albernunez

O me meto debajo del coche, o mucho temo que no voy a dar con el maldito tapón, porque desde arriba no consigo ver absolutamente nada con forma de tapón ni de rosca. Hay que sacar el paragolpes, el embellecedor del antiniebla o algo parecido?? Ayuda!!

Eso está claro, algo falla. Mi 1.6 102 Cv pasa de los 180 kms/h sin problemas y se pone a 200 llaneando un buen rato (o eso me han dicho ).

Si tienes los códigos del clima, compruébalo, a ver si lo que falla es el velocímetro...

Ok, lo tengo en cuenta Ya he comprado el limpiador del circuito Esta tarde buscaré y buscaré el tapón hasta dar con él y lo vaciaré. A continuación sacaré el vaso expansor y le pegaré un buen limpiazo (me han dicho que para eliminar los restos de grasa lo mejor es llenarlo de chinos, que arañarán la parte interior. Después volveré a colocarlo y lo rellenaré con agua destilada y el limpiador, lo dejaré actuar y repetiré el proceso una segunda vez. Después, volveré a vaciarlo y ya procederé a llenarlo con el G12, teniendo ojo con el nivel en los próximos días, conforme me habéis dicho. Creéis que está así todo bien? Hay algo que debiera hacer que no hago o viceversa? Gracias por la respuesta, majos

Por ese precio le pongo uno de toda la vida, la verdad...

Pues eso, que no sé cómo, el espejo interior fotosensible se me ha fastidiado, ha empezado a echar un líquido viscoso y me ha caído en la base de la palanca de cambios y me la ha dejado como quemada donde ha caído la gota, debe ser un líquido bastante corrosivo... Ahora me ha quedado una mancha amarilla en el espejo (es como si en mitad del espejo por dentro llevara una mancha de aceite) y la base de la palanca se ha quedado horrible. No sé si ponerle un espejo sin fotosensible o quitarle ese, ni tampoco qué hacer con la base de la palanca de cambios. Ahora en un rato os pasaré fotos para que veáis el estropicio.

Desde abajo? Intentaré meterme debajo del coche luego y echar un vistazo. No me es nada fácil verlo a simple vista. El lado izquierdo del radiador, el derecho según miro de frente, verdad?

Es decir, que tengo que poner la rueda de las luces en posición de apagado, presionar y girar hacia la derecha y tirar hacia mí... Con la rueda de las luces, te refieres, no? Vamos, la palanquita para seleccionar la luz de posición, cruce...

La verdad es que el tema de las luces es una desesperación general... El Polo de mi novia alumbra 100 veces más que el mío. Yo he probado con las Amolux, las Philips... y ponga lo que ponga al final el resultado es prácticamente el mismo.

Ok, eso haré. Ahora sólo me falta encontrar el tapón, que no ha habido manera y acercarme a una tienda de repuestos a comprar el líquido que limpia el circuito (que según he leído lo hay de mil marcas) y el G12 para darle el último toque.

Es decir, que sólo hay que vaciarlo desde el tapón que queda a la derecha del radiador según se mira el coche de frente (o eso he leído en algún post) y luego volver a rellenarlo. Así de sencillo? Teniendo en cuenta que voy a desmontar el vaso expansor mi miedo era que se creara una burbuja de aire o algo parecido....

¿que tal Alberto? pues la polipiel la hay en distintas calidades (como todo)... he visto polipiel con apariencia de verdadero plástico y polipiel que daba muy bien el pego (aunque ojo, engaña la vista a cierta distancia, pero te acercas y ves que no tiene el olor y el tacto característico del cuero). De todas formas, y esto me lo mostró in situ un gurú (y conocido empresario) del "detailing" en su flamante BMW, parece ser que los fabricantes (por cierta concienciación que quieren tener, o aparentar tener, con el tema de sacrificar animales para tapizar coches) mezclan dentro de los acabados en cuero piezas que no lo son y lo parecen. Es una polipiel de muy alta calidad que no la diferencias del cuero. Me acercó al asiento de su coche y presionó con el dedo índice en varias de las piezas que componían el tapizado... y reaccionaban y se arrugaban de distinta manera, y unas tardaban bastante más en volver a su estado inicial que otras... en fin, que según parece unas eran de cuero y otras de polipiel, pero el caso es que a simple vista no las diferenciabas... Por desgracia me imagino que tapizar en una polipiel de tal calidad costará lo mismo, o casi, que tapizar en cuero... Qué tal, Carmelo? Claro, esa es la otra historia. Creo que en los BMW es algo económico (no llega a los 300 € y el resultado es genial), pero a lo mejor ponerlo después sale casi tan caro como el cuero. Es que las orejas de los Ambition del Restyling son bastante delicadas y las del mío empiezan a dar síntomas de rotura...

Pues esa es mi duda. Cuáles son los pasos a seguir y qué tengo que desmontar para poder purgar en condiciones mi coche. El tema de la calefacción tengo que decir que el coche ahora mismo está sin termostato eléctrico (hasta el viernes), por lo que no funciona, por lo que no podré ponerla. Mi idea es si tenéis algún brico de cómo llevar a cabo esta tarea, pues cuando el viernes me pongan el nuevo, según he podido leer en algún post a lagarto ( para él) la pérdida de refrigerante es mínima, así que para entonces ya quiero tener todo el circuito purgado con su correspondiente G12. Alguien que me eche una mano, please?

Yo, tras dos años en Tele2, he vuelto a Telefónica, y te aseguro que a día de hoy pago gustoso los 10 € de diferencia, porque el servicio es mil veces mejor.

Una buena alternativa laboral... vender BMW.

Yo tengo un problema parecido, pero el termostato está detrás del motor (es decir, pegado al habitáculo). Es el mismo? Sólo lleva un termostato? Yo para lo que quiero informarme es para que no me metano una doblada....

Y sabéis dónde encontrar el polipiel tipo Sensatec, de BMW? Los habéis visto alguna vez? Yo los he visto y sin ser cuero, la verdad es que quedan de escándalo... Y eso que nunca he sido amigo del polipiel.

En el mío es el 49. En teoría, te marque lo que te marque la aguja, el código del clima debe darte la temperatura del refrigerante proporcionada por el propio sensor. En mi caso es ok, porque ayer lo probé con una máquina de diagnóstico y el valor era el mismo.

Yo tengo un problema similar con las agujas. A mí me falta el termostato, que tengo que cambiárselo. El coche suele andar en torno a los 72º siempre, porque saltan los ventiladores al faltar el termostato. Sin embargo, la aguja ya marca 65º con el coche en parado, por lo que marca de media unos 30º de más de los que tiene el coche. Lo he comprobado al meter la máquina y verle la temperatura, además se puede comprobar la temperatura del refrigerante a través del climatizador (con los códigos), por lo que voy tranquilo en ese aspecto. Sabéis cuánto cuesta y qué trabajo tiene montarle el termostato eléctrico?

Buenas, Franky, si no es mucho preguntar, cómo has sacado la parte donde va el conmutador de las luces? Es que el regulador de intensidad de luz del cuadro de mi A3 se ha vuelto un poco loco y quiero abrir para ver si hay algo sueltecillo.

Buenas, Después de una importantísima avería (junta de culata y radiador incluidos), me han entregado el coche en un taller que me habían recomendado y me han dicho que debo llevarlo a un taller de electrónica, pues me falta el termostato eléctrico de mi coche. Me han enseñado las mangueras donde debería estar, y que deben ser la causa de que los ventiladores salten desde los 70º y que la calefacción tampoco me funcione. Quiero recopilar alguna info más sobre dónde se aloja, cuál es exactamente su función, si es realmente el causante del tema de ventiladores y calefacción o no tiene nada que ver. La máquina de diagnóstico da ese fallo, ninguno otro. Tenéis idea? Porque estoy pegado... y sobre todo quisiera saber quién de confianza podría montarme esa pieza en Málaga.

Cerrad el post que no va a haber para todos...

"De lo que no cuesta, se llena la cesta!!" Bueno, para los que preguntais para que sirve, es para leer el nuevo DNI electrónico desde vuestra casita y poder hacer todo esto: http://www.dnielectronico.es/ Pues entonces fenómeno, porque yo tengo el DNIe Por cierto, Hamster, me encanta la frase de tu firma...

Yo todo lo que sea gratis... me apunto

B) Fuff en la penúltima foto dan ganas de llevárselo con los protectores puestos y todo... A disfrutarlo con mucha salud