CANLE

Yo tambien le di hace unos dias y cada día me sorprende más tanto a nivel motor como en estabilidad, una curiosidad después de la última campaña veo que el coche tira más y mejor, os da esa sensación.

PAQUETE MALETERO Toma de corriente lleva, , red combi de sujección, compartimento bajo el suelo de carga, cinta de sujeción lado izquierdo, luz de maletero adicional, punto multifijación a la izquierda., esto es lo que pone en el catalogo del A1.

El paquete maletero es muy útil si acostumbras a llevar cosas en el maletero, sobre todo maletines de trabajo, portatil, ect. yo lo puse en al A4 B8 porque en el B6 anterior los maletines se deplazaban en el maletero golpeandose contra las paredes de este constantemente, además era necesario si querias el asiento trasero partido, lo dicho si acostumbras a viajar con cosas es muy útil. un saludo

Por rueda, Ok!

El A4 hace exactamente lo mismo, y aparte del ahorro, es mucho más seguro, se dieron casos por ejemplo de cerrar el coche y por descuido dejar el mechero pulsado, saltando este y quemando el coche, para el tema de incendios es muy importante que quede todo apagado, el paquete maletero yo lo llevo en el A4 además de la toma de corriente lleva, , red combi de sujección, compartimento bajo el suelo de carga, cinta de sujeción lado izquierdo, luz de maletero adicional, punto multifijación a la izquierda.

Pero ese es un A5, lo digo por que la puerta trasera no lleva marco, en la ventanilla. un saludo

Chemari reportaje!

La oferta era de 15000 euros al % durante 4 años. un saludo

El nuevo esta muy bien, para mi sobretodo gana en las luces diurnas, por lo demás es practicamente el mismo, interiormente solo cambia el volante, habra que esperar 2 años para ver el nuevo al igual que el A5 y si se puede coche nuevo, este año el A3 sera todo un adelanto. un saludo

Los precios varian bastante de unos dias a otros, yo suelo mirar las paginas a menudo, y cuando veo la oferta las cojo, aunque tenga que tenerlas unos meses guardadas, por ejemplo esta semana cogi las Vredestein Sessanta 215/40 R17 87Y para el A1 a 123 euros cada una, y lo habitual es que no bajen de los 150 o 160, las cento en 225/50 17 98Y las últimas las cogí a 140, ahora estan sobre 158, hace un mes pregunte precio en uno de los mejores talleres de neumaticos de la zona y me dieron 210 por rueda, en mi caso he de pagar 10 euros por montaje, equilibrado y valvulas nuevas. un saludo

Yo también vivo en Galicia, donde las pones, en mi caso las compro en internet porque en talleres no consigo buen precio. un saludo

Si los poneis sería interesante que pusierais vuestra impresión, y comparativa con respeto a las otras marcas que tuvisteis. un saludo

225/50 R17 98 Y, medida complicada a la hora de conseguir buen precio. Aquite dejo sus principales carcteristicas. HomeNeumáticosNeumáticos de veranoUltrac Cento: Neumático de verano, elegante, ligero y silencioso Design<BR style="CLEAR: both"> Ultrac Cento: Neumático de verano, elegante, ligero y silencioso <P class=noprint> General Tamaños Vredestein introduce un nuevo neumático de alta gama : el Ultrac Cento Como ya es tradición en Vredestein, se ha dado prioridad a los aspectos relativos a la seguridad, combinándolos a la perfección con las propiedades que respetan el medio ambiente. El Ultrac Cento es un neumático de verano, elegante, ligero y silencioso que, garantiza confort y da excelentes prestaciones tanto en carreteras húmedas como secas. El nombre "Cento" hace referencia al centenario del nacimiento de la marca Vredestein. El perfil y el lateral del neumático han sido creados por la agencia "Giugiaro Design", dándole al neumático una imagen muy atractiva. DISEÑO Perfil minimalista, estilizado, diseñado por Giugiaro Design El sombreado en las dos ranuras longitudinales centrales acentúa el diseño estilizado Perfil vinculado a la dirección de giro con cuatro surcos longitudinales Evacuación de agua rápida y regular, minimizando el riesgo de aquaplaning SEGURIDAD Mezcla de la banda de rodadura con alta concentración de sílice Buenas propiedades de frenado Excelente agarre sobre superficies húmedas Completamente exento de PCA y respetuoso con el l medio ambiente También disponible en RunFlat Cumple con las normas ETRTO No hay peligro en caso de pérdida de presión Función temporal como neumático de recambio CONFORT Neumático de construcción optimizada con perfil de flancos menos profundo Conducción muy confortable y silenciosa Larga vida útil Baja resistencia al rodado Indicación SW en el lateral del neumático Cumple con la normativa Europea vigente a partir del 2012 sobre el ruido y el agarre en suelos húmedos. <BR style="CLEAR: both">« <A href="javascript:history.back();">Atrás

La verdad puede que este mal acostumbrado con audi, pero el Beetle me desilusiono bastante como bien dice raul la sensación que da es de unos materiales de baja calidad, pero quizas lo que menos me gustó fue la sensación al volante, lo probe en autovia y algo bacheada, y el coche parece que se va a saltos, eso si también tiene cosas positivas como la amplitud interior y el maletero, luego el tamaño del volante demasiado grande y demasiado delgado asi como toda la zona del cambio muy desnu** lo hacen un poco frio, con esto no quiero decir que sea un mal coche, pero también aprendemos a valorar lo que tenemos, y yo cada vez veo más justificados los precios de audi, o menos los de la competencia. un saludo

Os dejo mi impresión de las Ultra Cento, después de probar todas las denominadas marcas premiun excepto las continental, ya llevo un tiempo con las ultra cento, con respeto a la comodidad, seguridad y confort de conducción ya os había dejado claro que para mi las mejores, solo faltaba el tema de la duración, y también en eso mejoraron a las anteriores (Con las Dunlop Sport, Michelin HP, Brigestone Potenza y Good Year F1, en eje delantero 20000 km) con las Ultra 25000, no os asusteis mi conducción es en su mayoría por carretera de montaña muy virada, o sea que practicamente hago rallye a diario. un saludo

Si lo que pretendes es ganar más en conrfot, lo ideal es eliminar la suspensión deportiva en el ambittion que viene de serie, a costa claro esta de perder un poco de deportividad. un saludo

Si que es el mismo, yo lo e probado en el Beetle y aqui os dejo una pequeña impresión. Hoy he probado el Nuevo Beetle de VW, el mostor el 1.2 TFSI pero anunciado con 105 CV. o sea el mismo que lleva el A1, las sensaciones a nivle motor han sido las mismas que el A1 aunque se nota el mayor peso de VW, con respeto a la carroceria, amigo no sabeis la suerte que teneis, en confort, calidad interior y maniobrabilidad no hay color, las sensaciones de coche de más gama que aporta el A1, en este no se aprecian por ninguna parte, es un buen coche como otros muchos, pero VW por mucho que se diga esta muy lejos de Audi, esta es la mejor forma de darse cuenta de la diferencia de precio entre una marca y la otra, a veces hay que bajarse unos peldaño y probar otras cosas para realmente valorar las tuyas, y esto que conste que los digo solo por las materiales, que nadie me entienda mal. :laugh: , un saludo y feliz San valentin

Hoy he probado el Nuevo Beetle de VW, el mostor el 1.2 TFSI pero anunciado con 105 CV. o sea el mismo que lleva el A1, las sensaciones a nivle motor han sido las mismas que el A1 aunque se nota el mayor peso de VW, con respeto a la carroceria, amigo no sabeis la suerte que teneis, en confort, calidad interior y maniobrabilidad no hay color, las sensaciones de coche de más gama que aporta el A1, en este no se aprecian por ninguna parte, es un buen coche como otros muchos, pero VW por mucho que se diga esta muy lejos de Audi, esta es la mejor forma de darse cuenta de la diferencia de precio entre una marca y la otra, a veces hay que bajarse unos peldaño y probar otras cosas para realmente valorar las tuyas, y esto que conste que los digo solo por las materiales, que nadie me entienda mal. :laugh: , un saludo y feliz San valentin

Claro que si Pakillo, el coche va de fabula con cualquier llanta, pero para los que hacemos carretera trazar curvas con las llantas más aancha es otra sensación, el coche se pega a la carretera y traza la curva sin ningún tipo de balanceo. un saludo

Notar notas algo más los baches, pero el coche va sobre railes, cosa que no tienes con llantas más pequeñas, donde el coche aumenta el balanceo en curva. un saludo

Bueno el coche ya en casa, todo perfecto, ni ruido, ni bultito, ni porsupuesto fallo eléctrico, mientras nos han dejado un A3, ya hacia unos años que no lo conducia, mi impresión es que se a quedado desfasado, quizas han tardado demasiado en cambiarlo, lo vi además demasiado tosco muy lejos del actual A1 y A4, los años no pasan en balde, me imagino que el nuevo saldra a romper. un saludo

Yo apuesto por que no no se atreven a cobrar la colocación, si no los pongo yo. un saludo

El mio no es en la luneta trasera, es en la botonera donde va el botón de desencarche de la luneta trasera, el esp, y presión de neumaticos, o sea debajo del clima. un saludo

Lleva unos días por que hay que desmontar el asiento, eso si si te piden antes el sensor a lo mejor te lo dan en el día. un saludo

Yo los he pedido hoy 94 + iva. los colocan ellos y da más fiabilidad ya que son en acero, no me gustaba nada el reposa pie en moqueta es muy sucio. un saludo