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UPS Sr. moderador puedes borrar la matricula???? Soy un patata.

Hola compañeros Como ya explique en mi post: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/346162-me-despido-sres/ he vendido al A4 y prometi fotos de mi nuevo coche, ahi van algunas. Decir que el coche es un Mazda CX 5 acabado luxury, quiere decir kesiató Kesiató= todos los extras habidos y por haber,2.2 diesel aut. 175 CV, 4X4, techo, piel, asientos electricos, cambio carril, faros led del7traseros, los del. full-led, crucero adaptativo, asientos calefactables, llave en el bolsillo, conexion a internet, navi, bose etc etc. Cinco años de garantia y tres de revisiones gratuitas. En fin kesiató. Precio 35.000, mismo equipamiento + o - en el Q3 que era el preferido 54.000. Estan locos. Fotos:

No lo dudéis, pondré fotos, como en su día con el b8. Un saludo a todos

Bueno compañeros llegó la hora Acabó de vender mi b8 y cambio a otra marca. Me despido de todos vosotros, aunque continuaré entrando a este foro que tan buenos ratos me ha a dado, aquí he aprendido un montón y tengo buenos recuerdos de muchos compañeros. A algunos los he tratado más que a otros pero el buen hacer y buen rollo siempre esta presente, felicidades a todos por el coche que tenéis, para mi sin duda el mejor que he tenido hasta el momento, cambio a un mazda cx5 full equip (como el b8). Ya he intentado no salir de audi pero en este momento para mi es imposible, necesitó un coche alto y el candidato ideal era el Q3 pero se les va la olla con los precios. A nada que le pongas dos pijadas se te va a 42000 pavos y sólo lo más esencial. En fin lo dicho, disfrutar de vuestros vehículos y esperó volver a la marca algún día. Saludos a todos

Doy fe de lo que dice Pepe. Pepe es un tio de los pies a la cabeza, lo que se suele decir un "tio legal". Estuve en su bar y creedme compañeros... vale la pena, tiene unas cosas de comer queeee, vaya tela. Vi el coche, ostras nadie diria que a estado inundado de agua, está impecable (im prezionante como decia aquel). Es una pasada como lo a dejado y con la satisfacción personal de saber que los has echo tu. Me quito el sombrero Pepe, yo no seria capaz. En fin, poco más. Decir que ya sé porque se ha puesto el nick jeje. Yo mido 1.74 y me pasaba más de un palmo el tio. Un abrazo Pepe y muy agradecido por todo, VOLVERE... ya te lo dije. P.D. Pepe lo de la semana pasada salio todo ok, ya estoy en marcha otra vez.

Bah, sois unos niños.... Yo 55. :acute: :db: 8)(

Cusha Pepe, mira aqui: http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_12306.html#1 y aqui: http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a6-4f/regenlicht.php Haber si entre todos podemos hacer algo. Lo bien que nos lo estamos pasando... sobre todo yo.

Por lo que dices del dvd en el maletero, tienes el MMI 2G.

la verdad como no voy juncáceas detras no te pudeo decir, pero dudo que audi lo ponga para decorar No sirve pana, pana,pana. Ahora sin bromas, solo es de adorno la temperatura es la que pones en el clima central y la rueda ya la puedes girar ya que siempre sale a la misma temp.

Va a ser difícil, yo desmonte uno porque se averió y se trata de un microled que va hermético dentro de la tira esa transparente y es imposible darle mas luz. (Perdonad los acentos pero esta tabletas no se los se ver).

OSTRASSSSSS

Refloto este post. Javi, como lo solucionaste al final??? Cambiaste el ampli? Ahora me a tocado a mi, a petado el ampli y lo tengo que cambiar, es el bang y de momento no veo en ebay ninguno con la ref. exacta al mio. Nuevo vale 1200 lereles. Seguiremos buscando

Pepe tienes ya la fbas??? Tengo una de un A5 y quizás te interese. GRATIS x SUPUESTO faltaría mas.

Ya, pero como????

La radio apagada y la llave quitada y el coche cerrado, pero aún así. Se ve que tiene alguna fuga o algún cruce o ya veremos, de momento y hasta que lo reparen voy sin y ningún problema con la bateria. Decir que en siete años no dió problemas pero todo falla alguna vez.

Bueno pues al final confirmado. Había alguien que se comía la batería de noche...era el ampli ese del bang&oluffsen. El muy cabrito no marcaba nada al cerrar el coche pero se ve que al rato se ponía en marcha y se consumía toda la batería por la noche. Ahora no lo llevo puesto (están intentando repararlo) y el coche arranca como un leon.

Tengo que decirte que te a salido muy bien de precio. El mio con casi lo mismo me costó... 45.000. EN EL AÑO 2008

Hola Ahab He de decirte que el primer parte solo lo sé de palabra del taller (son conocidos) pero el segundo (pintar entero el coche) tuve la oportunidad de ver la factura que le pasaban a la compañia, por eso sé el precio. Que por otro lado vaya precio pintar un coche... En cuanto a lo del juzgado, fué sentencia firme. Yo ni siquiera me personé al juicio (no ve avisaron o no me enteré). Le dicen un juicio promonitorio o algo así. La cuestion era que se trataba de sentencia y ni siquiera me moleste en averiguar si podia recurrir, dio la casualidad que pasó lo del golpe de mi mujer y tire por la calle de enmedio. He de decir que no es mi manera de proceder ni mucho menos, pero me pusieron de tan mala leche que fui a jo... todo lo que puedira. En el juicio por lo visto no hubieron costas ni intereses ya que yo solo pague (en el juzgado) el importe del recibo. La compañia salio escaldada, ya que tenia varias polizas en la misma (nueve en total, y no todas al mismo nombre) y conforme fueron venciendo me fui dando de baja de manera legal y acompañando a todas ellas con una copia de la sentencia para que se enteraran de lo que habian perdido. La verdad que no entiendo la manera de proceder de la compañia en este caso porque otra veces (incluso en esta compañia) me habia dado de baja dejando de pagar o devolviendo el recibo y ningún problema... En finn cosas.

Todas actúan igual, son prepotentes y tramposas. En mi caso me paso que me cambie d compañía al vencer la póliza y devolví el recibo tal y como decís aquí, a los seis meses recibo una carta del juzgado con una sentencia en la que se me obligaba a pagar el recibo devuelto por no haberlo dado de baja de la manera debida, me sentó como un tiro. Dio la casualidad que en esos días y antes de que yo me metiera en follones mi mujer tubo un golpe fuerte con el coche que en ese momento tenia dos pólizas a todo riesgo y sin franquicia. Solución: hable con la compañía digamos nueva y les explique que el parte iba a subir un pico y parte de otro y Ánte la perpesctiva accedieron a guardarme lo que quedaba de póliza para el otro año. A los malos les costo el golpe mas de 4000 pavos y cuando faltaba una semana para vencer la póliza les hice pintar el coche entero (otros tres mil y pico). A tomer por saco la p. Compañia... Y no pongo el nombre por educación.

Cuento mi experiencia por si le ocurre a otro forero. Hace unos dias le cambié (el mecanico, no yo) la bateria a mi B8 (era la de origen, casi siete años). Pues bien, la que tenia era un Moll de 110 A y me han puesto una Bosch también de 110 A, el modelo se llama "silver no se qué. Todo ok, el mecanico me dice que la ha codificado para que la central de energia la reconozca y bla bla bla. El indicador de bateria marcaba, con la nueva el minimo y a los dos dias ya estaba a tope. Ok todo bien pues. Peeero, al tercer dia y al arrancar por la mañana estaba muerto total, el coche digo. No se encendian ni las luces interiores. Tube que dejarlo parado (es automatico) y hacer que viniese el mecanico a casa. El hombre vino y comprobó el consumo en parado y ok, también si el alternador producia corriente y también ok. Buenos pues cambiamos la bateria por otra igual porque la anterior estaba muerta total, el problema es que la nueva paraece que vuelve a pasar lo mismo, de momento llevo cuatro dias con ella y por las mañanas le cuesta un montón arrancar y el indicador marca solo una ralla, cuando lleva un par de horas funcionando se pone a tope pero al dia siguiente igual. He comprobado con el Vag si está la nueva codificada y lo está, ya no se que pensar, sera que esta marca no va para este coche???, es como si el coche agotase la bateria nueva al poco de ponerla. En fin perdonad el tocho pero puede servir a alguien que tenga un problema parecido. Si lo resuelvo lo posteo para informar.. Saludos

Chity una pregunta, yo también llevo el multitronic y no puedo poner la palanca en D/S, o está en D o en secuencial. Lo digo porque he visto la foto del tuyo y está en esa posición. Es simple curiosidad

Buenos dias Mirad esto es lo que me sale a mi. El Bite 0 tengo marcado e l bit 2 el 4 y el 5, todo lo demas está a cero. los demás bites también están a cero. Recordad que llevo los asientos calientes. Por otro lado consegui sacar esto. Tuesday,03,February,2015,21:00:12:32264 VCDS Version: Release 11.11.3 Data version: 20120401 Address 08: Auto HVAC Control Module Part Number: 8T1 820 043 AC Component and/or Version: KLIMA 3 ZONEN H06 0140 Software Coding: 34000000 Work Shop Code: WSC 02399 VCID: 72E1C411ADB4009 Advanced Identification Serial number: 0105.05.080603 Identification: KMM-KMM Revision: C1000000 Date: 05.05.08 Manufacturer number: 0001 Test stand number: 0603 Flash Status Programming Attempts(application): 0 Successful Attempts(application): 0 Programming Status: 00000000 Flash Date: ----.--.-- Flash Tool Code: 00000 000 00000 Software Theft prot.: 03.02.03 CAN: 01.11.05 TP 2.0: 03.04.00 Misc. Hardware number: 8T1 820 043 AC Workshop System Name: J255 VCDS Info: Labels: REDIR FAIL!

Lo has hecho con el contacto puesto no???