duke80

Aproveché también para medir la compresión del motor. Todos los pistones dieron una compresión entre 8 y 9 bares que está dentro de las tolerancias que marca el ElsaWin. Con 465.000km creo que está bastante bien y me llevé una buena alegría!!

Cuando cambié las escobillas del motor de arranque, puse unas que tenía por casa y aunque los primeros meses iba bien, pronto volvió a tener "achaques" al arrancar. Sospechaba que el problema venía de la poca sección que tenía el cable de las escobillas y así fue. Limpieza, cambio de escobillas y engrasado del motor de arranque y como nuevo!!

Bujías NGK y sondas lambda Bosch

Actualizamos: Estos días de atrás he aprovechado para hacer un poco de mantenimiento (que ya tocaba). Bujías y sondas lambda ya daban muestras de estar un poco tocadas... Y así fue...

Buenos días, El otro día tuve que volver a meterle mano al motor de arranque (las escobillas que le puse cuando hice este brico eran unas que tenía por casa y eran pequeñas). Al volver a desmontar vi que no es necesario desmontar el alternador y, por tanto, mover el frente a posición de servicio. Se puede desmontar sin tener que quitar nada aunque requiere de maña para poder sacarlo. Si queremos trabajar más cómodos hay que quitar el alternador. Un saludo!

No, lo vendí al montar el achatado...

Enhorabuena y gracias por aceptar!!

Buenas tardes!! Las llantas son las Old RS6 en 18" como las que llevo yo. En cuanto a la rótula de dirección si mal no recuerdo se te pueden ir unos 100€ o algo menos en piezas y mano de obra (contando la de los 2 lados). El embrague en estos coches es hidráulico y se auto ajusta para que siempre esté en el mismo punto. Se suelta bastante arriba. Una vez lo compres, yo lo llevaría a un taller a que le echaran un vistazo y sepas exactamente lo que tiene y puedas planificar el gasto y qué atacas primero. Si eres de Madrid como has dicho, te recomiendo que vayas a DRS Motor (futura Empresa Colaboradora del Club) que se conoce el modelo y el motor perfectamente. Un saludo

A mi también el chorro me pega un viaje al cristal curioso, cualquier día lo taladra!! Hay que investigar esto porque es interesante tener el chorro difuminado y calefactado

Que nieve que nieve!!

Gracias por la info, es bastante interesante!! Ya nos contarás cuando te pongas manos a la obra!! Un saludo!!

Cambia todo (no creo que sea muy caro en la Audi) y sino en un desguace lo encuentras seguro. Un saludo!

Cualquier teléfono o dispositivo con GSM al no tener cobertura (o muy mala) aumenta la potencia de emisión para buscar red y eso se traduce en un mayor consumo de batería. Como bien te dice Serjio, no es lo mismo dejar el móvil en las condiciones que comentas con una cobertura perfecta que en un garaje sin cobertura. En el 2º caso durará la mitad o menos. En mi opinión, es más fácil y efectivo un localizador GPS con antirrobo como llevamos muchos de por aquí. Un saludo!

Buenas noches, Para agilizar las altas de socio, podéis acceder a la tienda haciendo click AQUÍ Un saludo!

Buenas noches, Para agilizar las altas de socio, podéis acceder a la tienda haciendo click AQUÍ Un saludo!

Y que al AFN de Zeimon había que empezar a meterle mano en la mecánica (el embrague estaba a puntito de caramelo, por ejemplo). Un saludo!

El agua-methanol se suele usar para bajar la temperatura de admisión y reducir el riesgo de detonación cuando el turbo está soplando con ganas y los picos de presión son altos. En tu caso, si sólo quieres llegar a 240cv no creo que sea necesario. Con inyectores, turbo e intercooler ya vas bien encaminado (y la electrónica, claro). Un saludo

Para Android yo uso GPSTrackerSMS-Pro!!

Gracias por la información Damokles!! Yo sigo investigando para la conversión para el motor AGA. En cuanto tenga todo listo lo publicaré también por si le viene bien a alguien. Un saludo!

Error, no funciona siempre que pones las luces. Va apagada y se enciende si llevas las luces puestas y abres la guantera. La guantera al cerrarse empuja una pieza que abre e interrumpe el circuito de la luz. Un saludo!

Buenas tardes, Os pedimos por favor que olvidéis rencillas anteriores en aras de que el foro funcione bien. Ante cualquier cosa que no os guste tenéis el botón de reportar y actuaremos lo antes posible. Dado que desconocía de la existencia de este hilo y creo que su temática puede ser interesante, procedo a moverlo al general del A4 B5 que tendrá más visibilidad que en el subforo de Vag Com. Un saludo!

El diámetro interior del rodamjento de la mangueta y el número de estrías del A8 es el mismo que en el palier del A4/S4?? Yo tuve unas manguetas de A8 a tiro pero no me lancé a por ellas porque dudaba en esto... Luego salieron las de S4 que si que sabía que eran 100% compatibles y dejé lo del A8. Un saludo!

Te refieres a los de alante o a los de atrás? Un saludo!!

Por el motor no te preocupes, si lo cuidas y mantienes como se debe, tienes motor para rato. El mío es el mismo que el tuyo y tengo ya 461.000 kilómetros. Un saludo!

Felices fiestas a todos!!