Manvi

Pues un circuito bien limpio, y un termostato que abra antes, y ya si te puedes permitir unos radiadores de especiales para competi........ Limpia el circuito, ytermostato nuevo un poco mas bajo, y con eso seria suficiente creo yo UN SALUDO! OK, el circuito por supuesto se va a limpiar, y en el tema de los radiadores, como no, volví a meter la pata, LAS ANSIAS DE EMPEZAR YA ME MATAN, compré los de serie antes de consultarle al meca, y me dijo que si el coche ya de serie se calienta una barbaridad, ahora con el aumento de potencia se calentará más, asique me aconsejó meter unos sobredimensionados, menos mal que me recojieron los otros sin problemas A ver si en una empresa de radiadores encuentro algo decente y barato para luego adaptarlos.

En cuanto prepare el coche me gustaria quitarle un poco de temperatura al motor, lo que menos me gusta de este coche es que se calienta muchisimo, sabeis algun truquillo. De momento le voy a meter unos radiadores más grandes ¿ se os ocurre algo más para quirale temperatura ?, ¿ seria buena idea adelantar unos grados la entrada del ventilador ?

jod**, mi coche es igual que el Sr. Burns, las enfermedades las tienes todas :cry1:

Yo tengo un problema en el coche desde que lo compré, hace un clonk tremendo al pisar el acelarador de golpe,y al cambiar de marcha tengo que soltar el embrague muuuuy poquito a poco para que no me haga el clonk, es como si tubiera una olgura en el tren trasero o algo así y se hace incomodisimo de comducir. ¿ Es lo que te pasaba ti ?

No es que la bomba del agua sea defectuosa, porque a un colega mío le cambió la distribución del A4 Avant TDI 130 y ya aprovechó y le cambió también la bomba de marras, y ya pasa de los 100.000 km. Lo que le pasó a audi decepción fue la mala suerte de que se le fastidió antes de tiempo. Pero lo que no concibo yo es que una marca de lujo ponga una bomba de plástico, con el riesgo de que se te rompa antes de tiempo, en vez de poner una de bronce, con la diferencia de precio que hay; eso es lo que me fastidia a mi, ya que en casa tenemos cuatro Renault y ninguno de ellos la lleva de plástico, y es más, ya que al Clio del 96 ya se le cambió la correa y los tensores dos veces, y ya pasa de los 250.000 Km y es la bomba de fábrica la que aún tiene puesta. Para que veas que no todo lo que reluce en oro. Y en el caso de la reclamación: el teniente alcalde de mi localidad tiene un BMW 320 D del 2002, y en el 2005, ya pasada la garantía, se le rompió no se que pieza fue del motor y al perder todo el aceite, se le gripó el mismo y tuvieron que ponerle uno nuevo, pero aún tuvo que "pelear" un poco, ya que la BMW no quería hacerse responsable de la avería, cuando el coche tenía el libro de revisiones sellado en el concesionario oficial donde lo compró. Así que ya sabes, consulta con un abogado o vete a una oficina de atención al consumidor de tu ciudad y ya te dirán ellos lo que tienes que hacer. En lo que comentas del alcalde tu localidad estoy de acuerdo, cualquier marca te va a poner trabas para cualquier problema de este tipo, el problema es que a la hora de cobrar, rapidamente abren la mano, mientras que a la hora de apechugar con los errores cometidos todo el mundo hecha valones fuera. Lo que me cabrea es que te están vendiendo la moto de que te llevas un gran coche, por eso pagas 5 millones y no 3, y resulta que a la hora de la verdad te meten unas piezas de un material inadecuado para un coche de esa categoria y ese precio, que no resisten el tiempo necesario, y aún encima tienes que pagar tu su incompetencia. Por eso veo en Audi una marca sobrevalorada, si muchas de las piezas empleadas son de baja calidad, (( demostrado )) el trato al cliente es como es y nisiquiera está entre las primeras marcas en lo que a fiabilidad se refiere ¿ por que se paga lo que se paga por un Audi ? PD: Compañero audidecepcion, en mi opinión, vete a por todas. Sino recuerdo mal se ofrecieron a pagarte la bomba del agua ¿ no ?, eso quiere decir que ellos mismos reconocen que la bomba era defectuosa, o que no dio el resultado prometido, asique que apechugen con los daños. Un saludo y suerte.

Creo que tienes toda la razón de este mundo, yo personalmente denunciaria y lucharia hasta el final, lo que se siente en esos momentos es una impotencia absoluta, a mi me pasó un caso parecido. En lo que comentas de por que no dan más garantias, pues no lo se, pagando lo que se paga por un coche de estos deberian dar más, cuando mi padre compró el Mazda3 le dieron 5 años de garantia, y por supuesto sin tener que pagar 5 millones por el coche, a dia de hoy y despues de casi 5 años, ni un solo problema, no se le estropeo ni un simple parabrisas, mi tio con su A6 de 6 millones no puede decir lo mismo, después de 3 Audis ( A4 1.8T, S4 Y A6 ), con los coches quedó satisfecho, pero no con el trato, por eso su siguiente coche será un BMW 645 creo recordar. En lo que comentas de por que pagas un 20% más que en otras marcas, me matareis por decir esto, pero en mi opinión la mayoria de la gente se compra un Audi por el simple hecho de llevar los 4 aros delante del capó y decir " tengo un Audi ". Esto que digo lo digo con argumentos, yo normalmente solo suelo visitar mi subforo, el caso esque estas semanas estoy de vacaciones y por las noches me gusta leer el foro, y como ahora tengo tiempo estoy revisando el resto de subforos, y la verdad es que estoy un poco desilusionado, me llamó la atención de las respuestas dadas por muchos foreros, sobre todo cuando entra alguien escribiendo cosas a favor de otras marcas, es curioso como "todos" dan los mismos argumentos, como el de que " si prefieres un Renault a un Audi, es por que no puedes pagarlo ", todas las respuestas van entorno al dinero que pagasteis por vuestros coches, menospreciando las llamadas marcas "generalistas", ya se que estoy generalizando, pero en los ultimos hilos que leí de gente comparando Audis con otras marcas, lo que saqué en claro de las respuestas de los foreros, es que el que se compra un Honda y no un Audi, por ejemplo, es por que no puede pagarlo. En fin compañero audi decepcion, que al final pagastes ese 20% más para que te metan una bomba de plástico y no de cobre como mencionaban antes, y que al final se traduce en un arreglo de 2.750€, ojo, está claro que las máquinas se estropean, pero si hacen una bomba defectuosa que pagen por ello. Después de toda esta parrafada, decir que Audi me parece una buena marca, pero con unos precios muy superiores a otras marcas que en mi opinión no le tienen nada que envidiar. Por cierto, aunque no os lo creais tengo un Audi, y estoy completamente enamorado del. Pues nada, despues de esto me matareis, eso si, agradeceria que vuestras criticas sean igual de respetuosas que la mia.

El otro dia, iva a casa de mi auelo para aparcar el coche, y derrepente, un chaval en un VR6 azul oscuro me hace señas y me para, me dijo que hace unas semanas estubo a punto de dejarme una nota en mi coche, me dijo que él tubo uno igual, lo siniestró, y ahora estaba buscando otro, en fin, que estubismos viendo los coches y me dijo que me lo cambiaba por el mio, la verdad es que el coche estaba muuuuy bien cuidado y se le veia perfecto, a juzgar por lo macarrilla que me pareció el chaval lo debió comprar hace unos dias, sino seguramente no estaria en tan buen estado :clap1: , al final me dijo que si lo queria provar, y como no, alla fuimos, (( simpre tube curiosidad por provar uno )) el coche iva muy fino, ni ruidos raros ni olguras ni nada de nada, lo tenia con unas 18, estaba precioso, el sonido al subirlo de vueltas es increible, siempre lo dije, es el mejor sonido de todos los coches que escuché y probé, tiene un sonido bestial :clap1: , pero eso si, yo si que heche de menos un turbo, diferentes sensaciones y maneras de conducir, en estos temas, para gustos colores Perdón por desviar el tema del hilo con mi anécdota

En mi familia, hay dos Audis ( A6 y S2 ), un Opel ( Astra ) , un Toyota ( Corlla ), un Mazda ( 3 sedan ), un Volswagen ( Golf ), un Citroen ( Picasso ) y un Peugeot ( 205 ) Sabiendo la historia de todos estos coches en concreto, no me quedaria con el A6, me quedaria sin duda con el Mazda 3, un coche que en casi 5 años no dió ni el más mínimo problema de ningún tipo, y cuando digo eso es que en lo único que se gastó en ese coche fue en ruedas y revisiones, nada más, en estética, en mi opinión no tiene nada que envidiar al A6, y en estética interioro para mi gusto es muchisimo más bonoito, también decir que este coche tubo un golpe importante, y aún así, a día de hoy sigue sin problemas de ningún tipo. Aparte de tener 5 años de garantia. Por otro lado el A6, salió muy buen coche, pero también decir que dio algún problemila que otro, que si la ventanilla no sube, que se encienden luces en el cuadro sin esplicación, en fin, varias pijadas que en un coche de más de 6 millones y una marca de las denominadas " Premiun " no deberian acurrir ¿no creeis? Lo que quiero decir con esto es que hay otro tipo de marcas que en mi opinión son muchisimo mejores que Audi, y al final en Audi lo que pagas es el nombre, a no ser si te vas a modelos de 70.000€ como alguien dijo antes. No siempre lo caro es lo mejor. Esto por supuesto es mi opinión. Un saludo.

Lagarto, esta referencia es la del 3b ¿ no ?

Gracias por aclararme las dudas Mart2, lo de la junta ya tenia pensado meterle la metálica. Respecto al tema de los inyectores, los comentarios de Aritz me tubieron con la mosca detrás d la oreja varios días, y al final decidí hacerle caso y los voy a comprar, me decantaré por los del RS como él me dijo. Y lo de labomba del aceite me parece que voy a montar la de serie para evitar problemas. Gracias

bueno, pues las referencias ya las tengo, ahora me queda saber cual meterle, ¿ la de serie o la del RS ?, ¿ nadie lo sabe ?

Yo escojeria el GTI, tengo ocasión de conducir el GTI V a menudo, es una gozada de coche, muy noble de reacciones, y sobre todo muy facil de conducir, no creo que el VI difiera mucho del V, si es así me callo . Para usar por ciudad es sensacional, tiene respuesta en todo el réjimen, el consumo es super ajustado para esos 200cv. El único pero que le veo, y eso ya es gusto mio, es que la entrega de potencia es bastante descafeinada devido a la progresión que tiene. El R32, me gusta más estéticamente, también decir que nunca prové uno, pero simplemente viendo el tipo de motor que es supongo que a bajas vueltas será bastante más perezoso que el GTI, tendreás que estar mucho mas pendiente del cambio para que el motor no decaiga de ciertas revoluciones y todas esas cosas que le pasa a los motores atmosférico. Pero como siempre, depende lo que busques y para que lo quieras

No hay problema, el padre de un amigo de toda la vida es el que me está sacando las piezas (( las de serie )) con un 50 y hasta a veces a un 55% de descuento, la dirección del s2 me la consiguió casi regalada, al igual que los manguitos para el agua, la bomba del agua etc etc etc , si no llega a ser por este hombre y por el meca que me lo va a preparar de estranjis en el taller de su casa no me meteria en este berenjenal ni de coña

Hablando el otro dia con mi mecánico, me comentó que ya que vamoa a hacer el motor seria conveniente meterele los taques y la bomba de aceite nueva. La verdad es que no se ni donde está ni que función tiene la bomba de aceite, por lo tanto no se si meter la del rs o la de serie, ¿ que me aconsejais ?

Joer que pasada , menuda pinta que tiene

Yo la verdad que nunca he desmontado esa parte, solo he quitado el enchufe que supongo se acople a esa pieza, porque veo la patilla morada del enchufe, y si no hay que tocar para nada el bombin donde metes la llave, que me da que no has tocado nada, pues no hara falta que lo cambies, otra cosa es que te lo vendan completo y tu luego aproveches solo esa parte ahora ya no te hace falta la llave para arrancar.... puedes hacerlo directamente con un destornillador plano Salu2 Con un destornillador arrancaba yo mi moto de monte , en los momentos que no hay pasta todo vale el problema es que es una "llave" muy universal ya te hare una visita en verano, en agosto en concreto Saludos

¿ Ese es el intercooler que tienen a la venta en la wagner por 999€ ?, ya contarás que tal resultado da, además ahora con el calor que hay en toda España es el momento perfecto para probarlo.

Yo la verdad que nunca he desmontado esa parte, solo he quitado el enchufe que supongo se acople a esa pieza, porque veo la patilla morada del enchufe, y si no hay que tocar para nada el bombin donde metes la llave, que me da que no has tocado nada, pues no hara falta que lo cambies, otra cosa es que te lo vendan completo y tu luego aproveches solo esa parte ahora ya no te hace falta la llave para arrancar.... puedes hacerlo directamente con un destornillador plano :ranting2: Salu2 Con un destornillador arrancaba yo mi moto de monte :ranting2: , en los momentos que no hay pasta todo vale

Pues a mi me siguen gustando más los de santi , y aún más sin son más baratos. En estas cosas ya se sabe, para gustos colores Por la cuenta que me trae, respetare tu opinion aunque no la comparta jejejeje Los hay en negro o en plata. De todas formas te recomiendo que les pongas Xenon directamente, por que a santy se le esta derritiendo el "CRISTAL" que en realidad es plastico. Todo hay que decir, el acabado es bastante bueno para lo que valen.

Pues a mi me siguen gustando más los de santi , y aún más sin son más baratos. En estas cosas ya se sabe, para gustos colores

QUE TE CUELGO YO!!! Salieron por 180 puestos en casa si no me equivoco, pero vamos, ponle los que llevo yo, enserio! ya tardabais Joer, pues a mi me gustan , ¿ cuales llevas tu ?

Santi tio, muchos me colgarán por decir esto pero a mi me gustan bastante más que los de serie. ¿ Cuanto te costaron ?

Bienvenido al foro compañero Espero ansioso las fotos de cuando hicistes el motor del S2, en unos meses voy a hacer el motor del mio y me interesan muchisimo esas fotos . Un saludo

La junta del RS2 es la misma q la sel ABY. Pero diferente a la del 3b Lo q hay q preguntar cual es mas resistente y si se puede poner a un 3b. S2 Pues eso A ver si alguien sabe del tema.

Siguen mis dudas: Ahora le toca el turno a las piezas del motor, y por lo que tengo leido por el foro, es aconsejable meterle la junta de culata metálica del RS2. Como no, le pedí ayuda al compañero lagarto , y resulta que la referencia de la junta del RS2 es diferente a la del 3B, no sé si eso quiere decir que no vale la del RS para mi coche . A ver si alguien me puede hechar un cable y así compro sobre seguro.