tété

el segundo...y segundo S3...

¿? <_< :blink: alumbrar...poner en marcha el motor....

el 225cv lleva 2 IC y el 180cv solo uno...

he oido que tambien es mejor que cuando se enchega el motor de dejarlo 30 segundos para que el aceite llegue...

si quereis puedo hacer una foto con los frenos porsche 322x32 con las avus, ahora tengo las ruedas de invierno...y es verdad que pasan por milimetros...

si poneis separadores, no olvidar de poner tornillos de la lrgura de origen por si pinchais en el maletero...

muy bien JGG qui pongo también mis curbas : http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...0&hl=mis+curbas

depende...el 225cv tiene la tuberia reforzada...el 210 cv no.... cual tienes tu ?

si es para cojer disos del mismo tamano, también tienes www.bremsa.ch y son homologados...en suiza por lo menos...

donde fuistes en suiza ? porque Amag el importador en suiza) me pone malo cada vez que voy...

ne me parece nada caro, 8000$ para 360cv.....

mas fotos: http://www.ttforum.it/monza2004/foto http://fr.pg.photos.yahoo.com/ph/collegram...egram/my_photos

en el video de la parada se ve mas que bien el bimoto

2 nuevas videos de nuestro amigi netsuo

NO SUSHI

tu TT ne esta nada mal tampoco :blink:

no fui con mi coche sobre la pista...el video es el S3 de Netsuo !

la preparacion es ABT

hombre.. muchos TTs tenían que hacerse luego más de 1000 km de viaje de regreso, así que me imagino (yo era el plan que tenia en mente) que se tomarían las tandas más como unas vueltas de placer más que una competición cuando estas en la pista, no piensas que tienes que hacer 1000 km luego pero repito que tetsuo es un muy bueno piloto y tiene su S3 preparado...

al medio mes pongo el embrague reforzado...tendre que pasar los 400nm normalmente...os pondre las curbas... el ano que viene si todo pasa bien, sera el intercooler, las catas sport y el turbo un pelin (para tener bastante potecia debajo de los 3000) mas grande, para unos 280cv aproximadamente... es el problema de cambiar el turbo..si es demasiado grande tienes menos potencia que de origen debaj de los 3000...entonces solo un pelin mas grande pero con los catas de 100 celulas tiene que absorber el deber de mas gases con el turbo mas grande. no se si sox muy claro...

bueno la video no es mia, es de netsuo de foro suizo. pero tambien tiene una preparacion...y es un ex-campeon de suiza de karting...asin que sabe lo que hace... eso si el bi-moto...nadie le puede pillar... el sabado sobre las 2 de la manana ibamos para la casa...nos miramas y decidimos hacer un pequeno saludo a los que fueron a monza...asin que solo dormimos una hora en un aera de servicio...pero valio la pena !!!! tengo que decir que todos los espanoles me parecieron muy sympaticos !!!!

los TT'istas tienen miedo que les pase algo... monte unas vueltas con ESS4 que tiene un RS4.... y se nota mucho mas el peso...pero correr muchisimo... terminamos una vez fuera de la pista...pero el coche no tuvo nada...

he puesto una viseo de la salida.

baja calidad: http://www.danstagueule.ch/forumStuff/Monz..._netsuo_LOW.wmv http://www.danstagueule.ch/forumStuff/Monz..._netsuo_LOW.wmv alta calidad: http://www.danstagueule.ch/forumStuff/Monz...1_by_netsuo.mpg Size: 195mb http://www.danstagueule.ch/forumStuff/Monz...2_by_netsuo.mpg Size: 45mb se ve el bi-moto sobre la mitad del video video de la parada: http://www.danstagueule.ch/forumStuff/Monz..._netsuo_LOW.wmv http://www.danstagueule.ch/forumStuff/Monz..._netsuo_LOW.wmv

he podido encantarme al ver algunos de este foro presentes en Monza, todos muy sympaticos. A ver si cuando baje en espana nos podemos encontrar de nuevo.