PANTAH

Perdonad por la calidad de las fotos, me centro en el S4, las cuales las hago fuera.

Aquí el S3 por si alguien no lo conocía

Otra del GSI, que bonito.

Aprovechando que estoy donde guardo los coches os enseño el GSI, del cual estoy tan orgulloso

Como casi todos sabeis hace cosa de 3 semanas compré un S4 para mi mujer con la excusa de que vamos a ser padres y con el S2 o el GSI no cabe el carro ni todo lo que conlleva un crío. Deciros que el coche me costó 6.000 euros y me he gastado 1.200 poniéndolo a punto, sonda lambda, centralita abs, limpieza tapicería motor y carrocería, restauración llantas, etc; o sea 7.200 euros. Este es el resultado, os pongo veintitantas fotos para que podais perdonar mi retraso.

Bienvenido y me alegro que tu coche sea un 90, no hay muchos por aquí.

Si no tenias pensado hacer nada de lo que has preguntado, no hagas que la peña se caliente la cabeza buscando datos para contestarte. :ranting2: pues porque me interesaba saber si era algo que requeria mucho trabajo y dinero o no y ya he comprobado que si, no pienso azerlo porque seria mucho dinero azerlo bien y como no me sobra el dinero pues no. pero siguo pensando que bien hecho quedaria bien, y original. weno pues ya no pregunto mas ala os dejo trankilos...... .....y esos dos alerones cuanto saldria comprarlos y colocarlos o podria colocarlos yo??? Barna eres un krak.

Eso es porque tienes el fallo despues del medidor de consumo. Yo solo lo arrancaría para llevarlo al taller.

"Una imagen vale mas que mil palabras" jod** si yo no he dicho que baya ha hacer eso, solo he hecho una pregunta vamos y la de atras no valdria pero si valiese nose donde esta la guarrada...es un paragolpes normal y corriente un poco mas cuadrado que el del a4 sin mas.... Barna, según la foto el capó tampoco te vale, la parte frontal es más vertical en el coupé.

:ranting2: ME ACABO DE ENAMORAR :ranting2: Peazo pepino!!!! :drool: Que malo es ser pobre y vicioso a la vez, cada vez me arrepiento más de abrir éste post.

:ranting2: ME ACABO DE ENAMORAR :ranting2:

Como alguien puede intentar hacernos creer que un v6 de audi (por no decir cualquier motor...) con 149.000 km, puede necesitar hacerle la culata??? Ademas, cual de las dos culatas? o las dos? no se hacerle la culata no es dificil pero eso de que sea v6 quita quita, a ver si la lias, no dicen que estos motores es muy dificil dejarlos finos?. Sí, pero por 400 euros lo tienes para recambio y si se tercia lo arreglas.

A ver, algún manitas que se atreva, motor v6 tracción 4 y del 92 http://www.segundamano.es/vi/10611182.htm?ca=28_s

Idem, con el coche me gusta estar al tanto de todo y como no hago botellón no me interesa tener buen equipo en el coche, con una radio normalucha me apaño, a poder ser la original.

El inyector de arranque en frio, esta mal seguro ya que normalmente , en frio, siempre le cuesta arrancar, tengo que tirar de llave varios segundos...en cambio en caliente , a la primera.. De todos formas ha ido a peor en 3 ó 4 dias... Ahora ya va muy muy mal... No mantiene el ralenti y es casi mposible ni siquiera mantenerlo acelerando...casi siempre acaba calandose... Podria ser demasiada entrada de caldo y que se ahogue (aunque no huele ni noto que me este gastando mas de lo normal... o al contrario,que no entra lo suficiente, ya que a veces cuando esta a punto de calarse, solo vuelve a responder cuando le pisas a partir de 3000rpm...pero en cuanto sueltas el acelerador, baja de vueltas hasta pararse... o algo electrico, alternador, delco... Gracias a todos por vuestras ideas, pero esto ya se escapa a mis escasas habilidades mecanicas..puede ser cualquier cosa... El lunes al taller...a ver si al "enchufarlo" le ven algo... Ya os contaré... S2 Que te arranque mal en firo no signifuca que tengas mal el injecotr de arranque en frio, a mi me arrancaba mal en frio y lo que tenia mal era un injector de los normales que se quedaba abierto y me dejaba el circuito sin leche..Ahora arranca nada mas darle en frio y en caliente... Tú todavía no has almorzado, ¿verdad?.

Lo pones aquí a ver si pica alguien.

Yo primera y segunda a 6300 a veces a 6500 la primera(en to lo rojo ), cualquier dia sale la biela , las demas ya no merece la pena subirlo tanto. Lo de tu coche seria m**** pegada porque si no, no arreglas nada (no veas la pasta que se hace el aceite con los años. Os deberían hacer probadores oficiales para saber la resistencia de los motores, menudos estrujacoches estais hechos. PD. Que fuertes son los 80.

Esta si es una buena oferta de coche clásico, económico y poco visto, lo extraño es el precio a mi parecer regalado http://www.segundamano.es/vi/11404260.htm?ca=3_s

El inyector de arranque en frio, esta mal seguro ya que normalmente , en frio, siempre le cuesta arrancar, tengo que tirar de llave varios segundos...en cambio en caliente , a la primera.. De todos formas ha ido a peor en 3 ó 4 dias... Ahora ya va muy muy mal... No mantiene el ralenti y es casi mposible ni siquiera mantenerlo acelerando...casi siempre acaba calandose... Podria ser demasiada entrada de caldo y que se ahogue (aunque no huele ni noto que me este gastando mas de lo normal... o al contrario,que no entra lo suficiente, ya que a veces cuando esta a punto de calarse, solo vuelve a responder cuando le pisas a partir de 3000rpm...pero en cuanto sueltas el acelerador, baja de vueltas hasta pararse... o algo electrico, alternador, delco... Gracias a todos por vuestras ideas, pero esto ya se escapa a mis escasas habilidades mecanicas..puede ser cualquier cosa... El lunes al taller...a ver si al "enchufarlo" le ven algo... Ya os contaré... S2 A mi me ocurrió eso en la Pantah y era el alternador que no daba suficiente electricidad.

Yo pienso que debería estar abierto a cualquier ocasión que encontremos interesante, lo fácil es sacarlo de internet pero; mejor es oferta de conocido porque podemos saber algo de la historia del vehículo. Ahí va mi preferido. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=154172

Barna, si has hecho alguna vez un puzle te habrás dado cuenta de que si no pones la pieza que toca donde toca no encaja y el puzle no sale, la verdad es que tu estás intentando hacer algo parecido y pensando en el ejemplo que te he dado puedes saber el resultado, todo ésto sin pararnos a pensar en el dineral que te arrancarán acoplando. PD Hoy he ido a mirar lo de los capos y mi mujer se había llevado el S4 y no te lo he podido mirar, a ver si mañana puedo decirte algo. Un saludo y recapacita.

O sea que casi lo quemas y era una tontería, pues ya sabes; mata al mecánico y salva al coche, que se lo merece.

El tema es que más pronto o más tarde alguno de nosotros busca un coche en especial y creo que sería de nuestro interés que se abriese un hilo para aportar las ofertas interesantes que podais ver por internet. Si se cree que puede ser interesante podríamos subirlo a destacados e incluso ponerlo en el mercadillo, yo sencillamente lo he puesto aquí porque creo que es donde hay más movimiento. Que no interesa, se deja que se hunda en el subforo y ya está. Ahora ya sin más os pongo una oferta para que vayais abriendo boca. http://www.segundamano.es/vi/9900601.htm?ca=3_s

Y hablando de marcas premiun, ¿Os habeis dado cuenta que Mercedes se lleva la palma en cuanto a coches funerarios?. Hay quien toda la vida va en Mercedes y quien para conseguirlo a de morir, por cierto en mi pueblo y hasta hace 2 años ibas al cementerio con un Seat 1400 (no confundir con 1430).

Bienvenido Audiv8 y perdónalos por ser tan horteras.