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Yo ahí discrepo, y mucho. No considero que el coche eléctrico sea el futuro ni mucho menos (aunque nos quieran hacer creer eso). No obstante, esto ya es otro tema y no el del hilo... Un saludo

No, la mía trae 2 luces: una es la que se enciende al meter marcha atrás para "iluminar" la zona y la otra sería la de posición de matrícula que se ilumina al poner posición. Un saludo

La cámara que monté yo viene con luz de matrícula integrada por lo que quitas un plafón para poner la cámara pero sigues teniendo luz de matrícula. Un saludo!

Bienvenido al foro y al club!! Pasa y ponte cómodo!! El coche tiene muy buena pinta, enhorabuena! En cuanto al paragolpes S4, al ser restyling también tendrás que cambiar las guías laterales por las del pre para poder anclarlo, tienes mucha info por el foro. Un saludo!

No entiendo muy bien para que quieres pasar de un 1.8T gasolina a un V6 diesel, pero bueno... Como poder todo es posible, pero en la práctica es inviable porque sólo te quedarías con el chasis... El tren de rodaje es distinto, la caja es distinta, los palieres son distintos, escape, suspensión... Mucho mejor comprar directamente el Quattro o el V6 o el 1.8T o lo que quieras que andar haciendo esos inventos... Un saludo

Creo que llego tarde, pero te cuento cómo lo hice yo en el mío: Llevo creo que 3 o 4 antenas GPS y todas van sobre la viga del salpicadero. Una buena ubicación es detrás del cuadro. Tienes buen acceso, te permite colocar la antena GPS con mucha comodidad y puedes tirar el cable bien. El micrófono del manos libres lo llevo en el pilar A, arriba en la unión del pilar A y el techo, no se ve desde fuera y al ser pequeño no llama la atención desde dentro. La cámara de marcha atrás la llevo sutituyendo a uno de los plafones de la luz de matrícula. El cable lo pase del portón al habitáculo por el pasamuros del lado derecho (al lado del amortiguador del portón), por el guarnecido derecho del maletero y de ahí a la parte inferior del asiento trasero. Después levante la moldura de abajo de la derecha (la que va en contacto con la moqueta y es una pieza hasta delante) y lo llevé hasta la guantera y de ahí a la radio. Un saludo

El proyecto sigue adelante, sólo que para la carrera del año que viene!!

Bienvenidos!! Un acierto total vuestra incorporación. Un taller totalmente recomendado!! Un saludo!

Llevo yendo a ese taller desde que abrió hace ya bastantes años y siempre han mostrado una profesionalidad que ya quisieran muchos. Calidad de servicio, saber hacer y no son cambia piezas, son mecánicos de verdad. Todo el mundo al que he mandado allí ha salido encantado y recomendándolo. No hay más que ver en Google la cantidad de reseñas positivas que tienen ...

A ver si te vemos en la quedada de Albacete en circuito. Es un evento que te encantará, estoy seguro. Si quieres hacer una Stage 1 mándale un MP a VagSpeed Un saludo!

Yo monté un silencioso trasero Duramás. El silencioso trasero se considera repuesto por lo que si tiene papel de homologación, no hay que hacer nada y pasa ITV sin problema. Bien es cierto que el V6 suena distinto al 1.8T pero te dejo un par de vídeos por si te sirven de referencia.

En algunos coches está hecha la pre-instalación e incluso está el sensor como bien comenta Athabasco. Échale un ojo al intercambiador de calor refrigerante-aceite a ver si ves algo. Un saludo!

El depósito tiene que tener un conector para el sensor con 2 pines. Si no ves nada es que ese depósito no corresponde con el coche. Lo deben haber cambiado y a ver puesto uno sin sensor. En cuanto a los petardeos y fallos, a mi me da la sensación de que los inyectores no cierran bien y en frío te gotean dentro de la cámara. Cuando vas a arrancar hay mucho combustible y mezcla muy rica y por eso le cuesta tanto y petardea (el exceso de gasolina se quema en el escape). Si paras y vuelves a arrancar no pasa porque los inyectores no han llegado a gotear como para que pase eso (además de que la cámara ya está caliente). Un saludo

Me parece un kit bastante original y que le queda muy bien al coche en lugar del de serie. Muy buena compra y muy buen precio!

Yo sí, manguetas pinzas y portapinzas de S4. El resto (en mi caso) es plug&play. Un saludo!

Bienvenidos a todos!! un placer teneros por aquí!!

Muy buena suerte @Nosito. No es nada fácil encontrarlos y menos a ese precio!! Ahora a montarlo y seguir mimándolo. Busca las tapas de los antinieblas por ebay o similar que no están caras y queda mejor! Un saludo

Yo pase directamente de 288mm a 320mm de S4 y coincido contigo. El cambio es brutal y espectacular. Totalmente recomendado (o como mínimo a 312mm). Un saludo

Hola, ¿Podrías hacer una captura de pantalla la próxima vez que te pase?. No está autorizada (ni configurada) la publicidad a pantalla completa o invasiva. Nos vendría bien esa captura para investigar y solucionarlo. Gracias!

Ese aviso es de presión de aceite no de nivel. Revisando el nivel no vas a comprobar nada. Puede ser la bomba de aceite, el filtro colmatado o el sensor de presión roto. Un saludo

Diferencia entre discos 288 de serie y 320mm de S4:

Bienvenido!! A disfrutar del pequeñín!!

520.000 kilómetros tiene el mío, manual y Quattro!! A disfrutarlo, que está sangrando aún!!

Yo también dejé la que traía de origen y sin problema. Un saludo

Yo puse tornillos más largos al montar los separadores pero venían incluidos y no se la medida... Buscando he encontrado esto: Material : Acero Rosca exterior : M14 x 1,5 Calidad/Clase : 8.8 Long. de rosca : 27 mm Color : Plateado Longitud : 48 mm Peso : 0,06 kg Perfil cabeza tornillo/tuerca : Hexágono exterior Fijación de las ruedas : Collar esférico A/G Ancho de llave : 17 Superficie : Cincado Un saludo