Klubber

Recomiendo no hacer este tipo de comentarios... no por nada Mar77, simplemente porque no se le ocurra a ningun@ llevar al limite la reserva del coche... Ya que puede producir la entrada de forma irregular en el motor.

jajaja... Me parece Nerverminds que acabas de desatar una psicosis! Ahora todo dios mirando para los reflejos Pero esto tiene solución, no laveis mucho el coche

Le tengo echado el ojo a un sony ericsson, que para mi gusto es bastante sencillo. Ahora a desacerme del LG. http://www.sonyericsson.com/cws/products/m...lc=es&cc=es

1-Barcelona 2-R.Madrid 3-Sevilla 4-Deportivo 5-Villareal 6-Malaga El atletico este año se queda en blanco y el Valencia espero que tambien

Pues despues de leer vuestro comentarios. Creo que teneis razon e igual me equivoque en la eleccion del movil. Creo que para mis necesidades, se adapta mejor un movil sencillo que no uno como el LG, que no es sofisticado pero que ya entra en otro grupo. Saludos y gracias por vuestras opiniones

Yo de esa web no se nada... Solo decirte que mientras la replica no sea china.. las replicas no tienen porq ir mal

Buenos dias compañeros! Yo os voy a contar mi experiencia. Tengo un LG-KU990 con pantalla tactil y 5mpx de camara. Sinceramente estoy deseando desacerme de el por los siguientes motivos: -Me es mas engorroso andar con el, puesto necesitos las dos manos para escribir un sms, cosa que antes con los anteriores telefonos no me pasaba. -La duración de la bateria... en fin, para echarse a llorar. -La pantalla todo el dia sucia, puesto que sacar el lapicillo cada 2 x 3 a pasear cansa... -tengo pánico a que se me caiga al suelo y se me fatidie la pantalla... -Las fotos... tampoco es para tanto. Mi anterior Sony Ericsson w810i las quitaba casi iguales con solo 2mpx. En fin... ai teneis mi reflexion sobre un objeto que para mi, esta muy sobrevalorado. Un Saludo. PD: Mi proximo movil... con que llame, mande sms, tenga radio y MP3... me conformo.

Gracias por la info Civi uno mas controlado

3.2 FSI (atmosférico) 265cv / 330nm Quattro -- (manual 6vel / autom. Tiptronic) 3.2 FSI (atmosférico) 265cv / 330nm ------------- (manual 6vel / autom. Multitronic) 2.0 TFSI (turbo) 211cv / 350nm Quattro -------- (manual 6vel / autom. S-tronic) 2.0 TFSI (turbo) 211cv / 350nm -------------------- (manual 6vel / autom. Multitronic) 2.0 TFSI (turbo) 180cv / 320nm -------------------- (manual 6vel / autom. Multitronic) esas son tus opciones en gasolina. Para mi la mejor opción Sin menospreciar al resto... que yo tengo el de 180cv Saludos!

El precio normal... Ademas yo soy de los que opina que es mejor coche nuevo que no usado... De todos modos aplicale un descuento del 8% como minimo al precio del configurador

No creo que nadie se moleste por eso hombre A mi no me gustan simplemente por 2 cosas estetica y limpieza ( se acumula muchas suciedad en esa zona y es muy mala de sacar) De todos modos yo las llevo (aunque se las pienso sacar) y si no se pudiera sacar sin dejar agujero tampoco tendria problema en llevarlas.

Alguien mas puede confirmar esto?? Por cierto de que mes y año es tu coche?? Saludos.

Si yo fue lo que hice... lo malo que me vino con ella igual. En algo tenian que fallar estos de Audi. Me parece de verguenza!!!!!! Bueno más vale eso, y que te pongan todo lo demás!!!!! Alguna vez han puesta algún extra de más por equivocación??????No lo creo, pero faltarles seguro que si. Un saludo. Hubo gente que les vinieron los asientos electricos por equivocacion... vamos que les salienron por la cara

No te preocupes por eso... Que no digo que no se pueda retrasar. Hay gente que recibio la carta con el coche ya en su poder.

Yo soy delineante. Aunque estudie FP2 para Topografia y urbanismo. Actualmente trabajando para una ingenieria. Saludos!

Por lo que he leido por ai... este tipo no da error. Creo que son los que uso Joseluis_79 y nes37 y creo que les fue todo bien.

Ya te comentare Yo tengo información pedida y me comentaron que en estos momentos esta pendiente de la homologacion en alemania, que cuando tuviera los datos ya me los pasaba. PD: Si me acuerdo te envio un MP con lo que me diga. Muchas GRacias..........que no se te olvide...jejeje

Sin menospreciar lo que te ha pasado... Yo creo que estas generalizando demasiado. Esto te puede pasar en el taller de cualquier marca. No por ser BMW o Audi va ser mejor el trato, ya que el concesionario al fin y al cabo no deja de ser un taller mas bueno o mas malo que otro...

A mi tambien hay que cambiarme los leds por los de 36 y 37 mm si me apuntas

Ya te comentare Yo tengo información pedida y me comentaron que en estos momentos esta pendiente de la homologacion en alemania, que cuando tuviera los datos ya me los pasaba. PD: Si me acuerdo te envio un MP con lo que me diga.

En mi caso es mas o menos como lo describes... Sobre las 6000 y pico rpm es cuando pierde algo, pero no tan acusado como tu comentas. Yo lo que si le noto es como 2 tirones distintos... uno a 2000 y otro apartir de las 3500. PD: Que tal te va la repro y cuantos KM llevas con ella... LLevo unos dias pidiendo informacion a ABT y MTM, me lo estoy pensando seriamente... En mi caso llevo 20000km con la repro, 60000 en total. Casualmente, la semana pasada lleve el coche a revision, y al retirarlo me di cuenta que se la habían borrado , seguramente por alguna campaña o algo por es estilo. Ahora debo llevarla al preparador a que la cargue nuevamente, algo que por supuesto ya estaba contemplado que podia suceder por lo que no hay problema. PEro me vino fantastico para darme cuenta lo diferente que va el coche sin la repro. Sin repro el motor parece muy soso, de hecho parece atmosferico, solo notas que tiene turbo por el sonido del mismo en cambios bajos cuando llegas a las 4000rpm. Por supuesto recupera mucho peor, hay que reducir mucho mas para sacar los cv. Lo unico bueno es que la respuesta es mucho mas suave y progresiva, algo totalmente inutil en un coche que le sobra motricidad por todos lados(quattro)Y al mismo tiempo, pasada las 6000rpm el motor se muere. La unica zona realmente buena es entre las 4000 y 6000rpm. Con repro, a las 2500rpm pega un tiron importante, y a las 3500rpm es cuando mas empuja, luego va cayendo lentamente pero no desfallece nunca hasta llegar al corta a 7000rpm, todo con mucha suavidad. En resumen, un margen de utilizacion amplisimo. En cuanto al sonido, el turbo se oye mucho mas, el escape tambien. En el lado negativo, el mucho mayor par motor a medio régimen hace que el embrague vaya un poco al limite, y hay que mimarlo un poco, de cualquier manera tengo asumido que su vida util del mismo se acortara algo, esto es inevitable. Yo la recomiendo totalmente para coches con quattro, porque la patada nunca sera un problema, por mas brusca que sea. Sin embargo, en un traccion delantera puede no ser tan aprovechable en marchas cortas, debido a la falta de tracción. En marchas largas obviamente no hay problema. Saludos Muchas gracias por la informacion Siempre ayuda tener información de primera mano Yo como comentas, no tengo Quattro, pero no me importa... no suelo ser muy brusco con el acelerador, por lo que la falta de tracción no creo que se me presente como un gran problema. Yo tambien tengo asumido que la vida util sera menor, pero me la recomendaron si no andaba todo el dia con el pie el la "chapa" ya que para adelantamientos o consumo por autovia se notaria... Saludos y de nuevo gracias

En mi caso es mas o menos como lo describes... Sobre las 6000 y pico rpm es cuando pierde algo, pero no tan acusado como tu comentas. Yo lo que si le noto es como 2 tirones distintos... uno a 2000 y otro apartir de las 3500. PD: Que tal te va la repro y cuantos KM llevas con ella... LLevo unos dias pidiendo informacion a ABT y MTM, me lo estoy pensando seriamente... En mi caso llevo 20000km con la repro, 60000 en total. Casualmente, la semana pasada lleve el coche a revision, y al retirarlo me di cuenta que se la habían borrado , seguramente por alguna campaña o algo por es estilo. Ahora debo llevarla al preparador a que la cargue nuevamente, algo que por supuesto ya estaba contemplado que podia suceder por lo que no hay problema. PEro me vino fantastico para darme cuenta lo diferente que va el coche sin la repro. Sin repro el motor parece muy soso, de hecho parece atmosferico, solo notas que tiene turbo por el sonido del mismo en cambios bajos cuando llegas a las 4000rpm. Por supuesto recupera mucho peor, hay que reducir mucho mas para sacar los cv. Lo unico bueno es que la respuesta es mucho mas suave y progresiva, algo totalmente inutil en un coche que le sobra motricidad por todos lados(quattro)Y al mismo tiempo, pasada las 6000rpm el motor se muere. La unica zona realmente buena es entre las 4000 y 6000rpm. Con repro, a las 2500rpm pega un tiron importante, y a las 3500rpm es cuando mas empuja, luego va cayendo lentamente pero no desfallece nunca hasta llegar al corta a 7000rpm, todo con mucha suavidad. En resumen, un margen de utilizacion amplisimo. En cuanto al sonido, el turbo se oye mucho mas, el escape tambien. En el lado negativo, el mucho mayor par motor a medio régimen hace que el embrague vaya un poco al limite, y hay que mimarlo un poco, de cualquier manera tengo asumido que su vida util del mismo se acortara algo, esto es inevitable. Yo la recomiendo totalmente para coches con quattro, porque la patada nunca sera un problema, por mas brusca que sea. Sin embargo, en un traccion delantera puede no ser tan aprovechable en marchas cortas, debido a la falta de tracción. En marchas largas obviamente no hay problema. Saludos Muchas gracias por la informacion Siempre ayuda tener información de primera mano Yo como comentas, no tengo Quattro, pero no me importa... no suelo ser muy brusco con el acelerador, por lo que la falta de tracción no creo que se me presente como un gran problema. Yo tambien tengo asumido que la vida util sera menor, pero me la recomendaron si no andaba todo el dia con el pie el la "chapa" ya que para adelantamientos o consumo por autovia se notaria... Saludos y de nuevo gracias

Yo si lo pusé no fue para pedirle explicaciones ya que como he comentado las fotos son públicas. Solamente era por curiosidad y si es alguien de aquí pues en las pocas fotos que salen matrículas editarlo para borrarlas. Por lo demás el video está bonito Un saludo. Si no lo decia por ti nervermids, ya me imaginaba que lo ponias simplemente para compartirlo Yo tambien puse lo que puse, porque no veo razon si alguno se enfada o no le siente bien... Saludos!

En mi caso es mas o menos como lo describes... Sobre las 6000 y pico rpm es cuando pierde algo, pero no tan acusado como tu comentas. Yo lo que si le noto es como 2 tirones distintos... uno a 2000 y otro apartir de las 3500. PD: Que tal te va la repro y cuantos KM llevas con ella... LLevo unos dias pidiendo informacion a ABT y MTM, me lo estoy pensando seriamente...

Si yo fue lo que hice... lo malo que me vino con ella igual. En algo tenian que fallar estos de Audi.