jeTT

uffff!! pues va ser q se han equivocado, puesto q la barra en question es la otra!!!! ademas como puedes hacer el ajuste de la caida cuando la tienes alli arriba!!! <_<

Creo q te dara una idea!!! http://jbipes.home.comcast.net/ttr/doorpanel.html

Dicen....no los he probado personalmente... q estos "PRODUCTOS" son muy buenos.

InsTincT, recuerda el tuyo es un 3.2 V6. Tiene casi el doble de cilindrada q el 1.8 t y 2 cilindros mas. Y todo para acelerar igual o una decima mas rapido q el 1.8T. Hay gente en este foro, q a 7000rpm, aun tiene 1 bar de presion. Yo no digo q sea malo el 3.2, solo digo q podria ser mejor!!! Lo q si es cierto, es q es muy divertido conducir!!!

ademas dice q es un 180cv, cuando de motor se ve claramente q es un 225cv......

Pues ya puedes estar tranquilo con el motor, elgido varias veces consecutivamente como mejor motor en su categoria, se caracteriza por su contundente y rabiosa respuesta en bajos y medios en el caso del K03, y medios y altos en el caso del K04. Capàz de aguantar mas alla de los 300cv sin modificaciones demasiado "importantes", el bloque del 1.8 20vt es uno de los mas polifaceticos, elasticos y agradecidos a la hora de ganar cv con una repro. Aunque siendo realista todos los motores turbo tienen esa caracteristica. Este es mi 2º TT, y en ninguno de ellos he tenido averias, y eso q el primero lo tenia bastante apretado. Me han salido "gil***o...es", pero q es algo bastante normal y comun en todas las marcas. Mi antiguo BMW 320 E36 del 92 me ha dado mas quebraderos de cabeza q el TT. Tambien es verdad q tenia mas de 350k km !!! saludos

uyyy masa de aire??? Eso es del caudalimetro!! Para aliniar la mariposa, te vas a Engine Measure block pones el 60 le das switch to basic settings y esperas...oiras ruidos varios... cuando visualices Adpt. OK ya esta. recuerda no tocar el acelerador durante el proceso. ya nos diras q tal procede saludos

olvidalo!! no lleva!!! el TT es gasolina, no TDI!!!

coincido contigo Robo!!! :blink:

No se si ya comentamos algo al respecto, solo recuerdo un post de Robo sobre el "can catch oil". Pero me gustaria saber como llega ese aceite q nos encontramos en las tuberias del circuito del Turbo. Entiendo de q se trate de vapor de aceite q acaba depositandose a lo largo de las tuberias o conductos.Pero lo q no tengo demasiado claro es el motivo de porque ocurre y de donde sale. Se q en parte ese aceite ayuda a atrapar "porquerias" q pudieran entrar, incluso ayuda a q no se agrieten ni se resequen los conductos. ala saludos

q quieres decir Robo?? q los FMIC van mal??? Muy buena comparativa comijmv!!! Aunque creo q hay muchas cosas no demasiado claras!! JJ si q esta barato ese IC!!!!

180cv+repro buena= aufwiedersehn clio=ciao ciao clio 225cv+ repro buena.......immaginaroslo saludos

antes de seguir, con este post: la 06A 145 710N es una DV la 034 129 101 B es un regulador de presion q nada ha de ver con la DV!!!! Ni es la antigua DV , ni es la moderna, es simplemente otra cosa menos una DV!!!! edito para comentar: con algunas repros, no es necesario instalar DV "mayores", con la original la 06A 145 710N o la Bosch D 280 142 110, q montan los de MTM en sus preparaciones de 400-500cv es mas q suficiente. Un Buen enlace de comparartivas es este:comparativa, q tambien esta en los enlaces de ASI. saludos

Pues si ahora no te van, no te iran dspues de desconectar la bateria. Creo q Pablo tendra razon, y tienes "jodidos " los dos motores de las ventanillas. Por otro lado me parece un poco "casualidad" de q los dos motores se hallan roto. de todas maneras , prueba lo q te he comentado, es el primer paso q se suele hacer antes de ir a por soluciones mayores. A ver si va ser algun problema de guias!! saludos!!!

Bienvenido al foro!! El pack Titanium, solo existe en Alemania de momento....puede q mas adelante se implante aqui..... De hecho Yo y Otto69 lo hemos visto montado ,en un conce de Alemania, en un TTR negro con llantas BBS , y con los espejos retro exte. y manetas de las puertas todo del mismo color titanio. La verdad es q queda muy bien esa combinacion. Creo q tanto el 180cv como el 225cv son dos buenas opciones, ademas luego esta la posibilidad de una repro q te dara aun mas "juego" para disfrutar!! saludos

Jorge, tio!! vente a Monza este verano a correr en el circuito con y contra las "cucas" del resto de Europa Q de alli a MTM o ABT esta a tiro de piedra. O te da miedo, hacer el ridi.......!!!! De todas maneras, la ultima vez habia un RS4 y un S3 ABT q corrieron con nosotros. Cuando te pillas uno de estos FMIC, ya te viene todo, codos, mangueras..... Y el montaje es bastante sencillo, generalmente suele ser del estilo plug&play!!!! Saludos

Prueba esto: Quita el Borne negativo de la batteria durante 5 min. Recuerda tener a mano los codigos de la radio. Despues de volver a conectar el negativo, le das al contacto, y lo pones en la primera posicion....sin arrancar..... Bajas del todo el cristal, y cuando llegue abajo del todo, mantienes pulsado el interuptor durante 5 seg. Subes el cristal arriba del todo y mantienes pulsado el interuptor durante 5 seg. Quita la llave, y la vuelves a poner en la primera posicion. Prueba ahora si todo esta OK!! Lo q hemos hecho es volver a enseñarle el recorido q ha de hacer. ya me diras q tal!!! saludos

Bienvenido al foro!! Pues efectivamente, los cables q hay debajo del asiento son los cables del airbag. Y si cambias los altavoces por otros, perderas el sistema Bose. Los altavoces , y el ampli Bose, tiene otras tensiones e intensidades e impedancias q el equipo estandart. saludos P.D. Precioso ese TT !!!

Hola Tyrant21 , bienvenido al foro. Creo q lo suyo seria mover este post en el del foro o clan A3. Este sub-foro es de preparaciones. En este sub-foro no tengo autoridad para hecerlo, a ver si algun colega te lo mueve . Animo por la espera, q se q es larga, y enhorabuena por ese Audi, tiene muy buena pinta.

Si señor!! asi se habla, con un par de ...... Aunque me parece q pronto te veo en el Stage III!!!!! Q te voy a decir q ya no sepas!!!! Mi unico consejo es q lo pongas en FMIC. No hagas un SMIC, pa eso ya tienes lo q llevas ahora, y ya sabes la question de refrigeracion del IC como esta en estos coches. Almenos a mi con el FMIC me dio muy buen resultado!!!! Eso si, repro personalizada al canto, sino el lag te va a matar y el K04 no destaca justamente por cargar muy rapido!!! El mio era de Domorace, aunque se q los de Bonalume van muy bien.Ambos no son demasiado caros, menos de 600€, no llega. Puedes mirar tambien los de Forge q son una pasada, aunque los precios son de infarto. Y ya puesto en faena, pillatelo con recirculacion de agua, q eso ya ha de ser la pera. Un saludo

Dependiendo de donde eres y de tu presupuesto, tienes varias opciones: En Barcelona tienes preparadores como: Dimsport , Oettinger, Revo, Mainz,Upsolute....... En Madrid tienes: TLR, Upsolute.........y no recuerdo mas

Bienvenido al foro!!! <_< como dicen por aqui......unas fotos pls!!! :wacko:

100% de acuerdo con esa frase!!!

yo diria mas bien q es 235/35/19. Almenos eso es lo q llevo yo!! <_< P.D. Bienvenido al foro.

Las incluyen en el Video CD de alta resolucion!!! Todo el CD sera de "alta" te voy pidiendo uno!!! alguien mas??? Me ha comentado Francesco, q si quereis, lo puede poner para ser descargado por la red....siempre en alta resolucion claro..... Son unos 170MB ( formato MPG2) o en formato DIVX q son 20Mb. Me pregunta q si a alguien le faltan las fotos?? ya me direis saludos