joseluis__79

eso no lo sabía nes!! Yo era un niño,pero recuerdo que estos coches eran lo "más",astra gsi,clio 16v 140 cv,etc

para hacer los 60.000 km al año que vas a hacer muchísimo mejor que el TT diesel que querías,primero muchísimo más comodo y segundo ,un grandísimo rutero.Las prestaciones,consumos y demas las tienes en la web de audi.

además 11,4 segundos de 0 a 100 y 190 de máxima no es para tirar cohetes,imagina cargado.Yo saltaría al 170.

efectivamente el 143 da como mucho 150 si te sale una buena unidad,no tanto más como decía karlosyyaz,en el a4 es cierto que va muy bien,pero claro,la comparación que has hecho de: a4 con 5 ocupantes=a Q5 + conductor el a4 con los 5 ocupantes imagino que se manejará medianamente bien,aunque se notará ese gran peso,pero y cuando vayas Q5 + 5 ocupantes + carga en el maletero...y si encima es verano y con el clima puesto...Hazte a la idea de que habrá momentos en que el coche se resienta mucho(subidas pronunciadas,adelantamientos,etc) Es mi opinión,pero esperamos tus opiniones una vez lo tengas.

he circulado por ellas a gran velocidad con mi torpedo rojo,los pepinos que puedes encontrarte son de armas tomar.

lo podemos hablar en la kedada,yo también necesitaría unas clases prácticas...

algún día me gustaría hacerlo

www.stagemotion.com a4 b8: http://www.stagemotion.com/index.php?optio...1&Itemid=27

Y quién llamó más la atención ¿el coche o la novia?,no lo tengo claro

es que hay algunas cosas que no me cuadran,si vas a hacer más de 60.000 km al año,¿no deberias comprarte otro coche?ya,independiéntemente de gasolina o diesel.Hay coches que son para disfrutar,y el TT es uno de ellos,y creeme,se disfruta mucho más cuando el uso que le das al coche es otro,no el de ir pensando si llegas tarde al curro o si tienes que hacer tal gestión etc,por eso,la mayoría de los que tenemos coches "de capricho"luego nos solemos mover a diario con otros coches,diesel por ejemplo o pequeños gasolina como yo,por eso no entiendo que quieras un TT para hacerle más de 60.000km/año.Y luego,el único coche de audi que no veo diesel es el TT,fíjate un A3,A4,A6 y A8 si lo veo muy lógico ya que el A3 como compacto y para uso diario y viajes perfecto y el resto son berlinas/familiares que han de tener su motorizacion diesel.Un A5 ,es un coupé,pero es un gran turismo de grandes recorridos y sus versiones diesel son muy demandadas,pero el TT es para mi la única excepción,de verdad haz lo que quieras ,es tu dinero y lo respetamos,pero si lo coges en diesel es porque quieres amortizar los km qe haces al año y en ese caso,tu compra debería ser otra...

hola,me alegro que ya lo hayas solucionado,el post mío que habíais puesto por ahí arriba era de un brico que yo hice pero para la iluminación del suelo y los pedales,para el maletero simplemente compré un plafón de esos que ya llevan un adaptador y simplemente quité la bombilla amarilla del plafón de nuestro coche,metí el adaptador que tiene forma de bombilla y a él se conecta el plafón,vaya 5 minutos y tienes tu panel plafón de 9 leds o los que sean alumbrando mucho más y luz blanca. saludos

más de uno también estará pensando en la trasera...

poca carbonilla debe tener el mío...

la ventaja de los tfsi es que si vas despacio,tranquilo,sin apurar marchas etc su consumo es muy bajo y se aproxima al tdi,y cuando quieras divertirte y estirar marchas ahi tienes el bonito sonido de la gasolina ...en el tt gasolina sin duda!!!

es verdad,eso creo que ya no pasa con el ibis,pero siempre se puede volver a pintar

las veces que he estado en IMSA el trato ha sido bueno,pero claro cuando vienen los problemas en general en todos lados se hacen el sueco ,no desistas,ve hasta el final y que se depuren responsabilidades ,tu no tienes culpa de nada

las rejillas son para poner monedas,los sensores del clima están junto alos botones del mismo,son unas pequeñas rejillas. Ese botón falso que quieres desmontar va "pegado"al botón de freno electromecánico,son indivisibles.Para quitar(ambos)has de hacer palanca entre toda esa consola donde van los botones del navegador y tus embellecedores de madera,entonces sale todo el plástico hacia arriba junto con todos los botones de los que salen cables que van conectados a sus conectores,puedes quitar de su conexion el botón del freno electromecánico pero verás que es indivisible del falso,son uno,y ese es para los que llevan hold assisit,me temo que no puedes usarlo como botón independiente...

¿sabes el porcentaje de piezas que comparten ambos motores?... Facil mas del 50%, lo que sucede es que las diferencias son en puntos claves, como el sistema de distribucion que es completamente distinto(el 2.0 tiene valvelift, el 1.8 no, pero el 1.8 tiene cadena para toda la distibucion primaria y secundaria, el 2.0 tiene un mix de cadenas y correas). Aunque en perifericos y el bloque en si son muy similares, mismos materiales, tapa de cilindros etc. De hecho basicamente el 2.0, es el 1.8 con una carrera un poco mayor, que explica el aumento de cilindrada. O sea, en todo lo que tenga que ver con suavidad de giro, vibraciones, sonoridad, peso, consumo electrico y resistencia al desgaste son practicamente identicos. Lo que sucede es que las diferencia en la distribucion hacen que el 2.0 tenga muchisimo mas par a bajas y medias rpm, y un consumo inferior. muy bien daniel,por eso le decia a CEUTA que no son TOTALMENTE diferentes como decia el...sino una evolucion... y ceuta ,no se si hasta 4000 son "iguales"en respuesta y sensaciones(cosa que dudo) por que el 120 no lo he probado,lo que si se es que si asi fuera seguiria habiendo mucha diferencia ya que lo bonito empieza ahi...

¿sabes el porcentaje de piezas que comparten ambos motores?...

see you!!!

siempre te estarás preguntando como iria el coche con esos caballos de más,si tienes pasta,a por el 170!pero si vas tranquilo y no eres muy exigente no dudo que el 143 te mueve el coche muy bien...La decisión es tuya,suerte!

tampoco hacia falta un testigo "cantoso",una pequeña indicación en el fis sería suficiente

Hay que ver... Hay que ver... Pos colocas las luces de posición antes de girar y ya esta. :clap1: Un saludo . es lo que hago!

pues a mi no me gusta,cuando se me queda la gente mirando el frontal y voy a girar me fastidia tener que poner el intermitente

eso no iba a ocurrir de todos modos porque estaba en el a4( y tt,etc) y es el mismo motor