CANLE

Prueba a mover el respaldo subirlo un pelin, y si asi no consigues nada pasate por el concesionario y que te lo solucionen.

Prueba a pasar por un lugar con poca luz y luego uno con más luz, yo creo que lleva un sensor para los relojes según el nivel de luz exterior, a mi en el A4 me hace exactamente lo mismo, probaré con el A1 aunque este lleva sensor de luces.

Yo tengo el A1 con 215 40/17, y su estabilidad es asombrosa, cuando trazas las curvas es como si fuesse sobre railes, me han dejado en el taller varias veces el A1 con menos rueda, y la verdad es que sigue siendo estable pero balancea mucho mas en las curvas y no traza de igual manera tiende a irse un poco, cosa que es normal ya que la goma es más alta, en el golf esta sensación debe ser más exagerada ya que su goma es más estrecha y con mayor altura, lo que pasa que puede compensarse un poco por la diferencia de longitud entre ambos coches, son mas de 20 cm en largo y unos 4 en ancho y eso se nota, de todas formas cuentas con un grandisimo coche, ahora mismo el mejor en su categoría.

Si quieres comprobar precios y caracteristicas, en las paginas de PneusOnline y Neumaticosonline, que son donde yo compro te sale todo, a una cosa importante es DOT fecha de fabricación, es recomendable que no sea superior a un 7 u 8 meses ya que la rueda al estar parada mucho tiempo pierde propiedades y se endurece, esto aparece en lateral de la goma. Un saludo y espero que te valga de algo.

1. Si colocas las nuevas atras vas a tener problemas con el control de tracción,prueba si quieres pero si notas algo raro pasate inmediatamente por el taller, yo las nuevas siempre en el eje delantero y llevo muchos años, carretera con mucha pendiente y viraje y sobretodo lluvia,. 2. Yo los he montado y no he notado diferencia, despues de probar varias marcas Michelin, Good Year, Bridgestone, Dunlop, ect. ahora llevo años montando las Vredestein Ultarcento y de momento lo mejor que he encontrado. 3. Los indices siempre los puedes aumentar nunca bajar. 4. Todas estas marcas son buenas, Continental, Bridgestone y Michelin pecan de dureza y ruido en rodadura, en duración andan parejas, las dunlop y Good Year son mas blandas y pecan en duración y mojado. Recomendación las que mejor te salgan en precio, desde mi punto de vista te recomiendo Vredestein por que superan a las anteriores en duración, confort y ruido en rodadura. en lo demás son parejas a las anteriores.

Son demasiads cosas para un coche nuevo, como el coche esta en garantia llevalo a que lo revisen y sino cambia de taller y prueba en otro de audi. ya nos contarás.

Yo la única solucción que veo ya que no contestan a la reclamación conjunta es amenazarlos con publicitar este problema, para ellos puede ser un palo muy grande si esto sale a la luz, hay otras marcas como recientemente Toyota que han llamado a revisión 20000 coches, y no acabo de entender como audi se queda de brazos cruzados, yo en casa además del A4 tengo un A1, y casi os puedo asegurar que serán los últimos audi. un saludo a todos

Ya me ha llegado la factura Total a pagar 992,14 euros mas iva. Total 1200,00 euros segun el taller me hacen algo más del 50% de descuento o sea que la factura pasaba de los 2400,00 euros. de momento la page y ahora voy a ver como hacer una reclamación, por lo menos que se hagan cargo de las piezas.

Ya me entregaron el coche y de momento va bien querian cobrarme el 50% de la reparación y les contesté que reclamasen las piezas a audi, y yo pagaba la mano de obra, mi coche tiene 170000 km. aún no se el importe de la reparación, que fue embrague y bimasa, os informaré cuando tenga noticias, por lo demás Audi tiene mucho que perder en este tema, y nosotros muchísima fuerza para poder publicitar en prensa todo lo que nos esta sucediendo, os imaginais que todo esto termina saliendo a la luz, espero no tengamos que llegar esta situación, pero creo que si se llega a dar a la marca se le biene un problema enorme encima.

Revista autopista 135,1 a 5280 rpm. número 2666 del 17 a 23 de agosto de 2010.

Lo que me temia otro caso mas con 170000 km. si ya se que son km. pero esto no justifica la averia, hoy cuando me llaman me ofrecen el arreglo al 50% audi, les dije que hicieran la reclamación para el 100% de las piezas aunque yo page la mano de obra. ya os contare, el A4 anterior se fue con 225000 km. y niuna sola averia, con este ya llevo esta, el motor de arranque y una valvula de recirculación de gases, se me esta viniendo abajo el mito audi, y dentro de una añito o maximo 2 cambio de coche, habra que replantearselo, tengo también un A1 y siempre pisi el mismo taller a ver si hay suerte, ya os contare. un saludo

mañana tengo que llevarlo al taller pero me temo que me pasa exactamente lo mismo, la marcha atrás entra fatal, sobretodo en frio, la primera un poco dura las demás bien, el coche tiene 170000 km. y es la segunda avería que me da la primera fue el motor de arranque, ya os contaré, es el de 2.0 de 143, y del febrero del 2008. Un saludo a todos

Recomienda 95 tanto en el manual como en el concesionario de Audi, yo no le pondría 98, aunque no creo que sea perjudicila pero tampoco le beneficia, es lo mismo que en los diesel que tengo tambien un A4 y recominendan siempre el normal.

Exactamente 112,8 CV. en banco, publicado hacer un año en autopista y autobild.

Precioso en rojo, para mi junto con el blanco y el marrón los colores que mejor le quedan, suerte para disfrutarlo. un saludo

Enhorabuena! Muy bonito el coche toda la suerte del mundo para disfrutarlo. un saludo

Impersonal! XD hay algunos que no tienen remedio, casi te recomiendo que no pruebes el 86 cv. si quieres un diesel, te olvidarás de este. un saludo tambien paraa ti arrows

Cuantos km. haces, si no pasas de los 30000 al año no merece la pena diesel.

Entra dentro de lo normal que discrepes, tengo la suerte de haber conducido muchos modelos de coches sobre todo en esta categoría, y a eso me remito desde mi modesta opinión, asiento eléctrico si eres una persona que viaja mucho como parece ser el caso se agradece de sobremanera ya que los reglajes son mucho más efectivos, las llantas me refiero a minima medida ya que con unas más pequeñas el coche balancea en curva, no lo digo porque sean más monas o llamativas sino por efecacia en curva de ahi para arriba lo que quiera cada uno, la depreciación de Volvo es muy superior a la de las tres marcas premiun creo que no cabe discusión y los repuestos mucho más caros si estás informado tampoco cabe discusión, y a partir de aqui que cada uno se gaste lo que pueda, yo en el mio tengo varios extras, como cuero, bluetooh, asientos eléctricos, ect. y algunos no los veo indispensables. un saludo

Yo creo que entre Bmw, Mercedes y Audi estarás acertado, Volvo es un buen coche pero para mi gusto peca de linea, repuestos mucho más caros, y mucha más devaluación a la hora de cambiarlo, aún está un poco lejos del trio de cabeza, con repeto a los extras para mi son idispensables, los asientos traseros abatibles, el servotronic, el bluetooh, las llantas minimo 225, y el asiento eléctrico del conductor, a partir de ahi lo que se te ponga a tiro en presupuesto, con respeto a los asientos deportivos tienen un único pero, que si eres una persona acostumbra a salir y entrer mucho en el coche suelen fastidiarse por la parte exterior baja. por lo demás los dicho, si te decides por el A4, no te equiviocarás, una cosita más, los restlyng practicamente no cambian nada el vehiculo, solo unos detalles exteriores y en el caso del A4 interiormente el volante y algo de aluminio en los pulsadores de las puertas y apertiras de los difusores del aire, otra cosa es cuando sale el modelo nuevo. un saludo

Una última cosa a poder ser el coche siempre nuevo. un saludo

Hola Salva, si te gusta el coche y te encaja en presupuesto no dudes en ir a por el, hay unidades que dan algunos problemas pero no es un caso gerneralizado, aqui influyen muchas cosas la suerte, el trato, la conducción, las revisiones ect., yo es el segundo que tengo y en cuatro años paso hace unos días por el taller porque se fastidió el motor de arranque, con el anterior y en 6 años con 210000 km. nunca tuve una avería, este tiene 150000 km. y si tiviese quer cambiarlo posiblemente cogería uno igual, problemas los dan todos los coches y todas las marcas, solo que las premium son mucho más fiables, por último solo decirte que con respeto al motor con el 150 o 170 vas sobrado. un saludo

Sin duda el A1 de 86 cv. a gasolina. un saludo

Yo siempre la he llevado al teller la limpian correctamente, y luego la parchan, nunca ha quedado liquido dentro de la rueda, si quedan restos de espuma, lo dicho yo ya lo he experimentado varias veces y todo correcto, y por cierto recuerdo una vez fue por la noche en una carretera de las afueras y otra con lluvia, lo de cambiar la rueda en esas condiciones era de valientes. un saludo

Hoy por hoy es muy peligroso ponerse a cambiar una rueda en una autovia o autopista e incluso en carretera, y no digo nada si es de noche, llueve o hay nievla, un bote de espuma cuesta alrededor de 5 euros, te soluciona el problema en 5 minutos, y ya puedes conducir, lo más normal es tener que dar aire tan pronto se pueda, pero yo e rodado más de 50 km. sin darlo y al día sihguiente me e acercado a un taller a parchar la rueda. un saludo