CorradoVR6

Gracias por vuestras sabias respuestas, estas navidades ya iré algo más tranquilo. Si piso a fondo entra el ABS y frena bien, pero si toco el freno para que reduzca un poco le cuesta bastante y tengo que pisar más fuerte, supongo que es porque el freno es hidráulico y no lleva servofreno. Lo curioso es que el tacto del freno no es como el de los otros coches, parece que pises una pelota de goma.

¿¿¿¿Nadie con un 20V me puede orientar de las fuerzas de frenado que le da en la ITV????? Es para saber si voy bien de frenos.

La próxima vez les avisaré por si acaso, me voy pal curro. Esta noche leeré vuestras sabias respuestas.

Una curiosidad, me han comentado que las pruebas de frenado con rodillos, en las ITV a los coches de tracción permanente les levantan una patita... ejem rueda de la parte contraria, o sea si prueban frenos delanteros levantan un rueda de atras y viceversa. Yo cuando pase la ITV no me lo hicieron, pueden jod**me el diferencial?????? Afecta a las mediciones?? Ya que solo me dio 2.5 de fuerza en los delanteros, una Vanette que tube daba 3.2. Y en los trasero 1 pelao. Que fuerzas de frenado os dan los que teneis 20V con tracción Quattro?? Yo no llevo servofreno, frena por bomba hidráulica de doble tandem. Espero vuestras sabias respuestas

Hola, Felices Fiestas :claugh: Buscando en el baúl de los recuerdos, no tendrás por ahí el "SSP 93 - Fünfzylinder-20V-Motor" pero en otro idioma que no sea el alemán, es que no me entero de nada de lo que explica y me gustaria conocer un poco más del engine code motor NM " 2000cm3 20V cinco cilindros 160CV " quiero que el motor me vaya fino y necesito más información de este motor. Gracias y Feliz Navidad.

Bueno ya está, no lo tengo todo pero he acelerado la creación del brico ya que hace bastante frio. Aqui os dejo el enlace: Brico Sustituir Calefacción Os deseo mucha suerte en la operación a corazón abierto.

Espero que os guste, es el primero. Sustitución del radiador de la calefacción

Para montarlo todo de nuevo os deseo mucha suerte y si lo conseguis, decirme que número de Navidad teneis que asi me compraré otro. :claugh: :claugh: :claugh: Acordaros de purgar todo el sistema de refrigeración, ya que no le gusta el aire. Espero que os haya gustado, si me dejo algo, lo siento soy de azucar, es mi primer Brico. ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ FELICES FIESTAS A TODO EL FOROOOoooooo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Si todo ha ido bien, tendreis esto. Yo desconecté los alambres que mueven las salidas de aire, pero no hace falta.

Para sacar la caja de la calefacción tienes que jugar con la holgura que te quede al descolgar todo el grupo de climatización. Ojo si llevas aire acondicionado porque los tubos no te dejarán mover mucho la caja negra. Suerte con las grapas, cuando las quise poner tampoco pude porque el que lo desmonto antes que yo, se cargó varios soportes. Para hacerlo bien abría que sacar la caja negra entera fuera, o sea perder la carga del aire acondicionado.

Otro plano situación grapitas

He aqui la caja una vez quitada, he marcado las grapas para que veais donde iban y los tornillos que hay que aflojar del lado motor. Que son A y B Las flechitas son los tornillos que sujetan el radiador, este se saca estirando hacia arriba como un cartucho.

Aflojar estos tornillos, sensor temperatura aire exterior y cajetín negro. Una vez quitado el cajetín, debajo hay dos tuercas con tornillo, quitarlas tambien, son como espárragos.

Llego lo dificil, sacar las grapas. Aqui dejo que cada uno corra con su imaginación, yo os digo donde están. Son seis, pero el antiguo dueño ya lo cambio y solo encontré montadas las dos delanteras y lo he montado igual. Paso one descolgar el sistema de calefacción, aflojar dos tornillos del compartimiento motor que sujetan la caja de la grapas.

Te quedará una cosa asin.

Ahora saca el repartidor de aire inferior. Las tomas laterales tambien puedes sacarlas, te ira mejor.

Fase 2!!!!! Sacar el dichoso radiador de la calefacción, que me dejó el piso hecho un asco. Saca el puente de hierro si aun no lo has sacado.

Si todo ha ido bien tendrás una visión horrorosa de lo que aún te queda por hacer. Algo ASI.

Y por fin ha llegado el momento, ya tienes el salpicadero suelto. Acompaña los cables de la piña de luces y limpias hacia dentro y mira de no llevarte nada enganchado y ya puedes tirar del salpicadero hacia ti. Sácalo por la puerta del acompañante, creo que saldrá mejor.

Estos tambien, los rojos o verdes, por si acaso.

Bueno por fin, si no me dejo nada, ahora ya podemos soltar el salpicadero. Aflojar todos los tornillos con circulitos rojos. Para quitar las tapetas yo use un tornavis plano muy pequeñito, mira que no salió ni en la foto.

Si quieres sacar la guantera, afloja esos tornillos, yo la saque pero creo que no hace falta. Acuerdate también de desconectar los mini fastons que lleva la luz interior.

Bien Bien vamos avanzando. Se me olvidaba, si no quieres que te pase como a mi, ordenate los tornillos en bolsitas o cajitas con un papelito dentro que digan de donde salieron. Yo cuando empece a montar meti tornillos donde no eran y encima me sobraron. :claugh: Ahora el coche corre más, como pesa menos :claugh: :claugh: Saca esos dos tornillos

Cosa importante, sino se te partirán estos dos tornillos cuando estires del salpicadero. Sujetan las tomas de aire a la caja del radiador de la calefacción.

Te quedará una cosita asin de chula.