jmotero

Pues a mi me gustaba más antes, rojo y con las MTM, no sé, lo veía difícil de mejorar

PD: Abro paraguas

Muy acertadas todas las mods :drool:

Una pregunta ¿Cómo lo ves de alto/bajo con la suspensión nueva?

Saludos.

Como mucha gente me ha preguntado, dejo un par de videos comparando el coche de serie y repro.

Saludos

No había visto este hilo

Aquí dejo mi gráfica:

Rescato este post que abrí hace doscientos años, para poner mi gráfica. Puede que le interese a la gente con este motor.

Saludos

Una preguntilla para Luigilasagna, la encuesta que decías que te habían enviado y con la que digamos te regalan la siguiente revisión que hagas, es la misma que la que habían mandado hace unos meses? Lo pregunto porque es que ha mi me ha vuelto a llegar esa encuesta, y es exactamente la misma (lo único es que a mi no me han llamado diciéndome lo de la revisión)

Por cierto del tema regalo + garantía sabéis algo? Yo hace 2 o 3 semanas que me llamaron y no sé nada ni de una cosa ni de otra.

PD: Las encuestas que envían dan la sensación de ser anónimas ¿? Me he fijado y los datos del propietario no aparecen en ningún lado, sólo un código de barras que no sé si será identificativo o no. En caso de no serlo, ¿Cómo narices saben si la has enviado???

Pues uno más al que al llamado para esa encuesta y amplian garantía 6 meses.

Aquí está la gráfica stock vs Revo

Los que tenéis la limitación (y cambio manual) habéis probado con primera y embrague pisado? En mi coche no funciona, pero por lo visto en los TSI de VW si que se puede saltar esa limitación con ese 'truco'.

Alguna novedad???

Pues lo último que tengo es la repro hecha hace un mes con REVO, no he querido poner nada porque he tenido algún problemilla con ella (la gente que suela entrar en forocepos y en foros de UK lo habrán visto)

A ver si pongo las gráficas y videos que he hecho.

Saludos

a partir del 2010 noooo. porque el de un amigo mio es el restyling del 2008 y ya tiene limitado el corte en punto muerto jej.

Alomejor todos los restyling.....

Si. Y 2009 también.

Hola.

¿Tenéis limitado el corte en punto muerto? Es una cosa que en su día me cuenta pero nunca le había dado más importancia.

Mi motor es el 1.4T de 125 y la tiene a 4000 rpm.

Me gustaría saber si se puede quitar esa limitación de alguna manera....

Un saludo

Hola! Ya me aviso lupo, jejeje!

Poco pude ver en los logs porque se ven cortados, segun lo que comentas la presion no alcanza las demandas, eso implica que tienes una fuga o la diverter rota.

puedes hacer unos logs de 3,115,118,31,20, o por lo menos pasame los que ya tienes y les hecho un vistazo; andresgarciagolf@hotmail.com.

Buenas, acabo de enviarte los Logs recién hechos. A ver si más tarde los puedo subir y postear aquí, por si le sirve a alguien.

Lo que me mosquea es que hay gente que me ha dicho que es normal que la presión de soplado esté a esos niveles (200-300 mb) por debajo de lo que demanda la ECU, y curiosamente es gente que tiene el mismo motor que yo y reprogramado....

Saludos.

Mejor hazme de los canales, 3,6,118,31.

Es un 1.4 de 160 cvs? El coches esta reprogramado?

Hola pues muchísimas gracias. Es el 1.4 de Audi, no es el twincharger de WV sólo lleva turbo (es de 125cv) está reprogramado con REVO, hace menos de un mes.

A ver si te puedo mandar los logs esta tarde.

Saludos.

Yo de gasolina no entiendo mucho, pero por lo que veo,la n75 no creo que sea, por que regular te regula los soplados, el problema es que no llega a lo que te pide, luego le paso tus logs a un amigo que si sabe de gasolina y con lo que me diga te cuento.

Ok. Gracias Lupo.

Bueno, pues en el conce me han cambiado la N75 , a ver si estos días puedo probarlo, sino lo veo bien, intentaré que me cambien la N249.

A ver si lupo, viann o algún experto en estos temas me puede echar una mano.

Saludos

Eso mismo me pasó a mi (prerestyling 2007) dos plafones de Led exactos uno en la guantera perfecto y otro para el maletero

 

que no funcionaba por el tema del consumo de los Led.

 

Lo solucioné soldando por detras del plafón la propia bombilla W5W original para no liarme con las resistencias y sus valores.

 

Es raro pero en unos sitios funcionan los Led directamente y en otros no, dependerá de si la instalación en concreto pasa por

 

la centralita o no.

 

Salu2.

Puedes comentar como has hecho esto exactamente? No acabo de visualizar por donde has soldado la bombilla.

Yo tengo un tfsi de 1.4 s-tronic de 125 y estoy seguro de que el tdi de 170 le da un repaso en toda regla (no lo he probado). Ahora he tenido la ocasión de probar el 140 tdi y este anda prácticamente lo mismo (tengo un montón de pruebas y coincido con ellos, en algunos datos gana el 1.4 y en otros el 2.0, pero nunca le saca uno a otro ni un segundo). En anterior 2.0 Tdi si tira mas que el camon rail actual si tira mas. Un familiar tiene un 1.8 tfsi quattro de 160 cv y sin duda anda más que el 1.4, pero se le nota que el peso de la tracción le penaliza.

Me imagino que el tfsi de 160 y el tdi de 170 estarán muy a la par.

Yo creo que el 1.8T al TDI 170 lo traspasa, en recuperaciones el TDI lógicamente siempre será superior, pero si el 1.8T baja a 3ª y estira hasta 7000, el TDI no tiene nada que hacer.

Por cierto, el mio. 1.4T, en banco ha dado 132 cv, lo de los 140 y algo siempre me ha parecido muy optimista.

Saludos

Buenas tengo un 2.0tdi 170cv quattro comonrail y resulta que un conocido mio acaba de comprar un 1.4 tfsi 125cv traccion delantera. Segun el tiene 140cv pero veo que no existe o es el 125 o el 160cv . las preguntas son.

 

En caso ser el de 125cv cual anda mas ?

En caso ser el de 160cv cual anda mas ?

 

un saludooo

No existe 1.4 de 140 o 160, esos motores son de VW, lo que tu amigo a lo mejor ha querido decir es que el 1.4 de 125 (que es el unico que hay) da unos 140cv en banco.

Evidentemente el TDI 170 anda bastante más.

Cuando el coche detecta que has quitado la bombilla, deja de "encenderla", es decir, no la alimenta. Para que vuelva a funcionar cierra el maletero, vuelve a abrirlo y volverá a funcionar como antes, al menos con la bombilla original.

 

Si pones los leds y no te funciona pueden pasar dos cosas:

 

1.- Que la polaridad no sea la correcta. Cambia de posicion la bombilla de leds

 

2.- Que la bombilla de leds consuma mucho menos que la lámpara original, el coche lo detecte y la apaque (deje de alimentarla) pensando o que no esta instalada o que esta fundida. Para comprobarlo, puedes sujeta la bombilla LED en paralelo a la original instalada en el plafon (luciendo), y si teniendo las dos en paralelo y luciendo, quitas la lámpara original, verás que la de leds hace unos parpadeos y se acaba apagando. Esto es porque consume muy poco. Deberías ponerle una resistencia en paralelo, poner leds que consuman mas o cambiar diectamente la lampara de leds por otra.

 

Saludos

Muchas gracias por la explicación, lo probaré hoy por la tarde. Lo único que me mosquea es que la de la guantera si funciona. La única explicación es que la bombilla de la guantera consuma menos que la del maletero, que puede ser, porque no son iguales, lo de la polaridad sería una put*da, porque la bombilla sólo tiene dos LED's y deberían apuntar hacía el cristal.

Saludos

Yo las compradas en Dealextreme, me dan fallo nada más ponerlas, ( acabo de probarlo hace 10 min ), las de Ebay ( ésta el enlace unas páginas más atrás, las azuladas ), no me han dado fallo ninguno....de momento me quedo con las azuladas.

 

El mio es el Restyling.

 

Saludos.

 

Me lo temía, por eso lo advertí, el restyling es todavía mas "tiquismiquis" que el pre en ese aspecto. Gracias por la informacón

Es una pena que a los resty no os sirvan.

 

Saludos

Pues el mio es Restyling 09 y NO me dan fallo en FIS, las acabo de poner hace un par de horas, y 0 problemas (de momento).

La luz como decíais todos, blanca, blanca.

Por cierto que me ha pasado una cosa bastante rara, he sacado el plafón del maletero, para ponerle el led y al volverlo a enchufar, no se me encendía, pensaba que era cosa del LED que podía haberse fundido, pero he vuelto a poner la bombilla original y que si quieres, nada, no se encendía...

He cogido el plafón de la guantera, que también lo había cambiado a LED y lo he enchufado en el del maletero y nada, que no se encendía, lo he vuelto a poner en la guantera y perfecto. Al final lo que he conseguido es cargarme una patilla del plafón del maletero....

¿Alguien sabe que puede ser? No he tirado para nada brusco del plafón, no creo que me haya cargado ningún cable....

Saludos

De cuántos km actuales estamos hablando jmotero?

 

Saludos y suerte

 

Pues 20.000 kms tiene el coche, lo del conce lo decía porque me quedan 2 meses de garantía todavía, a ver que me dicen.

Gracias.

 

Yo no soy capaz de decirte si esos logs son normales o no, pero si notas que el coche anda menos y te quedan 2 meses de garantía, no lo dudes: al conce de cabeza. Dales caña y nos cuentas.

 

s2,

g.

Bueno, pues como era previsible, en el conce no tienen ni zorra de lo que le puede pasar al coche.... tendré que buscarme la vida

De cuántos km actuales estamos hablando jmotero?

 

Saludos y suerte

Pues 20.000 kms tiene el coche, lo del conce lo decía porque me quedan 2 meses de garantía todavía, a ver que me dicen.

Gracias.

Una pregunta tu tienes un 1.4 tsi no?, le notas algo raro al coche? Notas perdida de potencia? a veces si le pisas parece como si fuera a calarse en bajas rpm?, eso empezo a pasarle a un colega con un golf 1.4 en diciembre y aunque parecia que era el turbo era una valvula, te lo digo porque le peto el coche en madrid y en el conce de VW le dijeron que era el turbo y menos mal que no lo arreglo porque cuando llegamos a cordoba lo llevo a un taller de confianza y era la valvulita esta que era un pego, y los otros querian cobrarle casi 2000 €

Hola, pues si que es ese motor, y respecto a lo de calarse en bajas, yo nunca he tenido esa sensación, ni en frío ni en caliente. Lo de la pérdida de potencia me di cuenta a raiz de llevarlo al banco, que no me cuadraba con lo que tenía que dar, luego le hice los logs y ahí apareció el tema. Yo estoy casi convencido que tiene que ser alguna válvula, lo que me fastidia es que no me salta ningún error en el VAG-COM al hacer un chequeo completo y entonces voy un poco a ciegas.

Lo más seguro que lo lleve al conce a ver que me dicen.

Saludos y gracias.

¿Nadie me puede echar una mano?