltaron las lágrimas dela risa Pues joer tios, entre tu y Simón me estais desconcertando , que envidia me dais A mi me sopla perfecto a 0,8 en todas las marchas menos en 1ª que se queda en 0,6, el coche anda bien, a las 2.000 ó 2.500 se nota un pelín el turbo y que el coche empieza a cojer nervio pero progresivamente, no es una patada ni una potencia entregada de golpe, y por lo menos en mi coche, ese tirón fuerte a las 4.000 que comentais no aparece por ningún lado , ¿ no le teneis de serie ?. Cuando colgué un post explicandole a Cambeiro mis opiniones sobre el S2 hubo gente que me dió la razón en que era un coche progresivo, que se parece más a un motor atmosférico de gran cilindrada que a un motor turbo de los de siempre. A ver compañeros, esto me interesa un montón, ¿ Como entregan la potencia vuestros S2 ?, el mio es totalmente progresivo :cry1: . El mío es progresivo pero con mala leche desde abajo, a partir de 2.000 rpm ya ves que no es un coche normal, a 3.000 empieza a estirar fuerte y a 4.000 se abre la caja de los truenos pero te lo da todo progresivamente. Digamos que pasa del nivel 1 al nivel 2 y luego al nivel 3. Tu lo que quieres es que pasa del nivel 0,5 al 3 de golpe o incluso que alcance un nivel más, digámosle nivel 4 y ahí hay pasta a gastar y problemas a pasar. Yo estoy muy contento y satisfecho con la tirada del S2, más que con la del S4 y no entiendo como se puede pedir más, !!pero si aceleran como un demonio!!

Eso es lo que no entiendo, por que antes no estaba al 100% y ahora si , no se le cambió nada que influya en el funcionamineto del motor ni del turbo. Yo pensé en una teoria, no se si es posible o no , ¿ tú que opinas ?, podria ser al tener la repro y el map y haber tanto soplado la dv perdiera el aire, y ahora el haber menos soplado no lo pierda. Pues ya lo sabes, si te gusta como va no lo toques. Qua va tio, que el coche vaya bien no quiere decir que me guste como va, ya sabes que yo busco una entrega más radical :ranting2: , la progresividad no me gusta demasiado <_< No me refiero al tema de caballos, si de serie llegara a tener una entrega de potencia más brusca, seguramente ni se me ocurriria liarme con royos de preparación y demás. Entonces el mío debe tener algo de preparación porque creo que no es tan progresivo, progresivo es el S4. Como ya te habia comentado en otros post antes de que compraras el S4, mi tio tenia uno, pero no avant, hace muchos años que fuí en el, pero si no recuerdo mal no es muy diferente la entrega de potencia entre uno y otro, ¿ en tu S2 se nota mucho el turbo cuando entra ?, en el mio se nota cuando entra pero un pelín de nada, no notas ni un tironcillo ni nada de eso. PD: Por cierto, estube ojeando post de las kdds y te vi a ti y a tu mujer en la quedada de Valencia ( sino recuerdo mal ), menudo jolgorrio eh!!!! En el S2 noto que a partir de 3.000 empieza a tirar y a 4.000 pega un tirón potente y largo hasta 7.000 y cuando cambias y le vuelves a pisar es brutal, claro; ya ha desaparecido el turbolag y te pegas en el asiento, lo mismo que el S4 pero éste último parece que tire menos, aunque creo que solo lo parece porque el velocímetro sube que se las pela. El S4 parece que tire menos pero el velocímetro sube que se las pela, señal de que si acelera pero no da la impresión que debería, eso sí; en bajos gana al S2 pero en altos el S2 es impresionante. Realmente si mi S2 está de origen me gusta mucho como va, y si no lo está me trago mis palabras de que me gusta lo original porque no pienso dejarlo con menos pontencia, repito; me gusta como va. PD. Viste al pelandrusco de Miguel (T146146) en la KDD disfrazado?

Bienvenido y fotos de ese que tienes en casa.

Ni idea,me llamaron por la mañ y como no podía ir,rompieron la ventana y se lo llevaron.se ha ocupado el concesionario donde me he pillao el coche Como vulgarmente se dice: !!!HAY PA MATARTE!!! Por cierto, ¿Que te has comprado?

Eso es lo que no entiendo, por que antes no estaba al 100% y ahora si , no se le cambió nada que influya en el funcionamineto del motor ni del turbo. Yo pensé en una teoria, no se si es posible o no <_< , ¿ tú que opinas ?, podria ser al tener la repro y el map y haber tanto soplado la dv perdiera el aire, y ahora el haber menos soplado no lo pierda. Pues ya lo sabes, si te gusta como va no lo toques. Qua va tio, que el coche vaya bien no quiere decir que me guste como va, ya sabes que yo busco una entrega más radical , la progresividad no me gusta demasiado :clap1: No me refiero al tema de caballos, si de serie llegara a tener una entrega de potencia más brusca, seguramente ni se me ocurriria liarme con royos de preparación y demás. Entonces el mío debe tener algo de preparación porque creo que no es tan progresivo, progresivo es el S4.

QUE MOTO QUE MOTO <_<

Eso es lo que no entiendo, por que antes no estaba al 100% y ahora si <_< , no se le cambió nada que influya en el funcionamineto del motor ni del turbo. Yo pensé en una teoria, no se si es posible o no , ¿ tú que opinas ?, podria ser al tener la repro y el map y haber tanto soplado la dv perdiera el aire, y ahora el haber menos soplado no lo pierda. Pues ya lo sabes, si te gusta como va no lo toques.

Estornino, lo mejor es el poliestireno expandido, va en placas de 2x1.20 y se puede cortar con un cutter, consiguelo en almacenes de materiales de construcción, yo lo vendo a 4,50 euros la pieza, para que te hagas una idea, la funda la puedes comprar en un Carrefur o Eroski, las hay para tu coche y valen unos 35 euros. Otra cosa que puedes hacer es comprar papel de burbujas y pegarlo en la parte interna de la funda por la parte en cuestión, menos aparatoso e igual de práctico. Ya nos contarás.