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duke80

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Todo lo publicado por duke80

  1. duke80
    Ten en cuenta que si pones separadores tendrás que homologar (al menos en España). Yo con mi llanta en 18" la pinza S4 también va justa justa. Sin embargo el S4 de serie lleva 17" y no hay problema. Como te han comentado, el problema está en la concavidad o no de los radios de la llanta. Un saludo!
  2. duke80
    Y si te vas a los 320 del S4 con doble pistón, ya si que es la reostia!!
  3. duke80
    Sí, al menos los V6 restyling de gasolina la llevan. Es una medida anticontaminación. Un saludo!
  4. duke80

    Paragolpes s4

    duke80 responde a fresco de discusión en Audi A4 B5 (1995-2001)

    Te hacen falta los soportes de la traviesa S4 y los tornillos. Si es pre-restyling te valen las guías, si es restying también tienes que cambiarlas. Un saludo
  5. duke80
    No es lógico y efectivamente frenaría más si mordiera toda la superficie, pero es así.... Un saludo!
  6. duke80
    La del S4 o la de cualquier V6. En desguace es posible que la encuentres.
  7. duke80
    Créeme si te digo que salvo lanzado en autopista, echarías de menos tu 1.9 si tuvieras un 2.5
  8. duke80
    Buen vídeo!! Gracias por compartirlo con nosotros!!
  9. duke80
    Así es, sólo portapinzas para pasar a 312 (y discos, claro).
  10. duke80
    +1
  11. duke80
    Gracias a ti por venir y hacerte tantos kilómetros!! A ver si en la siguiente puedes estar más rato!! Y bueno, no me des las gracias a mi solo, que hay varios más que tienen bastante "culpa" de la quedada jejeje. Un abrazo!
  12. duke80
    Antes de tirar, quita el sensor de luminosidad del aire acondicionado. Es la pieza del medio entre las 2 rejillas. Quitas la tapita tirando y luego lleva un tornillo de estrella. Desconectas el conector y ya si puedes quitar la rejilla central tirando. Un saludo
  13. duke80
    Muy buen trabajo!! Ahora a disfrutarlos!! Hazles un buen rodaje para que asienten bien y seguro que notarás la diferencia. Un saludo!
  14. duke80
    Y yo me refería a que lo habías dicho bien! El sistema en el V6 es igual, sólo que el V6 lleva 3 bobinas en vez de 2 y van en un módulo externo sobre las poleas.
  15. duke80
    Sistema de encendido simultáneo o "de chispa perdida" No, no te equivocas, así funciona. Salta chispa en 2 cilindros: uno en compresión y el otro en escape.
  16. duke80
    Muy buena calidad por allí!! A disfrutar de esos cochazos!!
  17. duke80
    Hola, buenas tardes! A 120 km/h mantenidos en autovía puedes sacar consumos de 8-8.5 litros aproximadamente. Mis 9.6 son un 80% carretera y 20% ciudad pero los ritmos de carretera son algo mas altos de 120 (140-150). Un saludo!
  18. duke80
    Buen cambio!! Muy bonito!! Ahora a disfrutar y a hacer kilómetros!!
  19. duke80
    Yo le eché tanto a la caja como al Torsen como al diferencial trasero Repsol Cartago 75W90 y las marchas van suaves suaves. Si no te han puesto lo que tu querías y les especificaste, vuelve y que lo hagan. Un saludo!
  20. duke80
    Suerte y ánimo!! En breve estará de nuevo dando guerra!!
  21. duke80
    Prueba a desconectarlo. Si mejora (aunque sea un poco) es una confirmación de que el problema viene de ahí. Un saludo
  22. duke80
    También hay un modo (al menos con el mando lo hay) que una pulsación abre sólo puerta del conductor y 2 pulsaciones abre todas. Mira que no sea eso. Un saludo
  23. duke80
    Yo revisaría primero el paralelo, es posible que lo tengas bastante mal. Un saludo
  24. duke80
    Me alegro que hayas dado con los fallos y que ya quede menos para dejarlo 100% operativo. Un saludo
  25. duke80
    El regulador de tensión va por detrás del alternador. En el V6 (al menos en el gasolina) se puede acceder al regulador sin desmontar pero no se si se podrá desmontar del alternador estando montado. Un saludo!