kiko1.8T

una vez rascados todos los rozes grandes, le darmeos una pasada por todo el anillo d ela llantas, digamos que rascarmeos todo el barniz, hasta que para decirlo de alguna manera, "rayemos" todo el anillo por igual, una vez rayada toda la laca, cojeremos el atornillador con el disco mil hojas, de grano 120 i empezaremos a eliminar toda la laca. no tiene que kedar nada de laca, al igual que rascarmeos los arañazos i surcos, para dejar la superficie lo mas lisa posible!

Muy buenas, pues lo dicho, ya tengo mis llantas en casa, y reparadas por yo mismo...lo primero de todo, Agradecer al forero Pantanic, por esta compra tan rapida, i tan comoda que emos realizo, GRACIAS! por todos los detalles, por ser de fiar, i por lo rapido i sencillo que a resultado! NO dudaria en volver a hacer nefgocios contigo! bien, de paso a aqui tienes las fotos que te pormeti! un salduo! i porcierto como va la recuperacion? espero que bien, lo dicho,, le compre las llantas borbet que el calzaba, ya que tenian arañazos todas las llantas, i no keria gastarme dinero en repararlas, pues las e reparado yo mismo, los materiales que he usado: -lija para metal granos: 60- 320- 500 - disco MIL HOJAS grano 120 - disco MIL HOJAS grano 260 acabado fino - kit pulir metales -pasta proteccion metales. -cinta carrocero, trapos, alcohol de quemar -atornilladot electrico , o talador...o sino unos buenos brazos!xD bien despues de comentar todos los materiales necesarios, vemros los arañazos a reparar: los tipico arañazos de aparcar que unos son mas profundos que otros, incluso en ocasiones salta hasta la laca!. bien todas las llantas tenian esos rascones, algunos superficiales i otros mas profundos. 1º encintar las llantas, como solo iba a reparar el aniñño de fuera, encintarmeos la llanta, para que no se escape el atornillador, i nos cargemos mas aun la llanta! 2º una vez encintada la llantas, cojeremos un trozo d epapel de lija para meta, de grano 60, i rascaremos en las zonas donde esten mas rascadas, para dejar la superficie mas pareja posible!

pues yo si se hace, me intersa!!! saludos!

Increible! este B5 mencanta! una pregunta si a rafa no le importa, e leido por internet, que no es aconsejable meter separadores en el tren delantero pork varia el angulo de giro....esto es cierto?

es versdad? a ti te suena? i es la forge? mmmmmmmmmmmm es el de sustitucion o un conico? yo aora ando detras de la admision directa!:ranting2: me gustaria BMC CDA ero....los que e visto de 240 no bajan...abra que buscar una solucion mas barata!jajajaj

Ha quedado increible! enorabuena!

si, la mia era mas accesible por abojo, quitando el paragolpes i aflojando te cubre motor la tienes alli, justo detras de los ventiladores, un saludo! i gracias!

muy buenas señores!!! listo, esta mañana ya e montado la forge! esta vez bien!jajaja lo dicho lo mejor para mi a sido, sdemsontar el bajo, i acerlo por abajo, entre el cubre motor.... en 15 min cambiada, luego otra vez montar le bajo i listo! Gracias a todos! sobre todo a rafa, por su papel de profesor!jajaja sin ti la ubiera liado gorda!GRACIAS! por cierto, cada cuanto el mantenimiento d ela forge? en que consiste el mantenimiento? lubricarla? GRACIAs de nuevo un saludo!

aora e conectado otra vez la setaa esta! i creo k e localizado la valvula, esta abajo del todo!( ya decia yo k era mu facil!) jajaja como tengo que reparar el cubremotor de abajo, intentare montarla por abajo, ya que yo soy de brazos cortos!i ni tirandome dentro del motor llego !xD bueno, almenos me reido un rato!jajajajaj tranki whitesnake solo faltaria!jajajaja debo tanto a este foro que se permite todo!xD jajajaja pues nada, aver si el lunes que no tengo trabajo me lio con el i la monto esta vez bien!xD un saludooo!

JAJAJAJA lo sabia, ayer por la noche leyendo por aki dije, o**** i si e colocado la valvula a la seta esa!jjajaja que bueno.....si es que.-...es decir mas abajo de eso no??? mas hacia dentro del motor!! pues hoy mismo lo cambio!!! pero bueno puedo estar orgulloso....Soy el primero en Hacer esta mod! cambio de seta de vapores por FORGE! jajajaja oye i el pitorrillo de forge pekeño??? Muchos se partiran el culo pero bueno!!!! jajaja tocando se aprende no? yo la mecanica no es mi mundo, mi mundo es la reforma y la carpinteria, pero bueno poco a poco me metere en la mecanica!xD saludosss!!!!

OTRA VISTA POR SI VEIS ALGO RARO!

Adjunto otra foto que en la de antes no se ve el texto

pues asi es como venia en mi 1.8T. no e añadido ningun manguito ni nada.... a no ser que haya montado la forge en donde no toca....y haya quitado otra cosa.....la verdad que para meterla en los tubos me las e visto negras....aoraa ya me azes dudar!:shocked: aver si algun CRAK del foro exa una ano i dice si esta bien montada o no.....aqui un pekeño crokis. porcierto donde pone 1, son unas bridas que tube que colocar, porque los tubos me tocaban el cuerpo del motor y se enpezaron a fundir un dia!Saludos, i espero que me digais si esta bien o no, por cierto cada cuanto hay que lubricarla? es aconsejabe cambiar los muelles o la puedo dejar asi?

Cambios, el unico que e notado es que el cambio de 1 a 2 rapido no tiene ese bajon que tenia.....que al pisar en 2 daba tirones! un salduo!

supongo que era en esta posicion no? por cierto, el tubito pekeño d ela forge, para que sirve?simplemnte espulasa/coje aire? me dado cuenta que pierdo aceite por la junta de valvulas! alguien sabe referencia para motor AEB? me suda aceite por donde las flechas rojas!

muy buenas, oy e montado mi FORGE, aqui la nueva i la vieja que porcierto, es normal que la vieja( la d eserie) estubiera llena de aceite?? y asi es como a quedado.

es esta exactamente Forge FMCL007P Dump Valve for VAG A4 A3 S3 A6 S4 RS4 TT (140349545819)‏

Muy buenas! pues nada, oy me a llegado la valvula de descarga la forge 007 me salio en ebay por 60 + gastos de envio, mañana intentar emontarla, si alguien me explica como va, es muy complicado? es kitar i poner? necesito algun material extra? i la pregunta del millon, donde se encuentra la valvula en un 1.8T motor AEB??? saludos! aver si alguien me ayuda!

Sabeis una cosa? ESTAIS LOCOOOSSSSSSSSS, pero me dado cuenta que sufro la misma locura!jajajaja estos es la perdicion!!!!

muy buenas! pues por esceso de curro voy aciendo poco a poco! aora ya esta completamente lijado, solo me falta alisar la parte negra...i listo para imprimar i pintar! pondre ftos!!!! un saludo!

Buenas, Yo asistiria! pero a mi seguro que me pilla lejos!xD

exactyamente es un balanceo, si cojo el asiento i lo muevo hacia el copilo o acia mi puerta hace un clak clak i se mueve, pues mirare estas piezas que decis!GRacias !!!

Muy buens famila! pues eso desde hace un par de dias vengo notando un pequeño balanceo en mi asiento, proviene d elas guias del asiento, digamos que en la union del Chasiss con el asiento....la verdad, resulta algo incomodo al cojer curvas con un poco de velocidad....tengo dos soluciones, arreglarlo o no cojer curvas a velocidades elevadas...Creo qu ela segunda la tengo que olvidar!xD e estado mirndo pero no e visto ningun tornillo para reapretar o algo...alguien sabe algo? gRacias! saludos!

joer...el mio es el 1.8T 150Cv y ya me tiene enamorado, imaginate 30 CV mas!!! mira el consumo del mio en mixto aora mismo lo llevo en 9.4 alos 100.... creo k no es exagerado!!! se puede baar mas, si relajas el pie claro!xDxD suerte!

buenas!!! mira el mio, que es un 1.8T tambien, i llevo tambien el reloj del turbo donde tu!jajaja que coincidencia! ( ¿¿ese soporte es casero??) pues el mio, con un reloj d ebaja calidad, me llega a picos de 0.6....0.8, pero me rijo al reloj que llevo que repito es d elos barateros!!!! muy chulo tu a4!!! un saludo!!!