PASSONS2

No hubo suerte, cachis!! Esta mañana cambie l termocontacto dl radiador pero la temperatura sube igual y la 1ª velocidad no se enchega, asi q voy conectando el compresor. Saque la clavija, desenrosque el viejo y enrosque el nuevo, apenas perdi medio litro d refrigerante, salia limpio aunke dsconozco la calidad q conserve, lo repuse, como se habria mojao l termocontacto no lo conecte y recoji l cable, rode unos kilometros para luego conectarlo, y bufff! sube a 100 grados y ahi no hay ventilador q s ponga a kurrar, ya os dije q si puenteo la clavija funcionan las 2 velocidades, los correspondientes fusibles estan bien, con los 3 relees 214 anduve bailando y todo funciona normal cambiandolos entre si... Descartado esto me keda mirar los sensores d la foto, en frio klaro, o buscar si algun radiador, manguito o el termostato estuvieran obstruidos...

pues q si te interesara el coche, deberias probarlo tu!! y no q el tio te de un paseillo, lo pruebas en carretera, siempre cn prudencia, y le das un poco d chicha en 3ª y 4ª si puedes en cuesta arriba, subele a 4500 5000 rpm, luego como retiene cuesta abajo, a ver si el dueño no kiere q huelas el aceite q kema o algun problema d sillenblocks o algo por las vibraciones, no se, hay tanto en q fijarse, o mirate otro coupe...

El gordo es el q manda la temperatura al reloj de temperatura (un fallo típico de este sensor; Sube normalmente la temperatura y cae en picado) El chico tiene relación con el encendido de la bomba de recirculacion y ventilador en parado. Lo q no se que relación tienen con la ECU PASSONS en el manguito gordo q se ve debajo de los sensores esta el termostato gracias Lagarto x la aklaracion y foto, pero esa corresponde a un ABY? bueno, mañana lo comprobare, puede ser parecido... thank you S2

una preguntiya: y cn q producto limpiais el cauda y l regulador d ralenti?? es q me propuesto hacerle yo mismo la revision puesta a punto y tal y acepto todo tipo d opiniones y consejos, kiero cambiarle el aceite filtro y vaciando limpiando tambien l radiador d este, filtro aire y habitaculo, he d tomar las medidas primero para ahorrarme en ñapas y montar lo mas adecuado, bujias,ya se cuales, tb kiero saber como limpiar inyectores, etc etc etc...

http://cgi.ebay.co.uk/AUDI,80,CAB,COUPE,V6...L0807170918a720 yo creo q todas las defensas del 80 ya sea V6 o avant,etc son compatibles http://cgi.ebay.co.uk/AUDI,80,90,COUPE,SPE...080717098a25155

son cuatro cifras, las dos primeras la semana y las otras dos el año, suelen venir en un circulo. ejemplo: 1508, seria la semana 15 del 2008. s2 si señor! es q luego hay tantas cifras y datos en l flanko de los neumaticos...

a un QUATTRO siempre hay q ponerle los mismos QUATTRO neumaticos, igual alante q atras. por cierto en todos los neumaticos hay una numeracion (no recuerdo si seis cifras) q las cuatro ultimas cifras te indican la semana y año de fabricacion, x ej: 001205 semana12, osea marzo, dl año 2005 S2

a ver si van a ser los botones que estan algo sucios por detras y no hagan buen contacto....a mi, en el mio que puse luego, tampoco me hacia caso, algo parecido a lo tuyo....y aprete nose que tecla...seria la de bajar los grados o algo porque cuando quedaba bloqueado no me funcionaban algunas teclas.....y aprete un boton asi de lao haciendo un poco fuerza hacia abajo y funciono....luego apretaba todas las teclas desde arriba no de frente con el dedo, como apretando hacia abajo de la que pulsas y funciona perfectamente y ahora los aprieto de frente y funcionan bien, todos mientras pasen estas cosas para bien y no para mal a ver si de esta ya funciona perfectamente....los coupes estos son muy calurosos Suerte!!y ya nos contaras que tal va el golf jejejeje no dije q cojeria l Golf peroooo...... hoy fui cn mi novia a recogr los recambios d paso q viera l coche, le ha gustao bastante xq le recuerda al A3 q vendimos l mes pasao, y si no veo estos dias nada mejor, le dire al tio q de d alta el seguro para probarlo y comprarlo si va bien... y l meca me dice q l S2 se lo yeve l miercoles como pronto.. gracias Simon x los animos P.d: Wastegate si averiguas q t faya l modulo dl clima, puedo preguntarle al meca q piensa hacer cn uno igual q los nuestros q tnia x ahi n l banco d las herramientas, inkluso flipo cuando l enseñe lo d los codigos.....

ESTUPENDO!! Efectivamente, como me dijeron en la kasa AUDI, hoy me han yamado para q fuera a buscar l recambio y ya tngo l dichoso tubo d los coj.... en kasa.. ahora yamare al meca a ver cuando le yevo l coxe pa q me lo monte y cargue l AA, stoy d kalores q me suda l bigote...

y no puedes dsconectar compresor? ni cambiar los grados ni subir bajar fuerza al ventilador o cambiar los difusores? eso va ser el modulo

ENHORAWENA!!!! :drool: :clap1:

Algunos sabeis los problemas q tngo con l clima, me lo cargaron, se fugo l gas, cambiaron unas toricas, lo volvieron a cargar, se volvio a fugar, y localizo un tubo con fisura y me lleve l coche por si encontraba ese tubo d dswace y tal... Pues bien, cn lo mal q lo stoy pasando ahora cn las calores... Resulta q ando buscando un TDi para ir al trabajo, (ahora casco 80km diarios,ida y vuelta dl tajo) y me interese x un GOLF caja 3 d 110, q llamo al tio y me da la direccion dond tiene l coche d su hijo, q resulta ser un tayer AUDI (jodo,cuantas bellezas seminuevas y algunas viejas para revisar reparar y tal) pues yo to xulo entro cn mi S2, la puerta se me abre automatica x la presencia dl vehiculo y tiro rampa pabajo, me paro, y un xavalote q pasaba cn corbata me dice: por favor no t me pares aki q me bloqueas l paso a tayer"; asi q me adentro mas y lo aparco en paralelo y separaico d un A8, me bajo y en otro mostrador d recambios le digo: vengo a ver un Golf q tiene un empleado aki en venta,lo q no se como se llama pero su hijo Jordi; l tio, q no sabe nada, entra a una oficina como a preguntar si alguien tiene un hijo q se yame asi, y otro señor, asi como responsable dl tayerme hace una seña y sale fuera,sauda,y me dice: si,l coche es d mi hijo, bueno y fuimos a verlo y eso... Total luego le pregunto x el asunto d recambios para mi S2, q necesito un tubo y tal, y ya muy atento miro l coche, tomo nota dl bastidor (en l mismo bastidor), vio l manguito en cuestion (cn su linternika d borziyo) y seguidamente le acompañe a recambios dond otro individuo lokalizo l tubo cn l ETKA y me dio coste sin IVA 140 pavos, luego le pedi ese filtrito evaporador x otros 30 o 40, a lo q me dijo: si, es importante cambiarlo al hacer carga nueva y tal,. dspues una chica mu maja paso mi VISA para apuntar una señal y nada, ah! me dijeron q kiza mañana lo tndrian xq lo mandan d fabrica en MARTORELL, sino, l lunes... Bueno y lo dl Golf, creo q me ira bien comprarselo, l mantenimiento se lo han hecho ahi... Espero no aburriros S2

gracias a todos x vuestras explicaciones. anduve investigando y puenee los cables (son todos marrones cn franja d color, asi q deduje q l verde seria masa) y funcionan bien las dos velocidades asi q dbe ser l sensor o termocontacto,.. luego,creo los cambiare todos incluido termostato, no estoy seguro cual es l q va dond la admision, si alguien pincha una foto... gracias

la cosa mejoro un poco, resulta q me faltaba un fusible de 30A en l numero 20 d la caja, segun dice l manual: Ventilador, 1ª velocidad. como es posible? alguna jaimitada del meca? no lo entiendo, no habia tenido problemas d temperatura hasta q saque el coche del tayer donde me cargaron l gas dl clima... No obstante,el ventilador no se enchega hasta los 100 grados o asi. Q puede ser?

donde va conectada la electrovalvula esa q dcis? gracias

Ferni a ver si me pasas despiece del clima, tubos, condensador, compresor, radiadores... gracias

las NOKIAN son buena marca, lo q poco conocidas, y como otras primeras marcas tienen gama d mejor calidad y neumaticos mas sencillos,pero en mojado estan experimentados dsd luego, son nordicos

vaya, y yo, pero no esta a mi alkanze, kiza un SUBARU sea lo mas proximo

<_< bueno, yo no mencionao el S3 para nada, prefiero un EVO o un SUBARU, pero solo tngo un S2 COUPE QUATTRO motor ABY cn TORSEN al 50%...

Pues hombre los clio williams ahí siguen, dando guerra, y bien gordos que son, y a un clio sport estas que le hueles en un puerto, y por lo que valen, bastante menos que un s3 por ejemplo, tampoco pidas duros a pesetas, está claro que los acabados no van a ser los mismos, pero tambien te digo que como coche racing poco mas encontraras, fueraparte de los mitsu evo o los subaru. Eso si en un tramo te aseguro que va mejor que un s3 por ejemplo, y del F1 la verdad no se que le ves, es un coche bien gordo tambien. Mira si mencionas los Williams t dire q OLE!! pero en calidad hablamos como q debe dar tantos problemas o mas q un S2 a estas alturas.. Bueno, lo d oler en puerto al clio, lo djaremos ahi, sera cuestion d pilotaje en curvas, asi q no le des mucha importancia a diferencias d peso y dale mas a las diferencias d potencia y traccion, pero ya t digo, segun se conduzca,... Q d potencia no iban nuestros comentarios, mas bien d calidad, y si t parece una makina el F1 ese, tiene cvs, pero creo es delantera, dmasiaos controles d stabilidad yevara incontrolable... piyate un par y ya tienes un QUATTRO y 500 cvs o asi? P.d:eeey sin ofenderse eeh!!?

AHI AHI DALE KAÑAAAA DSD Q SE INVENTO LA POLVORA NAIDE ES MAS FUERTE Q NADIE

di q si, si no vas d rallie con estas cubiertas vas sobrao y t cuestan la mitad o menos q primeras marcas yo al otro coupe le compre unas NTG STAR creo, 215/45/17 x 280 jeuros las 4, cn Michelin no me yegaria ni pa 2

saca tu coche d ahi y prendele fuego al todo terreno, luego dja una colilla sin huellas cerca para q vea q gente dscuidada hay x tos laos

, es como los que dicen que un renault tiene la misca calidad que un audi. la mismita si eso salta a la vista los renault d hoy dia van sobraos d calidad, vamos q yo salgo a la calle y veo y digo: jue, como se venden estos audis bajo l logo dl "rombo" cromao, hay q ver... como las gomas blancas q dcimos... luego, no se xq a menudo tambien los veo n las cunetas, sobre gruas... es mas, cuand veo algun Megane F1, siempre me fijo no vaya a ser q lo pilote Fernado Alonso