Cuasar
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Aprovechando el post y por si alguno tiene curiosidad de ver su interior o buscar el tornillo perdido, os dejo unas fotos del interior de la pantalla.
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Yo llevo dos años en el foro criticando la dirección de serie de este coche y aconsejando si es el caso su instalación cada vez que puedo, para evitar esto mismo que te está pasando a tí. Se ha hablado bastante de ella. También se han hecho encuestas.
Estoy en tu mismo caso y tiene mala solución. Intenta acostumbrarte a ver si tú tienes suerte y lo consigues, porque yo después de estos dos años la sigo viendo dura cada vez que tengo que maniobrar y circular por ciudad.
En mi concesionario después de apretarles un poco la moral y decirles que no hay nada imposible. me comentaron que se podría montar, pero que me costaría un dineral y que no se hacían responsables del resultado. En el taller los mecánicos son veinteañeros y aunque no dudo de su preparación e incluso de sus ganas de hacer las cosas bien. No se me ocurriría que me hiciesen ese montaje, tengo la impresión de que no sabrían ni por dónde empezar.
Diferencias. El servotronic es suave en parado y se endurece con la velocidad por el tema de la comodidad/seguridad y la de serie es básicamente dura en parado y con la velocidad se va haciendo más soportable, para mi gusto claro. Hay gente que le gusta así de dura incluso para maniobrar. Suerte que tienen.
Que yo sepa nadie ha montado el servotronic a posteriori y como tú dices son 300 cochinos euros que en otros modelos viene de serie.
Cosas de Audi y su política de extras, de la cual también se ha hablado ya en el foro y que desgraciadamente existen unos cuantos ejemplos más incomprensibles.
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Más tarde o más temprano algo nos ha de pasar al coche y lo mejor es que sea lo menos posible (obviamente) y sobre todo que estemos mentalmente preparados de que va a ocurrir, para que el disgusto sea menor.
Algo parecido me pasó a mi con la puerta del garaje y alguna cosa más que me ha pasado.
Puedes probar con acrysol, es un disolvente bastante suave. Hace un par de semanas le pasé al mío una claybar de Mothers (suave también según dicen) y alguna pequeñas motas de pintura no las quitaba.
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Buenas.
Aunque no participo, sigo el foro asiduamente me preguntaba si me podéis ayudar?
Por favor, me podríais indicar, si hay posibilidad de sustituir la pantalla original?
Estoy tratando de sustituir la pantalla original, por otra táctil de alpine.
Lo que no se, es como conectar la pantalla táctil, ya que aparte de la señal del video es un formato VLDS, hay mas señales y alimentaciones.
La táctil de Alpine, dispone de una entrada de cámara trasera, otra multimedia y para un navegador Alpine. TME-S370 - MONITOR DE PANTALLA TÁCTIL PARA SALPICADERO DE 6,5"
Lo que intento es no tocar, nada del CAM BUS para no tener problemas, poder colocar una cámara trasera y el navegador Alpine.
Gracias.
Perdón JASEVILLA por tardar tanto en contestar.
Con ese problema me he visto yo desde antes incluso de que saliera este post. De hecho me compré este interface, con la esperanza de que además de un conversor VGA/LVDS que debe de tener, también tuviese una salida de vídeo VGA en el que ver la imagen del menú de la radio en una pantalla externa, pero no es así.
Con respecto al LVDS, he estado mirando componentes, tarjetas gráficas, placas base y conversores, pero no he llegado a aclararme con los diferentes formatos y hace ya mucho que deje de mirar este tema y de hecho no toco nada del interface desde hace muchos meses, aunque para este verano lo tengo que terminar.
La calidad de imagen que veo en la pantalla original, teniendo como fuente de vídeo compuesto un PC o un móvil a través del interface, sigo viéndola bastante mala, para mi gusto inaceptable en cuanto a los gráficos, los detalles no se ven y la única posibilidad que veo factible de hacer lo que quiero, más o menos lo que tú, es trasladar la pantalla original de sitio y sustituir en su lugar la de 7" que tengo con entrada VGA que en calidad de imagen poco tienen que ver.
Me temo que te he ayudado poco, pero yo por lo menos no he llegado a más con este tema del LVDS.
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¿como se quita?
Supongo que te refieres al del habitáculo. Aquí tienes información y aconsejaría cambirarlo al que no lo tenga.
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Ahora que leo la primera contestación. Sería oportuno que comentaras a que filtro de aire te refieres.¿ Habitáculo o motor?
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Se lo cambié hace una semana y no es complicado. Me costó unos 20 euros y estaba bastante sucio con 30.000Km. Me parece mucho esperar a los 60.000km.
Sólo hay que aflojar los tornillos de la tapa que lo cubre (uno de ellos está justo debajo de la entrada de aire y por eso conviene separar el tubo de entrada de aire antes de aflojar este último tornillo) y la abrazadera que sujeta el tubo de la entrada de aire.
Procura que no te entre suciedad en el tubo de entrada de admisión.
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Sobre el tema del filtro, se puede cambiar. Mírate este post: Filtro Habitaculo, Donde esta?????
Es lo mejor que le he podido hacer al coche después de comprarlo. No elimina por completo los olores, pero los atenúa bastante. Y lo más importante, también se supone que retiene contaminantes químicos tóxicos.
Por cierto, yo tengo monozona y en mi primera revisión, me pusieron el filtro de carbono sin yo pedirlo. Como dije en aquel post, es incomprensible como no ponen de serie en todos los coches, monozona o no, el filtro de carbono cuando la diferencia de precio es mínima y son físicamente compatibles.
Sobre el testigo de encendido de luces, te puedes mirar estos otros.
Testigo luces cuadro de instrumentos
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No se te olvide limpiar el óxido para que luego asiente bien la rueda.
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También me pasa a mí lo de la cuesta y la marcha atrás, aunque me parece recordar que cuando se nivela el coche, me deja de pitar. Prueba Fiti a sacar y volver a meter la marcha atrás cuando te ocurra eso para hacer una prueba, probablemente el aparato vuelva a reiniciar bien la medida.
Es curioso lo del desmontaje del spoiler, porque yo tampoco pude quitarlo, por lo menos sin tener que forzar el plástico o romperlo. Sólo se me ocurre para explicarlo que tengamos anclajes diferentes.
Me alegro que os vaya bien
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Lo siento Batallas y como dicen el resto de los compañeros muchos ánimos
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Cierra el coche con el mando y después ábrelo con la llave, si después de unos segundos no te suena...
No creo que la tengas de todas maneras si no tienes esos botones de desactivación.
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El del salpicadero me hace ruido algunas veces con según que frecuencias. Hasta que no lo desmonte no podré saber si es que no da para más o es otro problema. Ya comentaré por aquí la conclusión que saque.
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Muchas gracias Swarz por el cumplido y por la sugerencia.
Supongo que con tú comentario te refieres a utilizar sensores de ultrasonidos. Para la parte trasera a mi modo de ver la relación precio/prestaciones del sensor electromagnético es muy buena e incluso estéticamente también si la instalación de los sensores de ultrasonidos no nos la hacen bien, pero para la parte delantera como dices, ya puede cambiar bastante la cuestión.
Por un lado porque se complica un tanto la instalación física de la cinta y por otro lado porque de echo se podrían utilizar dos de los emplazamientos originales para instalar los sensores de ultrasonidos en la rejilla y posiblemente también se pudieran camuflar los sensores laterales en la rejilla de los antinieblas. Es algo que tendré en cuenta si retomo el tema
En mi caso compré a la vez los sensores electromagnéticos para delante y para atrás, pero por el resultado que me está dando el delantero actualmente, la opción de instalar los de ultrasonidos en la parte delantera es algo a tener en cuenta como digo, más que nada porque sería más fácil su instalación.
Buenas de nuevo Maverikc
Pues la verdad es el sensor delantero no me va bien y creo que es porque lo puse demasiado bajo como comento unos post más arriba. A veces pita sólo al avancar el coche
La cuestión es que aproveché la instalación del sensor cuando cambie la rejilla delantera y ahora no tengo muchas ganas de volver a desmontarlo todo para cambiar de emplazamiento.
Desde este verano tengo el tema abandonado, quizás cuando tenga más ganas y tiempo pruebe más cosas e incluso pruebe con un sistema de ultrasonidos. Los sensores serán más fáciles de instalar. Si algún día lo intento ya lo comentaré por aquí. Un saludo.
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Buenas mike13 ¿Cuando hablas del Fiscon, te refieres al manos libres? La función del interface de xcarlink es diferente.
¿Tienes entrada de audio auxiliar y tienes claro para qué lo vas a utilizar y si es posible a nivel de conexionado? Si no tienes esa entrada auxiliar de audio habilitada la tendrás que habilitar mediante el VCDS.
En este enlace tienes bastante información sobre él y un manual de instalación por si lo quieres instalar tú mismo. Básicamente del coche sólo se necesita +12V de alimentación y una conexión Can-Bus.
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A mi me pasó y a más gente también. No debería de ocurrir pero así es. Hace cosa de un añó o más, me comentaron en el concesionario que Audi estaba estudiando la solución al problema. No me lo creí y menos ahora.
La unica solución que yo le he dado, es simplemente intentar subir la cuesta más despacio inicialmente para que no se cale. Tengo la impresión de que de esa manera al embrague le da más tiempo de actuar y regular su funcionamiento.
Pese a lo que te he dicho, yo en tu caso lo llevaría de todas maneras al concesionario para que te lo mirasen y que quede constancia de tú queja, no vaya a ser que tú problema sea otro o lo hayan solucionado con alguna actualización.
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Aquí tienes el desmontaje del delantero que es el que te interesa y el trasero de un A4B8, el vuestro será similar. Te aconsejaría que apuntes si es necesario, de donde es cada tornillo y tampoco te vendría mal una linterna si no tienes mucha luz ambiental. Por cierto, no es necesario desmontar el guardabarros por completo, tirando de su parte inferior delantera ya tienes acceso a otros tornillos y si tienes problemas para quitar las grapas de plástico que tiene pregúntame, se pueden quitar sin romperlas.
Cuando vayas a quitarlo y dejarlo en el suelo, pon algo en el mismo para que no se arañe.
En link que te puso HESTILO, puedes ver fotos con el parachoques desmontado.
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Buenas Fiti. Ya se me había pasado la lectura del mensaje.
La tira metálica quizás la vendan como respuesto el fabricante, pero no hace falta. El día que se te rompa, puedes hacerte una fácilmente con cinta metálica de aluminio que podrás comprar en ferreterías o tiendas de bricolaje. Es como la cinta aislante normal y corriente que pega por un lado, pero en vez de ser de plástico es aluminio. Le añades un faston o lo que tú quieras y ya está.
Simplemente tendrías que recortarla de ancho si es necesario y ajustar la longitud suficiente al tamaño del sensor original. Ya me tuve que hacer una de esta manera para hacer pruebas.
El spoiler negro yo no pude desmontarlo y me costó un tanto pegar el sensor. Tampoco quise desmontar el paragolpes. En cambio otro compañero del foro si pudo quitarlo sin muchos problemas. Si puedes quita el spoiler porque te facilitará su colocación. Te aconsejo que te leas bien las instrucciones para el tema de distancias con respecto al suelo y partes metálicas.
Yo la puse donde se unen el parachoques y ese spoiler negro, en toda la costura desde un lado a otro. Pregunta las dudas que tengas.
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Vas progresando rápido, a ver si tienes suerte y lo consigues
Mejora del sistema de sonido
en Electricidad Audi A4 B8
Publicado
Si para mi gusto la relación calidad/precio del B&O instalado de fábrica no me parece buena, el instalarlo a posteriori suponiendo el aumento de precio de la instalación, ni me lo plantearía.
Tenéis que tener en cuenta que partís de una fuente de audio concreta, que es la radio del coche a no ser qué os "acopléis" de alguna manera otra fuente y tengáis de esta manera un sistema totalmente independiente de la instalación del coche.
La teórica salida de audio de la Concert que me ha parecido ver, al contrario que la entrada, yo no la he conseguido hacer funcionar, a no ser que haya que modificar algo con el VCDS y no recuerdo haber visto nada relacionado con ello.
Lo que si veo muy aconsejable es tener el efecto surround, sea o no la de la radio de serie. Ahora mismo no sé qué sistema de altavoces lo tienen y cuáles no y si lo tienen todas las radios o no. En principio dependéis de la salida de potencia de la radio para configurar vuestro sistema. En este caso sería interesante saber para el que tenga surround, el funcionamiento del sistema si queréis instalar algún amplificador.