Tino Coupe 2.3E

Arriba los 5 cilindros¡¡¡¡¡¡¡

jeje,solo recordaros que Audi esta otra vez hacien pruebas con motores 5 cilindros como los nuestros pero con turbito,para los nuevos modelos de Audi y creo que Volkswagen tambien,ya nos enteraremos.

por mi parte tema olvidado.

Yo no se porque saltais enseguida cuando se replica un comentario,yo no le he aclarado nada a nadie y supongo que Romulo ya sabra todo eso,pero como lo ha preguntado yo le he respondido,y otra cosa,es muy dificil que un previo tanto de entrada como de salida se estropee asi como asi,de hecho en todos los equipos que monto tanto de hi fi como de car audio nunca he escuchado o reparado un previo en 16 años de profesion,lo que me parece mal en un foro esque se hable y enseguida te se tiren al cuello,pero no os molestare mas tranquilos.

No es necesario comer espianacas para cargarte una etapa, es suficiente con usarla mal. A que le llemas la "salida de etapa"?? a los previos?? Romulo,los previos estan en la entrada de la etapa,lo que le casco fue el conjunto de etapa final,osea transistores + condensadores,comunmente llamado salida.

Yo cambie la bomba creo que a los 125M KM,eso si que no se puede cuidar de ninguna manera,solo hechandole buen liquido refrigerante,suelen durar bastante.

Si se te pone en proteccion son dos cosas,que este la etapa mal o que tengas algun cierre en los cables del altavoz,repasa la instalacion.

Cambiale todas las correas y el tensor,asi ira mas tranquila,sobre unos 400 o 500 depende del taller,ami me cobraron por esa operacion menos el tensor que todavia estaba bien creo que unos 400,son algunas horas por eso sube un poco.

ya te digo y para mi el mejor,aunque no ande como un S2 tampoco es tan delicado y si lo llevas alto de vueltas con una buena velocidad 140/160 no lo oyes para nada,ese motor da un gustazo increible

yo el 2.3 lo veo muy equilibrado en cuanto a todo,pero ya sabeis que hasta que no despierta por encima de las 3500 vueltas no se mueve del sitio,si se lo pilla y no le coje el truco dira que es un trasto como dije yo los primeros dias. Todo es acostumbrarse a como se porta el coche y conocer sus comienzos y limites.

Juer yo no tenia idea de esto,paz hermanos y hablemos de los cuatro aros.

Me sabe mal tio,espero que puedas vender todo lo que puedas,un saludo y suerte

Lo de los silemblocks tranquilos que es lo mas normal del mundo,suelen cascar cada 4 o 5 años,yo ya los he cambiado 2 veces pero este viaje parece que aguantan mas,no se.

Pues yo no comparto esa prueba para nada,para mi esta hecha a mala o**** desprestigiando a Fiat. Como coj...s se hace una prueba de impacto con un 500 y un pedazo de pepino como el Q7?para ver lo bien que queda el Q7?para llorar....

jeje eso pasa si enciendes/apagas el aire varias veces,a mi tambien me paso en su dia y tambien me acojone,pero ese sintoma es totalmente normal,un saludo.

Es muy dificil acertar con un aleron a nuestro Coupe,detras tenemos muchas curvas,es muy redondo y encima el porton del maletero tambien,no creo que le pegue nada bien,solo dejarlo como esta.

ya tios pues mira,menos mal que solo ha sido eso,pero esque la cab***a estaba cerrada y me ha hecho una espampa que ni os cuento,bueno pues nada,un saludo

Esta mañana como siempre lo he sacado para ir a trabajar,estaba en la cochera y avanzo unos metros y sorpresa,un rio de liquido...... yo todo acojonao me bajo lo toco y estaba pringoso,parecia liquido de frenos del tren posterior. Miro los bajos y a la altura del maletero tengo un agujero de desague o eso creia yo(yo no sabia ni que estaba eso) y salia todo por ahi. Total to acojonao me dirigo a mi mecanico y se lo digo,y tan pancho me dice,tienes agua en el maletero,yo le digo que es imposible que ha estado en la cochera 2 dias y de agua nada,aparte de que el liquido estaba pringoso y era de color rosa palido,que de agua nada. Total me dice que abra el maletero,no hay nada,levanto una trampilla que tiene para guardar cosas y LA o****,menudo fregao¡¡¡tenia la botella del liquido refrigerante toda escampada,pero la cab***a estaba cerrada y perdia por el tapon. En fin solo un susto de buena mañana y encima Lunes.Un saludete.

Serrolvar sinceramente,a quien le gusta disfrutar de las maquinas y es amante de los coches,no mira el precio de la gasolina ni de lo que le ba a costar de mantener(dentro de las posibilidades de cada uno claro)y si tan mal se pone las cosa,prefiero hacer horas o no darme algun capricho y disfrutar con el coche que es lo que me apasiona. Schwen,estoy mirando las motorizaciones haber cual es la que mas me gusta,demomento la opcion mas equilibrada es el 2.7 de 220cv,aunque si las cosas me van como hasta ahora(toquemos madera),no descartaria intertar hacerme con un 996,aunque este ultimo casi duplica en algunas cosas el mantenimiento. Bueno tranquilos que cuando"me lie la manta a la cabeza"os lo enseñare con fotitos,pero aun queda para eso. Un saludo. postdata:sinceramente os voy a contar una cosa,quien se sube a un Porsche se olvida de que existen otros coches,es como una droga dura,una vez la pillas no hay cristo que la suelte,pero son tantas las satisfacciones que da esta marca que sacariais dinero del mismisimo infierno para poder conseguir uno y desde aqui os animo a quien pueda que pruebe uno y que lo diga,eso si para utilizarlo como segundo coche.

felicidades,ahora a disfrutar otra vez

Para el 2010 tengo pensado comprarme un segundo coche,el cual dadas sus caracteristicas no sabria ahora mismo si utilizarlo dia si/dia no o solo los fines de semana. Pero el GRAN PROBLEMA QUE TENGO,es que hasta hace pocas semanas tenia decidio vender el Coupe y pillar otro que no sea tan gaston y que no cueste tanto de mantener,ya que el OTRO me va a consumir de lo lindo parte de mi economia y su correspondiente mantenimiento. Pero.......he mirado todo el tiempo que lo tengo,que no se a portado mal con migo,no me da disgustos(de momento)que tiene para mi uno de los mejores motores gasolina fabricado por Audi,como ya sabeis el 2.3,que nunca pasara de moda,no oigo nada dentro del habitaculo,no vibra,jod** que no hace nada de nada con 14 años. Y he decidido,quedarmelo e intentar mantener los dos. Eso si cuando toque le hare un lifting de c***. Como soy un tio humilde y no me gusta aparentar,y menos en este foro que somos todos de P.M solo os dire que el OTRO,se hace en Stuttgar,tiene motor 6 cilindros Boxer central,es biplaza y como no,dado que aqui el sol nos achicharra en verano es descapotable. Supongo que teneis datos mas que suficientes,pues lo dicho,el Audi se queda en casa hasta que rebiente. Un saludo y buen finde a todos.

no entiendo este post.

Es esto lo que buscamos? AUDI,COUPE,90,2226 KV,AIRFLOW METER,FUEL DISTRIBUTOR copiar y pegar en Ebay,vendedores internacionales este tio es de fiar,yo le he comprado algunas cosas para el mio

que tengas suerte tio,yo vi en Ebay ara 3 semanas un motor completo en alemania por 500 Euros creo,me lo hiva a pillar yo para repuestos,pero no tengo sitio donde meterlo,jod** QUE put*DA espero que disfrutes del coche lo antes posible,un saludo.

Realmente es una tonteria lo que dices,al comprar un TT ya sabias que clase de coche es,para que demonios preguntas si subirle la suspension?no lo entiendo.