tété

sin problema

gracias gracias... pero lo voy a subir un poco...toco bastante.... cuando baje una semana entera a barcelona, ya os lo dire

J'ai vu sur le site de Forge, qu'il font aussi un modèle de tuyau silicone N° FMTB1303. quelle est la diff avec le samco N° FMTB1007 ? appart les 30£ He visto en la web de Forge, que hacen tambien un modelo en silicona de la admision de aire N°FMTB1303. Cual es la diferencia con el Samco N° FMTB1007 ? hay 30£ de diferencia... http://www.forgemotorsport.co.uk/tt.asp?ca...log=AUDITTSAMCO

no puedo venir...lo lamento...

los que marchan de barcelona, ha que hora pensais marchar ? el sabado mismo ?

porque no... Ginebra (Suiza)

gracias a todos ;o)

justo delante del LAC LEMAN, en Ginebra....del lado de Vesenaz

8. y final

7.00

6.00

5.00

4.00

3.00

2.00

unas fotos...

Aqui os pongo el enlace sobre este articulo: http://www.audisport.ch/fr/actualites/actu...704-s3coupe.php teneis mas fotos de dia...lol

el v6 no lleva los discos del rs4, no se donde habeis sacado esto, por cierto se doblan todos (los del rs4) un saludo que llevan entonces ? no son los discos de los RS4 que se doblan...son las llantas...

normalmente si....en los 180 y 225 ch... en el V6 son los discos del RS4

bastante...

los frenos de serie van bien...en conducion "normal"...pero vete en montaña o sobre circuito y ya me diras...

y los frenos de origen no valen nada...se calientan demasiado y no frenan...y hay muchos S3 que cuando llueve pasa 1 segundo hantes que empieze el coche a frenar.... sin hablar del problema de tener dos IC que el primera mas caliente, seca mas el disco de freno pasagero....y el coche se marcha para la derecha... (solo cuando llueve...) joerrrrr! por ahora me he librado... s2 el problema bajo la lluvia va de muy fuerte a nada...depende si cais bien o mal...

y los frenos de origen no valen nada...se calientan demasiado y no frenan...y hay muchos S3 que cuando llueve pasa 1 segundo hantes que empieze el coche a frenar.... sin hablar del problema de tener dos IC que el primera mas caliente, seca mas el disco de freno pasagero....y el coche se marcha para la derecha... (solo cuando llueve...)

ya tengo 255 ch y 376 nm....si cambio lo que quiero llego a unos 280ch.... para los 280ch tengo que cambiar el turbo para uno, un pelin mas grande...mas potencia no me interesa porque el turbo seria demasiado grando, con demasiada inercia y la potencia vendria de un golpe bastante tarde (hasta 3000 menos potencia que de origen !)

son amortiguadores fabricados por H&R para sportec... me parecen un poco mas confortables que los H&R... lo proximo ? me gustaria un IC central y los catas sport...pero es ilegal....lol no lo se por el momento se queda asin...que ya no esta mal...