Javito81

El antiguo tiene de velocidad punta 222... El tracción delantera... El quattro no tengo ni idea... Yo tengo ese motor y la verdad es que para mí es un tiro... El nuevo al ser common rail supongo que perderá la patada un poco e igual las sensaciones son de que corre menos, pero me imagino que con los datos en la mano irán más o menos a la par... 170cv son 170cv... La forma de entrega de la potencia será lo que cambie, pienso yo, aunque ya te digo que no he probado ninguno de los nuevos...

100 en gasolina t refieres a 100 euros??? 1 depósito para cada viaje??? Uff, entonces o es que ibas a cuchillo o es que si que hay diferencia, porque yo hago los 2 viajes con 1 deposito, que ahora mismo me cuesta unos 48 euros (No lo sé exacto porque lo lleno siempre cuando baja de 1/4, he hecho el cálculo a ojo más o menos...)

Ufff si consigues eso con el 1.8TFSI, si coges un 2.0 TDI haces un record absoluto, y con el 1.9 no te digo, haces que críe el gasoil y cada vez haya más!!! jaja!! En verdad, tiene que ser una pasada ese motor de tu coche, yo hay veces me "arrepiento" de haber cogido el TDI de 170cv... *-)

Mi record esta en 4,7 con A3 2.0 TDI de 170cv... Autovía, prácticamente cuesta abajo todo el rato, a 110-120, sin aceleraciones fuertes ni adelantamientos y en 6ª... Sobre unos 80Km de recorrido... En un viaje "normal" lo máximo que he conseguido han sido 6,1l haciendo Valencia-Madrid... De ahí no lo bajo!!! :@ Edito: En 20.000Km el consumo medio es 7l haciendo un 70% autovía y un 30% ciudad... El próximo coche gasolina seguro, tampoco se va tanto un 2.0 TFSI no?? :D

Feliz Navidad y próspero 2009!!!

Me pasare por este que me pilla bastante bien.. Muchas gracias!!

jajajaja!! Dame la dirección, que ya he elegido!! :ranting2:

up

Godella me pilla aquí al lado... Donde para más o menos??? Dime la calle, el nombre del sitio o la zona, porfavor!! Gracias Por que? Q pasa con los lavados ecológicos??

Gracias!! Me pasare x alli pues!!

Pues eso, si conoceis algún sitio que te limpien el coche bien en Valencia... Ya sé que como uno mismo no lo limpia nadie, pero por la pereza siempre se acaba dejando para otro día, por lo menos en mi caso, prefiero pagar y que lo hagan otros... jeje!! Muchas gracias Y Feliz Navidad!!

6,8 con el 170cv en ciudad?? jod**, pues dime como lo haces, porque yo de 8,5-9 no lo bajo... Y te juro que no le doy caña... 6,8 los hago yo en consumo mixto... Pero sólo ciudad ni de coña... Pues que quieres que te diga,cómo son los atascos en tu ciudad?,lo veo un consumo muy bajo.Tambien puede depender de si dejas que el turbo enfrie,yo dejo el coche enfriando el turbo minuto y medio ,dos minutos aprox.Entonces ahi te sube la media porque el coche ha estado arrancado pero no ha andado ni un solo metro.Otra informacion,20 litros de diesel,350km,60%CARRETERA-40%CIUDAD,es lo que me suele hacer casi siempre.Saludos Es en Valencia... Te parece un consumo bajo 8,5 o 9??? Pues yo para un diesel lo veo un poco tirando a alto... Sobre todo comparando con los consumos que puedes sacar con el coche en carretera, de menos de 6 litros (Yendo muuuuuy tranquilo)

6,8 con el 170cv en ciudad?? jod**, pues dime como lo haces, porque yo de 8,5-9 no lo bajo... Y te juro que no le doy caña... 6,8 los hago yo en consumo mixto... Pero sólo ciudad ni de coña...

buenas..yo tambien soy de valencia y me paso lo mismo pero aqui en valencia..hice fotos donde la multa decia q habia aparcado cosa q era imposible porq es una acera con bolardos lo cual era imposible subir el coche y mas q ni de coña me arrimo alos bordillos con la 19".se fue retrasando la multa con recursos y tal...y sabes lo q paso??adivina: A PAGAR...yo sospecharia de la pareja de policias que te vio bajar trastos,pienso que fueron a mala leche y leerian en tu matricula de q concesionario es el coche,vieron q no eras de la ciudad esa y dijeron:este turista nos va a pagar la paga de verano..es lo unico q se me ocurre...por lo demas q tengas suerte en el recurso pero lo veo chungo..saludos Jeje!! Por 42 euros no me voy a ir a Cadiz a fotografiar un descampado!! Nada, que al final siempre pierde el ciudadano, eso es así como que el sol sale de día y duerme de noche... jajaja!! En fin, espero que se emplee mi "regalo" de 42 euros en una buena causa por lo menos!! Gracias a todos!!

Escribo el post para contar la multa que ha estrenado mi A3 y comentar que os parecen maneras de proceder por las multas de aparcamiento. Bueno y para que me aconsejeis que puedo hacer... jejeje!! Os comento el caso... El otro día me llegó una multa por aparcar en un sitio de minusválidos en una playa de Cádiz este verano, cuando fui de vacaciones (Soy de Valencia). El problema es que me acuerdo perfectamente donde aparqué ese día, y era una especie de descampado (Corroborado por todos los que venían conmigo), de sitio para minusválidos nada. Y en esa zona sólo estuve ese día, no volví más, así que tuvo que ser ese momento. Para más inri, pasó por allí una pareja de la policía local que me vió aparcando, sacar los trastos del coche, pasó de largo y no me dijo nada, ni pararon a multarme, ni me dijeron ahí no se puede, ni nada. Ahora me llega la multa totalmente falsa. Como demuestro yo que no aparqué donde pone la multa?? Me parece muy fuerte que permitan multar sin ni siquiera pararse, sólo con justificar "conductor ausente". Y como la palabra de la policía tiene presunción de veracidad... Me la tengo que comer con patatas, cuando ni era un sitio para minusválidos, ni estaba yo ausente cuando pasó la policía local. Qué se puede hacer ante estos casos? Porque jod**, como te pille manía un policía local la llevas clara, sólo tiene que saberse la matricula y el modelo de tu coche y te puede clavar por lo que sea....

Buenas: Las partículas se calcinan en el DPF y la parte que no se va por el EGR a bajas vueltas. La cosa es que no solo se queman, sino que se producen reacciones químicas con los metales que lleva el DPF por dentro, (entre otros platino :-)) entiendo que la temperatura de limpieza será la mejor para todo el proceso químico, que no necesariamente es mejor por ser más alta. En cuanto al EGR, si miras por el foro de mecánica, cuando no pisas el acelerador, entiende que necesitas menos potencia del motor y mete gases de escape a la cámara de combustión, con lo que la "ensucia" cuando pisas el acelerador, la válvula hace que todos los gases se vayan por el escape haciendo trabajar de más al DPF... al final alguien se ensucia :-) hay trucos de vagcom para cambiar la posición por defecto de la válvula egr... aunque supongo que acortará la vida del dpf a costa de ¿alargar la vida del motor? pues no se... saludos En resumen, que de vez en cuando temperatura de limpieza a 2000rpm y de vez en cuando apretón al acelerador para limpiar la EGR!! Gracias!!

Nadie sabe nada???

Buenas! Tengo un A3 2.0 TDI de 170cv con 11.000Km. En todo este tiempo no se me ha encendido el chivato del DPF nunca, pero como estoy haciendo mucha ciudad últimamente, el otro día me decidí a hacer un trayecto en las condiciones que pone el manual para limpiarlo, o sea a 2000 rpm en 4ª... La duda que tengo es porque se limpia a esas revoluciones?? No sería lógico pensar que a más rpm, más temperatura y así se queman las partículas mejor?? La cuestión es que hice unos 25-30Km en 4ª a 2000rpm y llegué a mi casa. Al día siguiente conseguí el consumo más bajo que he conseguido en el trayecto de siempre. Puede haber afectado la "limpieza" del DPF al consumo del coche o son paranoias mías?? Otra duda: Cuando tenía el Alfa, se me obstruyó la válvula EGR, y me dijeron en el taller que era consecuencia de llevar el coche siempre muy bajo de revoluciones (Ya sabeis, el consumo... jeje) y que venía bien de vez en cuando meterle un estrujón para que tirara m****. En el Audi supongo que será lo mismo... Entonces, para el mantenimiento del coche, que haceis?? De vez en cuando viaje a 2000rpm en 4ª y de vez en cuando estrujón, con estrujar también se limpia el DPF, o como está el tema, porque no lo entiendo mucho... Gracias!!

El plata Avus no es el sustituto del gris Monza? Aunque no se si uno es anterior al otro o viceversa. Corregirme si me equivoco Puede ser... Es que no sabía que habían cambiado los colores con el restyling... No te lo puedo asegurar...

Has considerado el plata Avus??

De todas maneras, la opción futuro a mí tampoco me parece tan mal... con la opción que tienes de quedarte el coche, no estás obligado a quedártelo, me explico: Tienes el coche 3 años, con un VMG de 14000 euros (POr seguir con mi ejemplo de antes). Quieres cambiarlo y así lo comentas en Audi, que te tasa el coche por 16000 euros. O te lo quedas y pagas los 14000 o lo entregas y te sobran 2000 de entrada. Pero, tienes otra opción que es vender el coche por tu cuenta... Te lo compran por 20000 euros. Pues tu vas al concesionario, pagas los 14000 que te quedan por pagar, el coche es tuyo, lo vendes y te sobran 6000 para la entrada del nuevo. En realidad la desventaja de esta opción es que nunca vas a terminar de pagar coches, siempre vas a estar pagando, pero siempre vas a tener coche nuevo, cada 3 años. Y todo depende de los kilometros y el uso que le des al coche, y del dinero que tengas, claro... Si tienes el dinero para pagarlo al contado, perfecto porque el coche es tuyo desde el 1 dia. Ahi lo entiendo. Pero si lo financias a 5 o 6 años, y haces muchos kilometros al año, para que sirve que al final sea tuyo, si cuando lo acabes de pagar lo vas a tener con un monton km y te va a tocar cambiarlo??? Ahí yo creo que compensa pagar un poco más y contratar la opción futuro. Esa es mi opinión!!

Ahora el que se ha hecho la picha un lío soy yo. Siguiendo el punto 2) que has explicado, si cambias tu coche por otro, siendo tu VMG de 14.000 euros, y te lo tasan por 16.000, vale, utilizas esos 2.000 para la entrada. Y con los otros 14.000 qué pasa? Si como dices tú, pagas la letra correspondiente al VMG, entonces TE LO QUEDAS TU Y si se lo queda el conce (el coche antiguo), obviamente no lo pagas. Eso querías decir? No hombre, tu debes 14000 euros, que es lo que vale el coche... Les das el coche y así liquidas los 14000, pagas la letra con el coche... Te lo quedarías tú si les dieras 14000 euros aparte

Según lo que yo tengo entendido no es así exactamente... Cuando vence el plazo para la opción futuro (3 o 4 años) tienes 3 opciones: 1) Quedarte el coche, con lo que tendrás que pagar la cuota que queda, que coincide con el valor mínimo garantizado. La puedes pagar de golpe, o la puedes financiar. 2) Cambiar el coche por otro nuevo. Pongamos que te queda un valor mínimo garantizado de 14000 euros, pero tu coche está en perfecto estado, tienes menos kilómetros de los pactados y te vas a comprar otro Audi. El tasador te valora tu coche en 16000 euros. Pues con esos 16000 euros, pagas la letra de 14000 que te queda por pagar, y te sobran 2000 que sí que puedes utilizar como entrada para el nuevo. La tasación supongo que dependerá también del coche que te quieras comprar... Si vas y dices que quieres un R8, te valorarán mejor tu antiguo coche que si quieres un A3 1.4 (Supongo yo). 3) Devolver el coche. Siguiendo con el ejemplo de antes, te queda por pagar una letra de 14000 euros, que según contrato es el valor mínimo que te garantiza Audi. Aquí no te van a valorar el coche por más dinero. Tu coche vale 14000 euros, y te quedan por pagar 14000 euros. Así que, entregas el coche y estamos en paz. El problema puede surgir si tienes el coche en malas condiciones o si en contrato tenías un tope de 20000Km (Por ejemplo para hacer numeros faciles) y lo entregas con 50000Km. Entonces no te van a dar los 14000. Igual te lo valoran en 13000, con lo que tendrás que entregar el coche y además pagar 1000 euros más. No sé si me he explicado, pero lo que yo tengo entendido, y creo que no me equivoco es eso.

PEro ese es el TDI de 140cv no??

Yo tengo el TDI de 170cv y si que anda un monton... Pero al precio que esta el gasoil, he pensado "que pasaria si lo cambiara por un gasolina??" (Que no lo voy a hacer, lo tengo 6 meses solo, es una divagacion de una tarde de aburrimiento en verano) Lo tendría que cambiar por el 2.0 para ir a más, o con el 1.8 también me iría mejor que con el petrolas???