bumpin

jod** compi que poco tardas en calentarte!! no has acabado con el interior y ya te pones con eso!! Por cierto, para los "torpes" como yo venden alguans centralitas, que supongo que haran todo el jaleo del cableado etc. Supongo que lo lei en algun hilo de Carmelo (como no) A ver cuando llegan las vacaciones y puedo hacer las 3-4 ñapas que tengo preparadas... un saludo!

Enhorabuena riko, la espera ha sido larga asique ahora lo cogeras con mas ganas :ranting2: a disfrutarlo con salud!

Enhorabuena Jordancillo, lo estas dejando perfecto! da gusto leer todos los popst que haces

Bueno dado que yo tambien le voy a poner los xenon, he buscado como desmontar el parachoques delantero por si lo termino colocando en su sitio original, y para que quede ya todo en el mismo post, copio y pego las explicaciones que dieron en su dia Bully y Chirrito: Bully Quita las gomitas que van encima de los faros cogidas a presión en el panel frontal, mete los esparraguitos hacia dentro de las cuatro grapas superiores redondas que cogen el parachoques por su parte superior y tiras de ellas hacia arriba quedando ya libre esa zona. Después quitas los tornillitos que cogen el plástico cubrepolvo interior de las aletas delanteras en la zona que coge el parachoques que son tres con cabeza Thor. Finalmente agachándote o mediante un elevador si dispusieras del mismo, en la parte inferior del parachoques verás dos sujeciones más a base de otros dos tornillos más grandes. Lo tendrás completamente suelto teniendo que tirar de las puntas hacia afuera, cosa que si lo haces con algún amigo mejor para que no te quede colgando de los extremos y desenchufas los faros antiniebla si tuvieras junto con el sensor de la temperatura exterior. Para quitar los faros tienes dos tornillos en su parte superior y otro en la parte lateral que por esa misma razón has de quitar el parachoques para poderlo retirar. En tu caso desmonta antes los pilotos intermitentes por si te dificultara esa operación. Chirrito: Si quieres desmontar el parachoques por ti mismo: * Expulsa los ejes de los 4 clips de fijación del parachoques sobre el travesaño superior delantero * En cada paso de rueda desmontar los 3 tornillos de fijación (torx T25) del parachoques * Desmonta los tornillos de fijación que están debajo del paragolpes * En cada lado, separa el parachoques de su guía lateral. Tendrás todo el pragolpes en tu mano. * Cuidado (depende de las versiones) con el tubo del lavafaros y el conector de la sonda de temeratura de aire exterior. Ya que es una operación que yo no he realizado nunca y como tal da un poco de "acojone" , una vez fuera el parachoques en desconectar los faros antiniebla no creo que hubiera pega porque veo por donde irian los cables, pero el sensor de temperatura por donde queda? para desconectarlo tambien. Gracias y saludos al foro

madre mia no se como puede haber gente así, encima se pensaría que no te ibas a dar cuenta...

hola! A mi es algo que me gusta pero que d emomento no me atrevo a hacer... Todavía soy virgen en temas d epasar cables por dentro de pilares, techo etc y me da no se que Animo, hay mucha gente que lo ha hecho en nuestros culohuevos, no obstante si un dia lo hago, lo pondre para que se encienda tanto con las luces de cortesía como cuando se de la iluminacion de carretera (con un interruptor eso si) Saludos al foro

jod** menos mal que no ha sido nada "grave" Me ha recordado el hilo a una vez que hoy tambien un ruido constante en la rueda delantea izquierda, como si fuera algun plastico descolgado tambien. Cuando me baje todo mosqueado vi que habia pillado una brida que alguien habria tirado al suelo y se habia enganchado en el dibujo de la rueda, de tal forma que cada vuelta que daba la rueda, la brida rozaba con el interior de la aleta

Yo la tengo tambien en aleman, de todas formas estoy seguro que en el manual vienen, si necesitas saber de alguno en concreto dilo y te echamos un cable

service in te indica que tienes que pasar la revision, te va marcando con anterioridad. A mi el otro dia se me encendio el service in 600, no con tanta anterioridad como a ti. Pero vamos si tienes pasada la revision hace poco y por algun motivo (compra reciente etc) no tienes que volver a hacerla, puedes quitar el mensaje. Mira en el libro de revisiones que te tocaria hacerle con esos km. Un saludo

Aprovecho la foto del motor para preguntar si alguno sabe como se llaman las tapitas que he redondeado con el circullo, las de encima de la suspensión:

La referencia es: 8E0 919 063 A , el precio según ETKA 11,72€. Efectívamente vale la pena comprarlo en el conce. La diferencia como bien te han dicho es que éstos van orientados, uno hacia el salpicadero y otro hacia la consola del freno de mano. Vale la pena, el efecto es muy vistoso. Un saludo. Esta referencia y precio, me supongo que será la del portaleds y los propios leds, ¿no? Luego a mirarse el vídeo y hacer el brico, ¿me equivoco? Gracias por la info, puede quedar muy elegante. Saludos El viernes llame a la Audi y me digeron que en ese momento no tenian la pieza, pero que la pedian, y a ver si para el lunes estaba, que ya me llamarían. Ya se que hay mas bricos y fotos por ahi, pero cuando lo termine le haré unas fotos para que tetngas mas referencias. Salu2 al foro

Otra opción puede ser en uno de los huecos de la consola central (como la guantera) poner con una pieza ASI los relojes. Hace tiempo vi que el dueño de un BMW habia puesto un reloj digital, rectangular, y lo habia encajado en el aireador izquierdo...

No me fijé en que eras tu el que creó el tema, pero si lo vi porque recuerdo perfctamente el curro que me di yo a limpiarlo para que quedara visible.... :crying_anim:

Gracias ivagon!! Si que será seguramentet esa, hoy cuando me he pasado ya estaba cerrado lo de recambios que es donde hay que pedirlo (no habia ido nunca a por una pieza suelta), asi que a ver si puedo pasarme mañana o a mas tardar el lunes. Intentaré encontrarla en algun desguace que este en buen estado, si no hay de a3 de leon será mas facil encontrar. Si está bien limpito el interior del motor tiene que quedar genial <_<

Jajajaja. ¿Qué te crees, que no he pensado en cortar el piso del maletero para subirlo y poder acoplarle la tracción restante? jajaja. Igual que el techo y sellarlo luego con el techo de cristal, pero no el típico deslizante, sino uno panorámico como el del 207, que tendría que ver las formas y ver cómo poder moldear interiormente, je, je. Bueno, chicos, según Tony dicho por el mecánico es el cambio y sustitución de elementos correspondientes para que no le suceda nada al motor tenga este kilometraje o más todavía. Pienso que los elementos de desgaste como son los segmentos al cambiarlos y cambiando el resto de accesorios correspondientes para que actúe ese turbo en consonancia no ha de producirse problema alguno, tal como nos comenta Tony con esos 4 bares de presión. El principal escollo de todo esto es dónde ubicaría ese relojito de presión del turbo. Yo se que el Chrysler Shadow turbo que tuve era un pequeño reloj rectangular que con él sí quedaría bastante bien el ubicarlo en vez del clásico redondo. Por cierto, tengo medio vendido el navegador, así que puede que pronto realice este maxi brico. Saludos. El reloj de presion del turbo, temperatura del aceite etc, la mayoria de la gente lo pone en el Pilar A del coche, mira (si, no son muy buenos ejemplos, pero para que te hagas una idea )

A mi me pasa tambien, sobre todo ultimamente, y yo lo relaciono mas con el tema del calor y la "sequedad" de gomas. Este finde si puedo lo lavare e iba a darle un produto que he comprado para las gomas, si noto alguna diferencia ya os dire. Un saludo

+1. ¿Eso qué es chicos? No se en concreto por qué preguntas. Intercooler: si montas turbo, imprescindible, los gases (aire) al comprimirse por el turbo suben mucho su temperatura, por lo que es necesario un intercooler (enfriador/radiador) para enfriarlos antes de que entren en la mezcla, ya que el rendimiento no es el mismo con aire caliente que con aire frio en los turbo. Inyectores, bomba de gasolina etc. se montan inyectores de mayor tamaño (caudal) porque el motor demanda más gasolina. Y electronica, obviamente tendras que cambiar tambien, otra cosa es cuanto lo quieras apretar. Un saludo!

Me parece una buena idea, lo que me extraña es que te pidan solo 2000 euros de presupuesto con todo el trabajo quqe tiene que llevar. Personalmente tiraria mas por la opción del SWAP y me guardaria mi motor por si fallara algo. Adelante con el proyecto

Hola compis! A ver si alguno me puede buscar una referencia. Lo llevan entre otros los A3 8P, son unos leds rojos que van colocados dentro del plafon delantero. Por lo que me han comentado en otros posts vale sobre unos 12 euros. Si alguno me puede decir la Ref. para poder pedirlo en la audi me hace un favor, un saludo!

Me suena que el otro día vi en un post que en la zona de la rueda de repuesto en algun sitio venian cosas como las referencias de extras y el codigo de color, a ver si alguno te puede concretar mas...

Seguramente por esos + - 12 euros me acercare a la audi, que con el soporte es mucho mas facil de colocar y quedara mas "equilibrado", para los no manitas... Lo que no se es si pobnerlo como tu Freestylero, o hacer el agujero mas grande para introducir el led con el reborde de alrededor que viene en la pieza, no se si me explico, a ver con una imagen: Cuando tenga la pieza en la mano y me haga a la idea de como queda decidire. Un saludo y gracias!

Algo que en la Audi vale solo 12 euros? quien se lo iba a esperar... Ahora voy al hilo del etka y pido la referencia, por que sino no se como llamarlo Gracias!

Vaya, en ese hueco izquierdo yo llevo desde los triangulos hasta las cadenas de nieve, pasando por una toalla, botella de agua... la verdad que viene muy bien, el hueco derecho es mas chiquitin a ver donde metes todo Aunque parece que va a merecer la pena perder el hueco

Pues dando una vuelta por ebay de alemania he visto el "cacharrito" este: Que despues de haber cambiado las luces interiores por leds de alta luminosidad la semana pasada, ya hay ganas de volver a hacerle algo... Me suena haber visto el brico por ahi, pero creo que era agujereando y poniendo leds comprados en alguna tienda de electronica, no con esta pieza, la cuestión es que no lo encuentro con el buscador, así vería donde conectarlo para no andar con el polimetro. A ver si alguno que lo haya puesto da su opinión aquí, son 20 €uritos y 15 minutos de mano de obra y tiene buena pinta de como queda, ademas ya viene con el hueco hecho de serie...

Aqui vienen fotos del proceso: http://www.soloxenon.es/epages/soloxenon_e...gories/KXI/INST Segun la pagina 117,50 el kit (en las fotos solo vienen las piezas de un lado, imagino que si es el kit sera el derecho + el izquierdo) Pinta muy bien, de todas formas no pone que sean marca WD