duke80

En los TDI se purga así ENLACE (a partir de la 4ª foto ttoni lo explica perfectamente). Como dato, en el V6 el purgador es un tornillo que está a la derecha de las bobinas.

Rellenar el circuito con anticongelante, comprobar que no tiene ninguna fuga y PURGAR!!

Sin ir más lejos, un Repsol 5W40 tiene más calidad que ese. Y no lo digo yo, lo dice la calificación API.... Ese tiene calificación SL y el Repsol calificación SN. Un saludo

Échale un ojo a ésto: BRICO: CAMBIAR JUNTA PATÍN TENSOR Aunque ya te adelanto que lo mejor es levantar los árboles. Así lo hemos hecho esta última vez y queda mejor. Un saludo

Sí, los 3 llevan la misma valvulina.

Yo le puse Repsol Cartago 75W90

Hecho!! Pero recuérdamelo

+1, totalmente de acuerdo!! Sin anagramas y la pegatina abajo!!

Hombre, lo de que no pasa nada al cortar los muelles.... Vamos a dejarlo... Al quitarle una espira has reducido el numero de espiras efectivas y por ello varía su respuesta ante cargas oscilantes y varía el coeficiente de seguridad... Además que no todas tienen el mismo ángulo ni torsión... Y ya ni hablamos de la constante de rigidez...

Venga señores, que no decaiga!! Que estamos a escasas 2 semanas del evento!!

Por lo que me han contado, laminillas si tiene. En otra disposición y forma a los neumáticos de invierno, pero tener tiene. Te dejo un par de vídeos más que me han mandado al respecto. Un saludo

MICHELIN CrossClimate una exitosa combinación de tecnologías de verano e invierno para crear el primer neumático MICHELIN de verano con certificación de invierno 3PMSF (con marcaje M+S). Ofrece las ventajas de un neumático de verano en duración, eficiencia energética y frenada sobre suelo mojado y seco; y las ventajas de un neumático de invierno en tracción y frenada. Está indicado para los consumidores que conducen en condiciones de frío y nevadas ocasionales. Todo ello con los mismos neumáticos todo el año. Con las ventajas reconocidas de MICHELIN Total Performance.

Te acabo de contestar al privado que me has mandado. Un saludo

Yo ahora mismo lo tengo a 1,345m (4,9cm menos que lo que marca en ficha). El límite homologable son 5cm así que todavía tengo 1 mm más de margen para bajar. Un saludo

Lista actualizada!! :good:

Buenas noches Corrado, El acceso a pista con clásicos que no sean Audi está restringido a socios. Si te haces socio del Club, podrías entrar a pista con el VW Corrado sin problema. Un saludo

Buenas noches Calero, Te apunto con el el Coupé o con el 80?? Un saludo

B6 con muelle de serie. El resto de experimentos con gaseosa por favor.

Lo primero de todo darte la enhorabuena por el pedazo de curro que te estás pegando. Sobre gustos no hay nada escrito y podrá gustar más o menos, pero lo que si queda claro es que ese coche lleva mucho curro y dinero encima. Una pregunta, no crees que el palier del lado conductor va un poco forzado?? Esas homocinéticas van a trabajar y mucho en esa posición... Mucho ánimo, que ya va quedando menos! Un saludo

Lista actualizada!

Buenas tardes Zerocool, Acabamos de publicar el hilo, seguimos allí > JPA2015 Un saludo

Buenas tardes, Un año más, nos complace comunicaros que el AudiSport-Ibérica Club ha sido invitado a participar en la ya tradicional jornada de puertas abiertas en el circuito del Jarama (Madrid) que se celebra todos los años. Este año se celebra la XVIII edición del evento y la fecha elegida para éste es el sábado 31 de octubre. No obstante, la pre-inscripción finaliza el 02 de agosto. El evento está dirigido a vehículos antiguos, clásicos y neoclásicos cuya fecha de fabricación no sea posterior al 31 de diciembre de 1992, si bien se podría hacer alguna ligera excepción previamente aceptada por la organización. Los socios poseedores de vehículos que cumplan las restricciones de la organización podrán acceder a pista con éstos totalmente gratis (sea cuál sea la marca). Los foreros deberán pagar la cuota de acceso (45€, impuesta por el RACE) y sólo podrán acceder con vehículos clásicos marca AUDI. Del mismo modo, os recordamos que la cuota anual de socio del club es de 36€ (ENLACE). Abrimos este hilo a modo de sondeo para saber cuantos socios/foreros estarían interesados en participar en el evento. Hilo con fotos JPA Jarama 2014 > ENLACE Lista interesados: - Farnkraut > Audi 100 ('74) - Edu1720 > Audi 100 ('92) - audi_quattro > VW Golf mk2 ('?) - MorgarV6 > Audi Coupe S2 ('91) - Txispis > Audi Quattro - Raigreen > Por confirmar - Mata30 > Audi Coupé 2.6 - CHAMA > Audi 100 S4 - Nitronic > VW Golf mk2 ('88) - Jaramago > Audi 80 - Coupé GT > Audi Coupé GT - Calero > Audi Coupé - rofu > BMW 635csi - Juanito Patanegra - Audi Cabrio B4 - alfsecurity > Audi Quattro - miguelcoupe-s2 > Audi Coupé Un saludo

Esa temperatura es un poco alta. En mi caso, a ritmo normal va a 100º y a ritmo alto va a 120º. Todo ésto antes de la limpieza y puesta a punto. Si hay algún cambio te aviso, así ya sabrías qué es lo primero que tienes que mirar. Un saludo

Para mi gusto mejor el de sensores (9,5€ me costó a mi y ya va para año y medio). La tira electromagnética da más falsas alarmas y el día que llueve te quieres cortar las venas... Creo que con la parrilla cromada está más bonita que con la negra. A mi al menos me gusta más así. Un saludo!

Y así estamos a día de hoy a la espera de que mañana lleguen los recambios de Audi que faltan para poder seguir. Un saludo!