SEBASTIANRAMIRO

El modelo es CAR4BLUE2 y el micro lo lleva integrado en la parte frontal.

Hola a todos. Tengo instalado en mi coche un radio cd marca Redbell con bluetooth para conectar el teléfono. La conexión entre ambos se establece sin ninguna dificultad. El problema es que cuando recibo una llamada, yo escucho a quien me llama pero a mí no me escuchan, parece que el micrófono del radiocd no funciona ¿Alguien me puede dar la solución? Mi coche es un A4 B5 Restyling. Gracias y saludos. Sebastián.

De tener que desmontar la bandeja completa, a ver si me decís cómo se hace. Gracias.

Gracias

Hola. Necesito, por favor, que alguien me diga cómo se desmonta el conjunto de la tercera luz de freno que va en la bandeja trasera para cambiar una de las bombillas que está fundida. He utilizado el buscador pero no he encontrado información. Mi coche es un A4 TDI B5 restyling del 99 Gracias y saludos. Sebastián.

Hola a todos. Tengo instalado en mi coche un radio cd marca Redbell con bluetooth para conectar el teléfono. La conexión entre ambos se establece sin ninguna dificultad. El problema es que cuando recibo una llamada, yo escucho a quien me llama pero a mí no me escuchan, parece que el micrófono del radiocd no funciona ¿Alguien me puede dar la solución? Mi coche es un A4 B5 Restyling. Gracias y saludos. Sebastián.

Hola. Yo te puedo contar mi caso por si te sirve ayuda, porque me pasaba algo muy parecido a tí. En un par de días sin utilizar el coche, la batería estaba descargada. Resulta que era el radio cd, que tiene bluetooth y aunque quitase la carátula, al parecer seguía consumiendo porque intentaba conectarse con el teléfono. Según averigüé en este foro, es porque la instalación tiene positivo directo, no bajo llave; es un tema que tengo pendiente desde hace un tiempo. Lo que he hecho ha sido desconectar totalmente el radio cd de los conectores ISO hasta que localice ese positivo bajo llave cuando tenga tiempo. Un saludo. Sebastián.

Hola. Quisiera saber si dentro del grupo VAG los motores de los elevalunas son iguales. Necesito cambiar el del coche de mi hijo (Seat Ibiza) y como voy a buscar inicialmente en desguaces así tendría más posibilidades de encontrarlo. Gracias y saludos a todos. Sebastián.

Este verano me pasó lo mismo, pero yo tenía un goteo considerable de gasoil por la parte inferior de la bomba de inyección. Cambio de juntas y ajuste de la bomba en taller especializado. Y hasta ahora, pero con unos cuantos euros menos. :) Saludos.

En línea con la opinión de algunos compañeros del foro, yo creo que es mejor no tocar en el climatizador. En mi caso, hay un hueco en la caja de fusibles que está libre, compraré los pines o la base (o como se llame) y le pondré su fusible; así no tocaré ningún otro circuito. Creo que es lo más seguro y así todos ellos siguen independientes. Si alguien tiene una alternativa mejor, por favor que me la diga antes de hacer nada. Gracias.

A mí me va aser muy útil tu aportación, así que te felicito por ella.

Hola compañero. Tu pregunta se puede responder en dos partes. La primera, referente al motor. Yo tengo el de 110 CV es de finales del 99 y te puedo decir que es un motor maravilloso, fiable 100% y que te da unas prestaciones muy, muy, muy aceptables. El consumo, eso es lo mejor. En ciudad, entre 5'5/6 litros. En carretera, a velocidad legal, 6-6'5 l y si le pisas un poco más(150-160 más o menos, se queda en torno a los 7 litros. Otro aspecto muy importante de estos coches es su acabado interior, por ejemplo la tapicería para mí es de lo mejor que hay, de mucha calidad y se limpia muy fácilmente. Ausencia de ruidos, chirridos ni nada de eso es otro aspecto a destacar, todo ello en mi opinión, naturalmente. Mi coche tiene ya 12 años y por dentro está como nuevo, claro que no se fuma en él y eso se nota. La segunda parte es el precio que vayas a pagar por él, que sea razonable. Si el propietario del coche es de total confianza, aunque pagues un poco más no te debería importar porque, como te dicen los compañeros anteriores, vas a tener coche para toda la vida. Si ha estado mucho tiempo parado y si moverse, probablemente los neumáticos tengas que cambiarlos, tenlo presente. Un saludo. Sebastián.

He seguido buscando información y veo que lo adecuado es coger el positivo bajo llave en la toma que hay bajo el volante y pasarla por un fusible de los que hay en el lateral, que esté libre. Así lo haré en cuanto tenga un poco de tiempo. El motivo de haber iniciado este tema es porque creo que el radio cd que llevo, aunque le quito siempre la carátula extraíble, como tiene bluetooth, se debe quedar activado y me descarga la batería cuando estoy unos días sin usar el coche y si lo pongo con positivo bajo llave eso no ocurrirá. Un saludo y gracias por vuestras aportaciones. Sebastián.

Según la información que he conseguido en este foro, si el coche no iba con el acabado de la versión más alta de radio, no lo lleva.

La medida de serie de nuestros coches es 195/65/15. Los que quieres montar no son equivalentes. Mira en los siguientes enlaces: http://www.arpem.com/financia/calculadora/equivalencias-neumatico.html http://www.equivalencias.info/neumaticos/ Saludos.

Hola. He estado buscando en el foro información para poner el radiocd del coche con positivo bajo llave y veo que hay dos posibilidades: tomarlo de los fusibles del lateral del lado del conductor o de las tomas que hay debajo del volante, sobre los pedales. En este último caso mi duda es si hay que poner fusible o ya va protegida esa toma. Un saludo.

Hola. Te cuento lo que le ocurría a mi coche por si te sirve de ayuda. Se encendíó la luz del airbag de un día para otro, así sin más y no se apagaba. El programa daba fallo en airbag asiento conductor. Lo borraron y desapareció, pero en cuanto tuve que regular la distancia del asiento al volante volvió el fallo de nuevo. El conector que hay debajo del asiento era el causante del problema. En el taller lo quitaron, unieron directamente los cables, borraron el error y hasta ahora. Un saludo. Sebastián.

Hola de nuevo. Para cerrar este tema que empecé, diré que ya me han arreglado el coche. La bomba de inyección estaba bien, le han tenido que cambiar las juntas, ajustarla y listo. Han cambiado los manguitos rotos y sustituído el termostato, ahora se clava en 90º. Y la distribución hecha, naturalmente. El coche tiene 265.000 Km y espero que dure otro tanto más, por lo menos. Me ha encantado volver a cogerlo, cuando un coche te gusta tanto echas de menos no conducirlo. Pues ya está, tema concluído. Un saludo a todos y gracias a los que habéis participado en él. Sebastián.

El coche ya lo llevé al taller. La fuga de refrigerante la tiene por dos manguitos que entran en la bomba de agua. La bomba de inyección la van a revisar para ver si solo hay que cambiar juntas, ojalá que sea solo eso. Lo que tienen estos coches, en mi opinión, es que te dan tan pocos problemas que a veces se olvida uno de que son máquinas y alguna vez tienen que fallar en algo. Gracias por vuestras respuestas. Un saludo a todos. Sebastián.

¿Quieres decir que es una avería típica?

A mí me interesa el tirador interior de la puerta del conductor (el cromado) y si lo hay, el reposabrazos delantero. Es para un A4 B5 restyling. Ya me dirás. Un saludo.

No es mi intención salirme del tema, además yo estoy contentísimo con mi A4, pero en la primera foto aparece uno de los coches que más ganas tengo de pillar ¿Ese W124 es tuyo también? Mira que me gusta ese modelo...

Sí, lo de la bomba del agua se lo pensaba hacer y le iba a cambiar yo el termostato, pero ya que me lo hagan en el taller y que busquen la fuga del anticongelante, que estoy casi seguro que es porque el goteo de gasoil habrá picado algún manguito. El caso es que estos coches van muy bien y merece la pena mantenerlos, al menos yo hablo por el mío, es de finales del 99 y yo lo compré en el 2001 con 20.000 Km. y ahora tiene 260.000. Solo he tenido que cambiarle la bomba de agua hace 6 años porque perdía y ya no me ha dado más problemas, imagino que con la vejez de los materiales le surgirá alguna cosa propia del paso del tiempo, pero no porque sea mal motor ni mucho menos. Bueno, tengo lo típico de meterse agua de la condensación del clima dentro del habitáculo, que ya aprovecharé también para que miren el desagüe, porque por debajo del coche soy incapaz de encontrarlo. Ya te diré cómo sale la cosa. Un saludo

Eso que dices ya lo tenía pensado, además el termostato debe estar mal porque la temperatura no siempre llega a 90º, se queda en 80º y a veces sube a 90, lo he mirado también en los códigos del clima y marca igual que en el cuadro. Mi gran preocupación, por no decir acojone, era tener que cambiar la bomba, pero parece que no, ojalá sea así. Te agradezco tu ayuda. Un saludo. Por cierto, yo vivo en Sanse ¿dónde vives tú?

Gracias. Por lo que veo hay que tener más conocimientos de mecánica que los que yo tengo y ya me gustaría a mí poderlo hacer. Pero como ya mismo le toca el cambio de la correa de la distribución, aprovecharé para hacerlo todo a la vez. Un saludo y gracias de nuevo. Sebastián.