jeTT

Hola sobre el aceite no sabria decirte...pido q me pongan siempre o Mobil1 o Castrol...... Sobre el liquido refrigerante, te aconsejo utilizar el q ya trae el coche. Se llama G12, compre hace poco en el conce una garafa de 5l¿¿¿...creo....??? y me costo 12 €. Puede q no tengas activados los chivatos de desgaste y nivel minimo, de alli q no te avise. saludos

ufff!!!! vaya put*da!!! ya lo siento !!! Te ha retirado alguna documentacion??

Sip!!! es verdad.....me acaban de decir q al final te lo han mandado al curro!!! Lo siento tio!!! Tendras q esperar al lunes!!! B) A ver si no te van a quedar uñas para entonces!!!!

puede q esto te ayude!!! Canales clima

Gracias chicos.... Kazerdo me hizo un montaje como el q me ha hecho Ghostt, y creo q teneis razon, al igual q el :drool: !! A por los apoya -rodillas..... gracias de nuevo a todos!!!

sip!!! quedan geniales!!! enhorabuena!!! :clap1: ahora a por los detalles!!! :clap1:

uffff!!! q buena pinta tiene eso rodrob!!!! Gracias por la info!!! :clap1: :clap1: Yo por mi.....iria sin problemas!!!! :clap1:

y la ultima :clap1:

Puede q asi se vea mejor!!! Q opinais?? los cambio o ya roza el "maccarrismo"??

:clap1:

:clap1: :clap1:

Bueno pues como he dicho antes, termino por completar este post con el cubre freno de mano de mi TT, q porfin me ha llegado e instalado. Cambiariais tambien los apoya-rodillas en rojo??? :clap1:

Un sugus para ti!!! :clap1: Totalmente cierto!!! :drool: gracias!!!

Sip!! es cierto, en el mismo momento en q puse mi pie en las instalaciones de Dimsport, y hasta q no me despedi, no pararon de ofrecerme la posibildad de pasarlo por otro banco independiente a todo este "asunto." Se trata de un banco del todo imparcial, y en cierta manera "particular" puesto q los propietario/s es una marca de coches. Y lo utilizan solo ellos para sus fines deportivos.Y como he dicho antes, pasare por ese banco dentro de poco. Hasta aqui creo q puedo explicar....para mas info os aconsejo Dimsport, :o He estado repasando mi tarjeta de ITV, y toda la documentacion adjunta q trae el coche sobre las modificaciones hechas por ABT, las garantias de ABT y Audi y ademas pongo a disposicion de quien quiera verlo....tanto el coche como documentacion.... y comprobarlo, q solo llevo electronica (osea repro) filtro de sostitucion K&N, y escape final. Mas no puedo hacer..... un saludo

Hola Tyler!! Un placer verte en las Rondas!!! Te reconoci por los escapes ovalados!!! Creo q hace tiempo puse algo al respecto sobre las llantas replica. Hay q ir con mucho ojo con eso, sobretodo porque el mercado chino nos esta invadiendo con esas replicas baratas y de mala calidad. Vigilad bien, si veis en el dorso de la llanta las insignias de CE, esto no quiere decir q son de la Comunidad Europea, sino q son de China Export. Y se estan vendiendo a casi la mitad de las replicas. Luego ocurre lo q ocurre. Con referencia al frontal V6, si es cierto, ademas de los enganches habituales, lleva uno en cada paso de rueda saludos

eso mismo me dijo mi mujer!!! Robo esos soportes en FdC no estan nada mal!!!! Jorge , genial esa solucion!!! saludos

Sabia q me ibas a preguntar eso de la caja de cambios Pues la verdad es q no sabria q decirte, en principio no creo, digo no creo, porque tendria constancia de ello en la tarjeta de ITV. Pero ya sabes q este TT es un tanto especial.....por otro lado me impacto bastante cuando vi la velocidad max. alcanzable en 6ª segun desarollo. Lo q si lleva modificado es el pomo del cambio.Puede q eso sea alguna señal???........ Por lo q se, la repro q llevo yo, y por lo q dice ABT sobre esta repro, es modificacion de electronica, admision, y escape final. La electronica todos sabemos q es. La admision, yo lo interpreto com un filtro de sostitucion. Si luego han tocado la compresora no lo se, pero no creo.Y el escape final no tiene mayor secreto. Q luego le hallan tocado algo mas....ni idea!!! Lo pondria en su pagina. Robo, si por Mataro ya he pasado, y me dio algo mas de cv. Lo unico es q esas curvas estan en el PC de sobremesa, al cual por accidente borre el fichero NTLDR y ahora no arranca. A la espera estoy de q Kazerdo le eche un vistazo. Por eso quise repetir las curvas en otro Banco. Pero no es problema, dentro de 2 semanas pasare otra vez por el banco, y esta vez sera un banco independiente y de elite. gracias por los comentarios amigo B) un saludo P

David, gracias..... :o ya sabes a probarlo si quieres...vaya si te atreves Francesc ese Ferrari 355 F1 GTS suena como un concierto de "Brams" Impresionante el trabajo q le estais/habeis hecho!! Lo habeis ido a probar hoy?? q rabia no haber podido estar . Sin palabras tambien todos los de mas coches q teniais por alli, mooooooola un monton cada vez q os visito. Me doy cuenta de q estamos realmente en pañales con respecto a gente como vosotros, verdaderos prefesionales. Gracias Jorge !!! Si, la presion max. es de 1,4bares, algo bastante normal para las repros, aunque las hay q soplan mas.....ya sabes Pero en esta ocasion son los de Dimsport y a ABT a los q hay q felicitar, yo solo me dedico a llevar el TT, o almenos lo intento :clap1: P.D. Por cierto, espero q "alguien" vea las curvas...... :o

<_< cierto!!! <_< Aunque se q pronto alguien mas llevara algo parecido no???? Y no miro a nadie!!!

Sip correcto, solo silencioso trasero de ABT. Gracias por la comparativa Super.... <_< Si te sirve el log de presion de turbo, esta noche te lo posteo, q lo tengo en el portatil. saludos <_<

Gracias Kazerdo La tuya pronta estara igual Si señor!!! Ese es Wilfredo!!! , y SI con lo del frio!!! Le he puesto una DV original nueva, he puesto bridas mayores en las uniones de los tubos q van del turbo a mariposa. Pero aun asi..... . He borrado el error un par de veces y sigue saliendo. Me han indicado, q la fuga pudiera estar en uno de esos tubos q hay encima las bobinas de encendido, las q actuan con la DV. De hecho durante la lanzada, la presion baja de 200gramos a 5200rpm. Por eso creo q aun no esta del todo acabado. de todas maneras gracias por el consejo -------- edito: gracias #######

Aunque sea con retraso :clap1: .....Hola y bienvenida al foro!!

en mi anterior TT, los llevaba en el Pillar-A. Me parecio mejor solucion. Es q cuando llega el calor, perder una salida de aire.....como q no me hacia gracia Copy....ese link, muy pronto!!! :clap1:

Saludos y bienvenido , aunque sea con retraso.

Hola yo llevo llantas ABT SP1 de 8,5x 19" con gomas de 235/35/19 de Continental Sport2 con separadores de 10mm en cada eje. Normalmente es necesario poner unos tornillos mas largos al poner separadores, puesto q estamos modificando el ET de la llanta. saludos