joseluis__79

mira _pax0dt0_mañana me voy de vacaciones y aqui no tengo la SD del coche para coger el archivo,pero cuando vuelva recuperaré este post y pondré el enlace para que os descargueis la carpeta "trivial" Un saludo No, no, no, no,.... déjate de caralladas y no te vayas de vacaciones. La envídia que me corroe Pues eso, lo dicho, pásatelo muy bien y nos vemos a la vuelta cambiaría mi viaje por una kedada en Pontevedra!!jiji,espero que pase pronto el verano y liemos una gorda por alli arriba,este año creo que hay que potenciar la pre-kedada de la noche anterior... Pero de verdad lo que también me gustaría(aunque sé que es muuuy dificil)es juntarnos unos pocos del foro y subir a la fábrica de ingolstadt...con nuestros a5´s.. Mañana vacacioNES!!!.Hasta pronto !

mira _pax0dt0_mañana me voy de vacaciones y aqui no tengo la SD del coche para coger el archivo,pero cuando vuelva recuperaré este post y pondré el enlace para que os descargueis la carpeta "trivial" Un saludo

el de serie de nes suena muy bien,sonido motor ,el 4 cilindros suena mas a escape ,en el3.2 modificado parecen haber aunado las dos cosas y hacerlas también mas broncas ...

ya te digo!!yo tengo el trivial en el MMI: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2111909 como decia soider ahora a por el super-mario!!!

ok.Por cierto la luz interior y de la matricula son leds?parece amarillo Efectivamente Jose Luis tienes toda la razón. Veras te explico. Hace unos meses tenía instalados los famosos leds en la luz de la matrícula y no creas que me encantaba como quedaba ese enorme chorro de luz blanca que salia y que rebotaba en el parachoques y daba un efecto optico de 4 puntos de luz en la matrícula (Te recuerdo que por el diseño del coche, la luz de la matrícula rebota en un trozo de parachoques y no en el suelo, como a mi me gustaría) No obstante no le dí importacia y los deje puestos. Sin embargo en cuanto monté los leds traseros decidi poner nuevamente las bombillas originales en la matrícula, ya que de lo contrario se le estaba quitando protagonismo a los leds y el conjunto no queda mal, ya que los leds junto con las luces de la matrícula quedaban en armonía con una tonalidad amarilla que no queda mal. En el fondo mezclar el tono amariilo de los leds con una luz blanca con una cierta matización azulada no queda muy alla no crees? es una opinión... Respecto a la luces de interior todavía no me he animado a cambiar nada y he dejado las de origen. Basicamente me he centrado en las luces de fuera y quizas en un futuro me anime a cambiar alguna luz del interior, no obstante si te veo en Malaga me encantaría ver como han quedado en tu coche. yo encantado de enseñartelo,te animo a que pongas las luces de los plafones interiores en leds ya que el cambio es abismal,así como en las puertas alumbrando el suelo...y si quieres rizar el rizo ponte unos buenos pedales de aluminio y una tira de leds alumbrándolos en vez del plafoncito led de serie de los pies como he hecho yo...Lo de la matricula llevas razón con lo de que parece que llevas 4 puntos de luz,pero se pueden rotar un poco las bombillas para que no alumbren para tan abajo y yo creo que queda mejor que las amarilas de serie,pero te entiendo,aunque viendo todo lo que has hecho me extraña que no lo hayas completado ya todo.Un saludo y hasta pronto

ok.Por cierto la luz interior y de la matricula son leds?parece amarillo

Pues yo tengo las michelin ps2 que las pusieron con 40.000 km y ahora tengo 59.000 y creo que me van a durar mínimo otros 50.000... no se han gastado nada y eso que voy fuerte siempre pues en la kedada de málaga te teníamos que ir esperando... Por cierto yo cuando cambié de llantas me puse Dunlop Sp Sport Maxx como pedro R y estoy muy contento a parte de que están muy bien de precio,agarran mucho,creo que repetiré

hola ABI,los leds traseros te han quedado de lujo,a mi me gustan más que los de serie,le dan ese toque de "último modelo" y un envejecimiento al coche más lento...pero me fastidia mucho tener que gastar un dineral cuando en su dia ya gasté los 1200 que costaba el xenon y que ahora los incluye por elmismo precio que ya pagué...así que por ahora nada. Respecto a las d3s 6000 k pues que queda muy bien,y si las viera en vivo seguro que mucho mejor,ya de entrada en la foto que has puesto en la pared te digo que en el de serie se ve la linea más externa en amarillo y si no fijaros todos y vereis,aqui marco tu foto con flechas donde se ve blanco y en los nuestros se ven reflejos amarillos...Lo tendré también en cuenta para cambiarlas pero un poco más adelante.Enhorabuena por como has dejado tu s5,si vienes por málaga me gustaría verlo!

yo pinté el mio en principio,pero luego decidí cambiarlo y me lo hicieron en taller ya que lleva unos tornillos por detrás a los que no puedes acceder desde fuera,se necesita "subir"el coche y quitar un plástico de los bajos para acceder a los tornillos.1hora de taller y 60 loritos

NES rotula como hizo Jose Luis en su día +1 eso digo yo,solo sabemos quien eres tu pero no los demas del foro a5!!!

No sé si están en el manual creo que nadie nos lo hemos leido !!jeje mi fuente es otra!!aunque algunas cosas las averigué yo solo como lo del bip de la puerta abierta con el encendido,o quitar el freno con el acelerador,etc.Seguiré probando cosas.Incluso labombadiesel ha averiguado lo del asiento electrico del piloto,cosa que dudo ponga el manual...

a partir de 8 km/h el freno de mano se convierte en freno de " emergencia "

jaja gracias a todos ,algunas las he puesto por ponerlas como lo de abrir el tapon de la gasolina desde el maletero pero veo que muchos no lo sabian!!Hoy he comprobado también que el freno de mano se quita con el coche apagado pulsando el acelerador y el boton.Fijaros que ante un problema electrónico todas las cosas hay que hacerlas manuales ,de ahi lo de abrir el maletero ,cerrar las puertas,abrir la gasolina ,no poder sacar la llave...los ingenieros saben lo que hacen y dejan soluciones en el coche que hay que ir encontrando...desde luego hasta creo que es casi imposible conocer el coche al 100%...Bueno seguire investigando sobre el equipamiento base a ver si saco mas cosas utiles ,pero pensad que luego cada extra tiene sus truquillos...He puesto los del xenon (lavafaros,agujas rojas avisando de oscuridad exterior...)por que casi todos lo llevamos .Buen apunte de labomba con los asientos electricos,Alguien sabe mas...? uno nuevo en parte :si se atranca el pedal de freno y no podemos frenar,se frena tirando hacia arriba del boton de freno de mano (funciona a partir de 8 km/h),al soltarlo deja de frenar,pero si se atranca y no baja el boton hay que acelerar y se suprime la operacion de frenado,o si queremos pararnos del todo pues no lo soltamos ni aceleramos claro

10- el lavafaros funcina unicamente con las luces encendidas.Al activar el limpiaparabrisas por primera vez tras encender las luces se activa el lavafaros y despues se activa cada 5 veces que le demos al limpiaparabrisas,pero si queremos lavar los faros y todavia no es la quinta vez ,o sea que no toca que se active pues podemos limpiar las veces que queramos pulsando durante mas de 2 segundos la palanca limpiaparabrisas,asi se activa tambien el lavafaros 11- para eliminar las gotas de agua,el limpiaprabrisas limpia una vez más transcurridos unos segundos( si el vehiculo esta marcha),este "barrido adicional" se puede desconectar...:tras el barrido adicional hay que tirar(hacia nosotros) de la palanca del limpia antes de 10 segundos y ya está.Al conectar el encendido vuelve a activarse esta funcion de barrido adicional 12- quereis volver loco el indicador de marcha recomendada?si vais por ejemplo en quinta ,poner punto muerto y pisar el acelerador vereis como se vuelve loco y pone que vas en 6,luego que camias a 3 luego a 5,etc cuando enrealidad vas en punto muerto y no deberia aparecer estas indicaciones absurdas,luego engranas la marcha y vuelve a la normalidad 13- si meteis la llave con la puerta abierta tras el chequeo de las agujas suena un molesto bip durante 10 segundos,podeis quitarlo antes pulsando la tecla reset de la palanca derecha en el punto 4 me refiero a cerrar la del copiloto,la del piloto de cierra con el llavin Esto es todo,he puesto lo que pensaba era mas interesante,espero que hayais aprendido algo de este grandioso audi A5

9- si como a veces a alguien le ha pasado se atranca la llave del contacto y no sale el protocolo es quitar el llavin de la llave y salir del coche cerrando con ese llavin,así si alguien rompe el cristal no puede arrancar al faltar "media llave"(NO DEJAR LA LLAVE INTEGRA Y CERRAR CON EL LLAVIN DE PLASTICO!)

7- si vamos con los 4 intermitentes circulando por una emergencia y tenemos que desviarnos marcamos el intermitente y se anulan los 4 marca la direccion que cogemos y luego vuelve a los 4 intermitentes 8- si os fijais,si ponemos la luz de dia manual (en el O, no en "auto") cuando ya oscurece se apaga el cuadro y solo se quedan iluminadas las agujas en rojo,es una forma"sutil" de que el coche nos diga:macho,dejate de fardar y pon ya las luces cortas que ya es hora

6- por si alguien comparte coche con otra persona y cada uno usa su llave,se queda grabada en cada una la configuracion de ese usuario,p.ej:si yo llevo el climaa 23 grados y estoy escuchando tal cancion y apago el coche y me voy,si ahora la otra persona viene con su llave y tenia otra cancion y otra temperatura el coche reconoce su llave y se inicia como lo dejó esa persona...Para saber el número e llaves codificadaspara el coche hay que pulsar la tecla set con el coche encendido y a la vez que hace el chequeo aparece la informacion en el fis,fijaros yo tengo 2 llaves y el llavin de monedero,por eso me pone 3/3 si alguien(sobre todo lo coches importados o de segunda mano)le aparece 3/3 y tiene su llave y el llavin ya sabe que le han dejado de dar una...

mas de cerca: 5- esta la sabeis:si no se abre el tapón de la gasolina y hay que repostar,se abre el hueco derecho del maletero y se tira de la cuerda roja para abrirlo manual:

4- si se rompe el cierre centralizado y no poemos cerrar el coche,la puerta del copioto la cerramos con el lavin a mano,pero ¿y la del copiloto? pues también a mano en la cerradura que hay en el canto de la puerta:

esta es la palanca una vez quitada la chapa:

hooola,esperando que sirva de ayuda voy a poner algunos "trucos" y "bondades" que ofrece nuestro coche y que muchas veces ni conocemos por no utilizarlos a menudo,muchos ya los conoceis pero seguro que hay gente que se sorprende de algunas cosas y de eso se trata...Si alguien conoce nuevas cosas puede ponerlo,yo mismo espero ir completando el post,ahora voy a poner lo que me ha parecido mas interesante y me he centrado practicamente en el equipo de serie para que sea comun a todos,allá voy 1- como sabeis para quitar el freno de mano hay que pisar el freno y pulsar el botón,pues bien también se puede quitar pisando el acelerador,no me refiro a meter la marcha y salir y se quita solo si no a estar en punto muerto por ejemplo y basta con pisar un poco el acelerador (subir un poquito las revoluciones)y pulsar el botón del freno,y se quita 2- si se tiene programado en el MMI que se abra solo la puerta del piloto al abrir con el mando("desbloqueo individual de puertas: on")pues logicamente al abrir con el mando solo se abre la del piloto pero si antes de 5 segundos pulsamos de nuevo el botón de apertura abrimos también la del copiloto,pasados los 5 segundos ya no se abre la del copiloto 3- si se rompe la apertura del maletero y necesitamos abrirlo por lo que sea,desde dentro,plegamos los asintos traseros y quitamos esta chapita que marco en la foto haciendo palanca: y ahora queda al descubierto una palanquita,conforme miramos desde los asientos traseros al maletero la giramos a la derecha y se abre el maletero...

al final no he hecho nada,lo de que habia que cambiar la bandeja me echó un poco para atrás y lo caro que era,y tu??

puede ser cualquiera de las 3cosas,pero yo me inclino a que lo mejor al del taller le parecio mejor el otro por que la cancion estaba simplemente mejor grabada.Pero pudiera ser lo de la fibra optica,aunque en varios talleres ya me han dicho que todos los a5 van con cableado fibra optica en la radio,lo cual me sorprende,oskar 86 estaba también delante

hola abi,lo primero gracias por poner las fotos,de hecho las fotos son muy buenas ya que es dificil apreciar las tonalidades sin deslumbrarse y todo eso.He de decirte que la primera y segunda foto que has puesto son espectacularmente buenas ya que se puede ver con mucha claridad como te han quedado y la diferencia con las de origen,efectivamente se ve claramente que la tonalidad amarilla ha desaparecido y se ha sustituido por un blanco "diamante"muy claro y brillante que era de lo que se trataba y luego has puesto la foto de la bombilla de origen donde si se ve mas amarillenta,para mi un gran cambio y si tienes(que esperemos que no)algun problema con ellas agradecemos lo dijeras,para mi es una opcion a tener en cuenta pero los 250-300 euros me echan para atrás aunque todo se andará...Gracias y un saludo!!Realmente si te han quedado como los leds ha debido quedar precioso ya que anda que no se nota diferencia!,esta mañana me he fijado de nuevo en el garage y el tono de los leds es precioso,por ello me imagino tus bombillas igual y uff...

me alegro de que todo saliera bien,a mi me pasó algo parecido en Italia,en este caso el carril de la derecha se acababa y el camión tenía que incorporarse al carril de la izquierda por el que yo circulaba,cuando me di cuenta tenía el camión encima y me iba a sacar de la carretera por la izquierda,tuve que frenar en seco a 150km/h,el coche no modificó la trayectoría, se detuvo en seco y todo pasó...de hecho en pruebas posteriores que he hecho,incluso en curva,ya se encargan los sistemas de seguridad de mantener la trayectoria mientras se detiene el coche,nada de patinajes o giros raros