luislucena

Jajaja tabasco, me meo, que tienes punto picante o caliente jajajajajajasjjajajsjsjsjssjsjjaajajajajajajajajs.

Pero Luis, si no haces lo de la limpieza despues se te jod**a otra cosa y será peor el remedio ue la enfermedad, no creo que eso cueste tanto e incluso puede ser que las maquinas nuevas de carga de gas de ultima generación lo hagan. s2 :cry2: :cry2: no me riñas atabasco,el lunes lo preguntare a ver si ellos me limpian el circuito, si no lo llevare algun sitio o algo .Si llevas razon si esta asi la valvula el circuito tiene que estar bonito tambien.

eha pues yo tampoco estoy. luislucena-Cordoba

Un A1. Jajaja

Yo diría que si fuera culata perdería agua no? Es decir le entraría agua a los cilindros y vapor por el tubo de escape no?. Dice que le sube la presión,no me cuadra mucho que eso sea de culata. S2

Yo no es que sea ingeniero ni nada y de mecánica lo justo, pero que el coche no valla bien por el sensor de temperatura me da a mi que a tanto no llegan nuestros coches, no se es una opinión, pero lo voy a preguntar para salir de dudas, me deja un poco pensativo, pero creo que el sistema refrigerante como quien dice no tiene nada que ver, siempre se dice y se sabe que los motores el correcto funcionamiento es cuando cogen temperatura es decir los 90, si es lo que decís trabajaría igual frío que caliente. No se es mi opinión. Lo Consultare S2

El compresor ahora que lo dices creo que a mi jefe se le fue así que si no tocaron la válvula pues así esta que da miedo, referente a lo de la limpieza tengo que hablar con el, pero a mi me da que de nitrógeno mi mecánico nada así que, y de pasta voy chungillo así que demomento llevo 10 euros de expansora, 29 de carga de aire y el filtro del aire, pero dejo en el aire lo de la limpieza, un saludo gracias por tu aporte.

Bueno pues igual despues de ver como está esa valvula, llego tarde y ya lo has arreglado, pero te explico. He hecho la misma comprobación que tu y el resultado es, que lo que te pasa en el tubo estrecho que es el que lleva la valvula expansora es el mismo, caliente antes, frio despues de su paso, pero en cambio el otro tubo que es mas grueso, está, yo diria, que incluso mas frio que el de la valvula. S2 Que va atabasco todavía ni esta cambiada, pero me quedo súper tranquilo que a ti el tema de las tuberías sea parecido, entonces creo que la historia la tengo en la válvula viendo como esta, atorada y llena de una especie de chapapote asqueroso, muchas gracias por la comprobación, el lunes se la pongo nueva y comento el resultado. S2 Hombre, parecido, no es, el tubo que yo tengo superfrio que seria el de la derecha de la foto a ti te sale templado, pero está claro que eso es por que la valvula no deja pasar el suficiente liquido o gas y se queda en el camino. Yo estoy convencido de que es de la valvula por la manera que está. De todas formas que te haga una limpieza del circuito, eso es que se ha tenido otra averia y se ha quedao toda la porquera dentro, ten en cuenta que el gas circula tambien mezclado con aceite, y eso que tienes ahi seguramente es el aceite mezclado con porqueria que no ha llegado a pasar por ahi y que dicho sea de paso, tambien sirve para eso. S2 Si, perdona por no explicarme bien esa tubería la tengo fresa. S2

Ok, lo he pensado de que si se pudiera limpiar porque viendo como esta la espansora me da miedo de como pueda estar el circuito, eso ya no tengo ni idea de como se limpia el circuito, bueno se lo preguntare a ver que se le puede hacer, gracias atabasco. Ya comentare todo precio y como a quedado la cosa. S2

Bueno pues igual despues de ver como está esa valvula, llego tarde y ya lo has arreglado, pero te explico. He hecho la misma comprobación que tu y el resultado es, que lo que te pasa en el tubo estrecho que es el que lleva la valvula expansora es el mismo, caliente antes, frio despues de su paso, pero en cambio el otro tubo que es mas grueso, está, yo diria, que incluso mas frio que el de la valvula. S2 Que va atabasco todavía ni esta cambiada, pero me quedo súper tranquilo que a ti el tema de las tuberías sea parecido, entonces creo que la historia la tengo en la válvula viendo como esta, atorada y llena de una especie de chapapote asqueroso, muchas gracias por la comprobación, el lunes se la pongo nueva y comento el resultado. S2

El detector de fugas va en el mismo liquido le dicen contraste, lo que te pueden cobrar es doble carga de aire la que te meten con el contraste que se pierde y la nueva y ya la supuesta avería,s2

OFF-TOPIC modo: ON Jaja, que bueno. Calla que eso me pasó a mi el otro dia, salgo del parking y veo que cruza una rubia que se me queda mirando, se para y veo que se acerca hacia mi, y me digo "atabasco, que has ligao.." bajo la ventanilla y me dice: "me parece que llevas el maletero abierto", miro por el retrovisor y....jod** que lo abri para cojer no se qué y no lo cerré, por eso me miraba raro la rubia, y yo pensando otra cosa.... OFF-TOPIC modo: OFF S2 Eso lo llamo yo ir con aleron

atabasco si me lo miras me haces un hombre, al menos saber si todo esta bien o hay algo por hay que no va, en la foto que te pongo, lo que te señalo con un cuadro esa parte esta fria fria, la del circulo esta caliente y la otra tuberia esta fresca, por lo que hemos hablado mi mecanico y yo eso es raro , la tuberia de la valvula espansora tiene que estar caliente entera y la otra es la que tiene que estar fria, gracias por tu interes

Bueno vamos a ver retomo el tema del aire, después de comprobar presiones y mas, hemos llamado a técnicos de aire acondicionado nos han dicho que las presiones estaban bien, que se le metieran unos gramos mas de carga, y aquí biene la historia, enfriar enfría pero el mosqueo que tenemos es que las tuberías no tienen las temperaturas adecuadas, me explico, la tubería fina que es la de baja creo, esta fría fría desde la parte del abitaculo asta la válvula expansora luego esta calentita, y la tubería de alta que es la que tiene que estar fría esta fresca, espero me hayáis entendido, vamos a cambiar la expansora a ver que tal, si os suena de algo, pero raro raro. S2

El polo del club, y luego parches de la kedada, o sucesivas reuniones o kedadas o lo que sea. S2

Lo mas Caro tengo entendido que es el cliché, luego creo que sale económico, a mi me parece buena idea tanto parche o adhesivo, aquí en cordoba no hay empresas serias al respecto, de adesivos si, pero de parches nasti de plasti, como veáis, supongo que el club tendrá empresas donde piden los adhesivos y el merchandaising. S2

Yo supongo que por Madrid o Barcelona habrá algo así de tema de parches si os parece bien seria cuestión de verlo, no se como veáis, a mi me gusta la idea. S2

Pues así a simple vista y por el Movil. Me quedo con el arretrato 1.

Eres sabio!!!. Llevas razón y mejor idea, el polo del club y luego si acaso hacer unos parches o algo por el estilo e ir colocándoselos al polo o a donde se quiera, algo parecido a la gente que va de rallys y pegan en la ventanilla trasera al rally que han estado.

Me apuntoooo, búa tiene que ser la leche, que ganas tengo de conocer y vivir los san fermines. S2

Se van hacer los polos o no, que se pierde el hilo señores!!!!

Atabasco supuestamente me dijo Carlos que la que tengo no lleva mando, hay la pregunta será la calor de aquí que me esta fundiendo la neurona, pongo una con mando cazo la llave y ya esta no? Tanta información en poco tiempo que llevo me lío y se me juntan las cosas. Jaajaja

Sata de ingles ni papa, pero si el vag te detecta la alarma es que la lleva, el botón para desconectarla esta en el pilar central no se si en en la parte del conductor o en el acompañante hablo de alarma oem, yo tengo alarma pero no es original y yo no tengo dicho botón yo no te puedeo decir mas. S2

vamos a ver, que se me esta pisando la informacion y me stoy liando. el kit ese es para coches que no tienen mando no?. y mi caso fue que se rompio la bomba, y yo por no saber fuy a desguaze y pille una que se supone que no lleva mando, si le pongo ua con mando y cazo las llaves tiene que ir no?. Ya se que es pregunta pricipiante y que hay mucho escrito hablado, me ha surgido esa duda . S2 pdt. he decir que tenia mando antes de yo comprarlo, porque era de mi jefe, y la antigua la tire, siii, lo se, tonto de remate, pero luego de todo esto llego este foro asta que descubri que se cambian las aspas y punto, no seais malos conmigo

Yo he conducido ese coche, y todo lo que decís es correcto, lo mas sorprendente lo de la distribución y el consumo claro. Aquí en cordoba hubo uno y mi mecánico era el que lo arreglaba, era impresionante el coche.