jmotero

Y respecto al tema de la galleta, aparte de que evidentemente les sale económicamente mejor que poner una rueda original, básicamente es que una rueda normal no entraría en el maletero, incluso imagínate una de más tamaño, en 18 o 19, sería impensable.

Saludos

LLevas 7-8 meses circulando con la rueda pinchada y sin presion.... normal que ahora la tengas rajada y deshilachada, lo raro es que no te haya pasado algo peor (reventar completamente el neumatico, desllantar, ...)

 

Lo que te ha pasado esta bastante claro, en su dia pinchaste, no te diste cuenta y al seguir circulando has acabado por destrozar el neumatico.

Dudo mucho que te lo cambien... pruebalo, pero lo dudo.

 

 

Esto te podria haber pasado con cualquier otro neumatico.

Llevar una rueda a 1,9 - 2,0 se considera ir pinchado?

Pues la historia es que ayer me doy cuenta de que la rueda trasera izquierda de mi coche va algo baja de presión, y la voy a hinchar en la gasolinera más cercana, tras varios intentos en vano, veo que tras soltar la boca de la bomba de la válvula de la rueda se escuha un psssss, y la rueda no se hinca con lo que doy por hecho que está pinchada.

Pues cual es mi sorpresa cuando la cambio y veo que tiene dos rajadas en la parte posterior, y el resto de la zona está en pésimo estado, completamente deshilachada. (Luego subo unas fotos), con lo cual, rueda prácticamente nueva a la basura.

Bien es verdad que hace 7-8 meses cada vez que comprobaba la presión, notaba que esa misma rueda tenía la presión algo más baja que el resto (las otras 3 las llevo a 2,5 y esta me bajaba a 1,9 - 2.0 )

Lo que me da miedo ahora es montar una nueva y que me pase lo mismo... también he pensado en ir al concesionario (el coche aún está en garantía y comentarselo) a ver que solución me dan (aunque ya me la imagino )

¿A alguien le ha pasado algo similar? Decir que no llevo separadores, llevo muelles H&R -3,5, para nada voy a cuchillo, sino más bien todo lo contrario y las gomas como decía son la Potenza 225/40/18

Saludos.

Pues acabo de llamarles y simplemente me han cambiado la rueda, le he preguntado al de la grua si me acercaban el coche al taller y me ha dicho que no, que simplemente me cubría el cambio de rueda, que la reparación la tengo que gestionar yo.

¿Que os parece?

Pues la cosa es que (afortunadamente) nunca he tenido que hacer uso de AudiClass para nada, y precisamente esta mañana me ha reventado una rueda, y tengo que el coche por ahí tirado, sin moverlo, y pues me he dicho, voy a llamar a estos de AudiClass a ver que tal, y os quería preguntar a los que hayáis utilizado el servicio, cómo os identificáis, por número de matrícula, nombre de usuario o algo así, es gratuito el servicio. etc?

Muchas gracias.

joer, mucho mas barato??, ya me diras raf por cuanto los consigues.

 

una pregunta para los entendidos, se vuelve mucho mas dura la suspension o simplemente es la altura lo que cambia?

 

un saludo y gracias

Sólo con los muelles el coche es algo más duro pero tampoco nada exagerado, ten en cuenta que la suspensión S-Line es bastante seca ya de serie.

jmotero, tu que has puesto los H&R, cuanto salen mas o menos?? (sin montaje claro)

 

Un saludo!

 

A mi con envio 150 Euros, los pedi con un colega y nos ahorramos algo en el envio

 

es buen precio pero se puede mejorar bastante

 

s2

 

A ver, informame, eh!!

Jaja, y a mi, que vendo los mios y los vuelvo a comprar

jmotero, tu que has puesto los H&R, cuanto salen mas o menos?? (sin montaje claro)

 

Un saludo!

A mi con envio 150 Euros, los pedi con un colega y nos ahorramos algo en el envio

Rafa, los muelles son compatibles tanto para SB como para 3P, lo que no son compatibles son las mototrizaciones.Los de un 1.9 tdi no le valen a un 2.0 tdi y así varios casos, hay motores que si son compatibles como el 1.6 fsi y el 1.9 tdi y algunos más.

Tampoco es compatible los de un delantera con un quattro.

+1

La referencia es la misma, por ejemplo en el catálogo de H&R lo puedes ver.

Buff. Precioso. La altura perfecta. ¿Qué ET tenían las BBS? Como decía Fonsiyu si que es una pena lo metidas que quedan las llantas.

Saludos.

Qué guapo!

Me encanta el detalle ese del regularetros.

¿Próxima mod?

Saludos

Pues si,los amortiguadores sufriran mas y se volverá mas rebotón con el paso de los kilometros.

Cambiando solo muelles tienes que mentalizarte que los amortiguadores tendrás que cambiarlo antes ya pongas -35mm o -45mm van a sufrir,está claro que con -45mm sufriran mas porque van mas forzados aun.Yo llevo unos 10.000km con unos vogtland -35mm y ya se está poniendo rebotón.

 

Saludos.

 

no fastidies?, ya con 10 mil sólo, Dani?

 

s2

También hay que decir que Dani parte de una suspensión Attraction, que siempre va a sufrir más el cambio que un coche con suspensión S-Line de serie como el de bual, aunque también es verdad que me parecen pocos kilómetros cómo para empezar a notarlo ya.

Saludos.

Guapísimo el vídeo!

Una pregunta: Los S1 con paquete M de serie vendrían más o menos así de altura como lo has dejado?

Pues me he fijado en más de uno y te puedo decir que el mio no está más alto (un día estuve a punto de sacar el metro y ponerme a medir )

Ha quedado de put* madre con esos muelles.

 

S2

Gracias Rafa, la verdad es que ya tengo ganas de reventar los amortiguadores y meter unos Bilsten PSS9 jeje

Saludos

Como ya comentaba, aprovecharé para poner a la venta los muelles S-Line por si le interesan a algiuen (tienen 12.500 kms)

Saludos.

Aunque ya lo comenté en otro post, la última mod que tengo son los muelles H&R -3,5

Como podréis ver en las fotos la bajada no es ni mucho menos exagerada, aunque si que se nota respecto a la S-Line, ya que el coche baja algo más de centímetro y medio.

Lo que si estoy contento es de la mejora de comportamiento en curva, el coche va algo más duro y se nota más aplomo, en un par te tramos que me he hecho he notado bastante el cambio.

A ver que me he liado y he contado yo como me ha dado la gana

 

Lo pongo en centímetros para que quede más claro, son 66,2 cm (en milímetros 662 mm)

 

 

En mi caso, con llanta original 18 ET54 tenemos:

 

Delante 64,9 CM. Atrás 65,0 CM.

 

Y las fotos?? :ranting2:

 

Si te refieres a las mias, ya las tenéis mas que vistas

 

Hoy mismo he abierto un hilo y he colgado varias.

 

Nonoo, me refiero a las de jmotero, el tuyo ya esta muy visto :ranting2:

Jaja, pues a ver si mañana pongo alguna, aunque el coche lo tengo algo guarro

A ver que me he liado y he contado yo como me ha dado la gana

 

Lo pongo en centímetros para que quede más claro, son 66,2 cm (en milímetros 662 mm)

En mi caso, con llanta original 18 ET54 tenemos:

Delante 64,9 CM. Atrás 65,0 CM.

A ver si esta tarde, mido yo el mio.

Saludos

Pues aprovechando que tengo que cambiar las ruedas dentro de poco, he pensado en comprar las de 17" del ambition de 2ªmano y quitar las de 16" del attraction que son de lo más feas, la duda que me surge es si el coche quedará muy alto con este cambio, no quiero toca nada de suspensión. ¿Alguien ha hecho el cambio y me puede decir?

Yo en su día hice el cambio de 16'' a 18'' (acabado Attraction) y si que queda alto, imagino que montando 17'' se notará un poco menos, pero algo puede que si.

Pues casualmente hoy mismo he montado unos H&R -3,5 (sólo muelles).

Por si sirve de aproximación, yo llevo de serie suspensión S-Line y llanta 18'' ET54

Aunque todavía es pronto, ya que tardarán una semana en asentarse, he medido el antes y el después, y en mi caso, delante me ha bajado 1,5cm. Sin embargo detrás está exactamente igual de alto.

Es curioso, porque cuando saques los muelles S-Line te darás cuenta de que son más cortos que los H&R.

Lo que si he notado es que el coche va algo más duro, que es lo que yo quería, en curva es muchísimo más estable, y la semana que viene ya os contaré que tal por carretera y autopista.

Saludos

Pues menudo cambio le estás dando al coche, lo estás dejando tremendo.

Saludos

Una pregunta... tanto abrís y cerrais el reposabrazos como para cargaros la pestaña? es como lo de los reposabrazos agrietados, yo llevo ya casi 3 años y lo uso a diario y esta como el primer dia... no se, y el apoyo de la puerta igual... No digo que no trateis determinadas piezas como dios manda... pero alomejor soy yo que cuido demasiado las cosas y lo hago con tacto.

 

Pues en mi caso, te puedo decir que el reposabrazos lo abro exactamente dos veces al día, para salir del garaje y para entrar, y mira, menos de dos años y pestaña 'pol aire'.

Saludos

 

Al cerrar tiras como para abrir? o directamente apretas y que haga CLACK!... porque si es asi...

Pues al cerrar, evidentemente no tiro, aprieto hasta que encastre, que seguramente será lo que hace el 90% de la gente, pero vamos, que se rompa por eso, me parece de juzgado de guardia, es como si me compro un portátil y para cerrar la tapa tengo que tirar de la pestaña y esperar que encaje, en lugar de cerrarla directamente....

Saludos

Una pregunta... tanto abrís y cerrais el reposabrazos como para cargaros la pestaña? es como lo de los reposabrazos agrietados, yo llevo ya casi 3 años y lo uso a diario y esta como el primer dia... no se, y el apoyo de la puerta igual... No digo que no trateis determinadas piezas como dios manda... pero alomejor soy yo que cuido demasiado las cosas y lo hago con tacto.

Pues en mi caso, te puedo decir que el reposabrazos lo abro exactamente dos veces al día, para salir del garaje y para entrar, y mira, menos de dos años y pestaña 'pol aire'.

Saludos