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duke80

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Todo lo publicado por duke80

  1. duke80
    Buen trabajo!! Con ganas de ver esas fotos y vídeos!! Un saludo
  2. duke80
    Con poner el frente en posición de servicio se puede hacer sin problema. Yo he cambiado el alternador así, por ejemplo. Un saludo
  3. duke80

    presentación

    duke80 responde a kiki de discusión en Audi A4 B5 (1995-2001)

    Si quieres pasar a faros restyling, te hacen falta los faros y los conectores. Luego con empalmar es suficiente. Sino puedes comprar los adaptadores. En el restyling los motores de nivelación van dentro y se alimentan a través del conector principal. En el Pre hay 2 conectores. Luego puedes bajar el antiniebla sin problema (yo lo hice). También puedes poner los antinieblas restyling en el paragolpes pre con un poco de bricolaje y así te ahorras dinero. Échale un ojo a ésto: Un saludo
  4. duke80
    Aparéntemente no tiene mala pinta. A ver qué tal de sensaciones cuando los montes. Ya nos dirás! Un saludo
  5. duke80
    Bienvenido al foro!! Si lo quieres preparar para circuito, tienes bastante trabajo por delante... y se muy bien de lo que hablo... Si encima quieres pasar el Quattro a sólo trasera, también tienes faena.... Intentaremos ayudarte en todo lo posible, y toda foto será bien recibida!! Un saludo
  6. duke80
    Cambia la referencia. Los calefactables llevan 2 conectores en el cristal por detrás.
  7. duke80
    Buen cambio!!
  8. duke80
    Ya están resubidas
  9. duke80
    Cuando se enciende la luneta térmica, se enciende el calefactable de los retrovisores. Un saludo
  10. duke80
    Mira la bomba del cierre tras el guarnecido del maletero donde el piloto trasero derecho. Posiblemente se haya mojado con la lluvia de estos días. Un saludo
  11. duke80
    Pues tiene toda la pinta de que tienes un tapón en el circuito en algún punto o la bomba de agua bombea a ratos (eje podrido y aspas no giran como deben). Lo de que hierva, burbujee y haya presión es consecuencia del calentón. El olor a quemado y los vapores seguro que son de que el G12 rebosó a través del vaso de expansión por la presión y cayó sobre alguna pieza caliente. Ya nos contarás que te dicen en el taller. Un saludo
  12. duke80
    Eso ya son palabras mayores... Es raro que haya un brico sobre eso.
  13. duke80
    Los sensores del ABS van en las ruedas, en las manguetas. Un saludo
  14. duke80
    La trabilla impide que el cable se salga. Así que tienes que meter el destornillador pequeño por el lado del cable y apretar hacia dentro. Te recomiendo que mientras lo haces, empujes el cable hacia dentro del conector para que sea más fácil liberarlo. Un saludo
  15. duke80
    Creo que si. De hecho el V6 (al menos en gasolina) llevan la misma bomba y servofreno que el S4. Un saludo
  16. duke80
    En teoría no, va sólo por medida de resistencia pero ha de ser la que corresponde a ese modelo.
  17. duke80
    Monté las maguetas S4 con pinzas y portapinzas S4. En mi caso (al ser un V6) es plug&play. En el resto, creo que cambia el estriado del palier y hay que cambiarlo. Un saludo
  18. duke80
    Lemforder es muy buena marca pero cara. Relación calidad-precio Meyle como bien te dice Athabasco. Un saludo
  19. duke80
    Para pasar a 312mm delante, con cambiar portapinzas es suficiente. Todo lo demás te vale. Cambiar tamaño atrás si que es bastante más entretenido y, en mi opinión, la mejora para todo lo que supone no va a ser destacable. Yo pasaría a 312mm delante y atrás pondría un buen disco con una pastilla blandita y valiendo. En cuanto a tu pregunta, yo de serie traía 288 ventilados delante y 245 macizos detrás. Ahora llevo 320 ventilados delante. Un saludo
  20. duke80
    En carretera no suele funcionar el electroventilador. Con el propio aire que "choca" con el radiador sobra. Yo sigo diciendo que el termostato no está muy allá...
  21. duke80
    Si mal no recuerdo, la clema marrón de 2 pines (marrón y rojo-negro).
  22. duke80
    No, en el V6 son plug&play ya que los palieres de ambos tienen el mismo número de estrías y el mismo diámetro. Llegar con manguetas y pinzas, montar y a correr. Un saludo
  23. duke80
    El problema son los estriados del palier/mangueta que son de distinto tamaño y número de estrías. Asegúrate que te vale. Por otro lado, yo llevo 320 con las pinzas del S4 y van bastantes justas de espacio en las llantas 18".... Un saludo
  24. duke80
    Lo que te podría pasar es que tuvieras el termostato jodido y por eso hace cosas raras la temperatura... Lo del regulador con cambiar el motor del faro casi seguro que se soluciona. Un saludo
  25. duke80
    Pero dices que te baja a 70*.... Te lo hace cuando sales a carretera? Un saludo