hekatombe

Aquí unas fotitos de mi niño hechas ahora mismo al salir del lavadero...

Por si os interesa yo las acabo de pedir: http://www.ebay.es/itm/290764649079?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

Hola, quieria saber si se puede reprogramar usando un Galletto o KWP2000... esque tengo entendido que hay algunas ecus q no se pueden...

A q te refieres con "cogidas"? Soportes o anclajes quieres decir? Creo q en el post queda claro q las suspensiones de un b6 y b7 son intercambiables. Otro tema ( que es el q estamos comentando aquí ) es la altura con la q va a quedar cada uno. Y las suspensiones comfort, sport y slines son intercambiables también entre ellas.

Si pierdes un minuto leyendo un poco mas en este mismo post encontraras la respuesta.

Llevaba packs de agua del mercadona marca bronchales de 6 botellas de 2l (2kg por botella + o -). Calculo 12kgs cada pack. Y llevaba 15 packs. Y efectivamente me ha tardado semanas en ponerse a sitio. Yo tb pensé en cambiarlos al ver q no bajaba, pero ya leí en algún sitio q era normal q tardase en ponerse a sitio.

Pues creo q no circuló lo suficiente. Esque son temas de leyes físicas, tan simple cómo eso: si pones unos muelles mas blandos (en este caso los del b6 que pesa menos y tienen un indice de carga inferior) en un coche que pesa mas y teoricamente debería llevar unos muelles mas duros, esta claro q deberia quedar igual o mas bajo incluso. Otra caso seria si fuese a la inversa, muelles de b7 en un b6, posiblemente el b6 quedaría algo más alto. De todas formas, viendo q muchos.fabricantes de muelles venden/montan los mismos en b6 que en b7 (misma referencia), creo q la diferencia debe ser mínima.

Sobre el tema del tarado de los muelles diferente para b6 y b7: Ya se q los de audi originales son diferentes, pero si miras las referencias de marcas de muelles aftermarket, son la misma para b6 y b7. Al menos weitec usa los mismos para b6 q para b7. Deducción: se pueden intercambiar de uno a otro.

Juanjo, tienes el buzón lleno... Mándame un mp con lo q pides por los muelles pq tengo otro colega q le podrían interesar.

Lisarde, ¿probasteis de circular un tiempo con los muelles del b6 montados en el b7? Y cuando digo un tiempo me refiero a más de 2 o 3 semanas y algunos miles de kms...

Pero una pequeña observacion: la trasera tarda bastante en ponerse a sitio. En mi caso, cuando cambie los muelles por unos más cortos, la delantera se veia mas baja al momento, pero la trasera quedó igual o incluso más alta!! Al principio pensé q se habían equivocado al enviármelos, pero pensé q sería mejor circular unos días a ver q pasaba... Pues bien, al cabo de una semana seguía igual. Finalmente decidí cargar el maletero con garrafas de agua (unos 180kgs pesarian todas juntas) y circular así un tiempo. Pues tras un par o tres de semanas más tarde por fin el coche bajó lo qb tenía q bajar de atrás. Con eso quiero decir q para decidir si unos muelles bajan o no un coche hay q circular bastantes kms y a poder ser con peso.

Pero en el caso de una suspensión de 1.9tdi b6 montada en un 2.0tdi b7 quedaria igual o incluso mas bajo no? Pq el peso del motor 2.0tdi es algo superior al del,1.9tdi no?

Hola, sólo quería asegurarme q una suspensión de A4 b6 sirve para A4 b7... Esto es así verdad? Se pueden intercambiar sin problema no?

Hola, estoy mirando de hacerle una repro a mi A4 B6 1.9TDI 130cv. He comprado un Galletto para leer mi ECU y asi poder enviarla a alguien para que me remapeen. Me gustaria que me aconsejarais sobre preparadores/foreros/conocidos que pudiesen hacerlo. Alguien conoce HPI Technology? He leido bien sobre ellos. Y tambien se que por los foros hay gente que hace repros (incluso mejores que algunos preparadores oficiales)... Alguna recomendacion? Un saludo!!!

quien hizo la repro?

Otro mas interesado en recibir el kit ASI.... Espero noticias...

A mi me pasa igual. Al arrancar, en frío, y al girar el volante para salir del aparcamiento por ejemplo, suena eso q decís q parece una cama vieja... Y lo hace solo al principio, en cuanto has girado unas cuantas veces parece q se va. El mio es un b6 1.9tdi 130cv del 2004. Estoy intentando saber q puede ser.

Un pequeño resumen de cosas q fijarse antes de comprar un kit de xenon: - voltaje dc (los ac dan parpadeos y luz de baja calidad y normalmente son los más baratos) - 35 o 55w: los dos dan la misma cantidad de luz (ya q las bombillas son las mismas), pero los de 55w consumen más para igualar el consumo de una halógena y no dar error fis (aunque no siempre consiguen engañarlo) - can bus: eliminan el error del fis, teorcamente 100x100 seguro. Algunos lo llevan incorporado en el balasto y otros llevan un "aparato" q se conecta en línea. - color de luz: 4800k la más similar a la halógena, 6000k blanco puro con ligero toque azul. No recomiendo usar ningún otro color ya q son muy "tuning" y dan menos luz. - normal/slim: es el tamaño del balasto, los slim son mucho mas pequeños y fáciles de esconder. Resumiendo y para ir a lo seguro: .compra un kit slim canbus 35w de 4300/6000k. Yo lo he comprado hace poco por unos 80 euros puesto en casa creo recordar y todo ok. Antes de este, compré uno barato de 36 euros y tuve q devolverlo pq era ac y daba destellos continuamente y una luz muy pobre... A veces lo barato sale caro.

Vamos a ver, para ganar caballos la formula es muy sencilla: mas gasolina + mas aire = mas caballos. Por lo tanto, en cualquier motor turbo, para ganar caballos se aumenta el caudal de los inyectores y se aumenta la presión del turbo. Cualquier chip o repro aumenta tanto la presión de turbo cómo el caudal de gasolina/gasoil. Modificando sólo el mapa de inyección sin tocar la presión del turbo la ganancia en caballos va a ser mínima. Precisamente esta es la razón por la q las ganancias de caballos en un atmosférico son muy inferiores a las q se pueden conseguir en un motor sobrealimentado, pq la verdadera ganancia se consigue con la presión del turbo.

No tendrás problemas siempre q los neumáticos sean equivalentes y el índice de carga sea igual o superior. Si montas algo q NO sea equivalente o con índice de carga INFERIOR tendrás q homologar.

Si, se pueden tocar las bombillas sin problema una vez secas. Por cierto, secan en 2 minutos! Nenineno, su necesitas carbono yo tengo mucho en casa. Compré una bobina con un amigo y todavía me queda.

Si vieses el resultado, funcionamiento y duración te convencería Te aseguro q no sabrías distinguir entre un coche con opción cara y uno con opción barata.

Muy buena mod.. Yo también estoy en ello. Por ahora he vinilado las molduras interiores y queda muy bien. En mi otro post donde presento mis primeras mods hay una foto del resultado.