Carlisu84

hace 10 horas, dajocla dijo:

Hola, quería pedir ayuda ya que he ido a arrancar el coche y me aparece la pantalla completamente en blanco como cuando se estropea una tele. 

Es un audi rs3 8v del 2017 con marcador digital. 

Que ha podido pasar? 

Buenas, 

lo dejaste al sol, si la apagas se apaga?

Buenos dias,

no hay ninguna conexion intermedia. lo que puede dar fallo es el asiento (fallo tipico) cinturon o sensor de la puerta.

Viendo que has intentado solucionarlo y no funciono me da que el fallo puede venir de otro lado. puedes poner captura del fallo que te da

En 19/5/2024 a las 19:38, Arfaz dijo:

la cuestión es que desde que me cambiaron el aceite me pasa eso, la verdad no sé si no arreglarlo o esperar un poco más , que me aconsejáis ???

si pierde por el reten, tarde o temprano tienes que cambiarlo. yo aprovecharia al proximo cambio de aceite en caso de que sea por ahi a cambiarlo.

Por otra parte mira que pierda por ahi y no por alguna junta superior al reten 

En 25/5/2024 a las 14:32, KIkeRigol dijo:

Buenas tardes compañeros, yo soy totalmente inexperto en el tema de cajas automáticas, solamente sé que en el pasado disfruté de una y he vuelto por comodidad y conducción. Acabo de comprarme un A3 sedán 2.0TDI Aut. (184cv) quattro de 2016 y ando super perdido . Os estoy leyendo y me cuesta seguiros en terminología...me podéis asesorar?

 

Me llega el coche de Alemania la próxima semana y le voy a hacer el cambio de aceite de la caja automática entre otras cosas (Aceite Haldex) . Monta la S-tronic, según he leído. Me lo van a  cambiar en el taller de confianza de la persona que me ha gestionado la venta del coche y le iba a mandar las garrafas de aceite y filtros para su cambio, sabéis los litros que he de comprar, viscosidad,etc?

 

Gracias por adelantado! A ver si voy empapándome más de estos temas de cara al futuro.

Bienvenido a ASi !! 

El tema de cajas automaticas es un tanto delicado y aunque no tiene mucha ciencia hacerlo si hay que tener en cuenta una serie de pautas para realizarlo correctamente. 

Si tu taller de confianza lo ha realizado estos mantenimientos en mas ocasiones adelante pero si no ha tocado mucho quizas te valga la pena llevarlo a algun sitio especializado que recomiendan por aqui los compañeros.

viscosidades y tipo de aceite yo ahi no me la jugaria y solo uso el original de la marca. (no digo comprarlo en conce). No se cual lleva tu modelo concretamente pero eso en el conce te lo pueden decir, ASi como si lleva filtro para el haldex.

Pd.- Puedes escribir donde y cuando lo desees, si es cierto que "se pide" una presentacion previa, tal y como habias hecho.

Por lo demas a disfrutar de esa maquina que te has agenciado y cualquier duda o consulta aqui nos tienes para lo que necesites

Haber que te dicen y si te la pueden reparar para que quede bien.

Un saludo 

En 18/5/2024 a las 9:29, DavidSalamanca dijo:

Usada te refieres a reparada por el culatero??

No, me refiero a una culata de desguace. reparada tampoco la pondria.

en cuanto al precio me parece desorbitado, he visto motores completos reconstruidos por menos importe que ese.

En 5/3/2024 a las 18:48, F1111 dijo:

Buenas tardes.

nadie sabe nada?

Buen dia,

puedes poner una foto o captura  del fallo que da exactamente con el vagcom

Buen dia, lo de estos motores trae tela en muchas ocasiones.

descartando el clonado de la centralita de la bomba.

le llega gasoil a la bomba?

si le llega sale gasoil por la canalizacion de todos los inyectores?

estos motores despues de una reparacion del sistema de combustible dan mucha gerra para purgar y arrancar.

despues de eso sale gasoil por los inyectores?

hace 9 horas, mikiruni dijo:

No he podido, y hasta el viernes no podré volver a intentarlo. Lo del lubricante si que le eche bastante.

He comprado un extractor de impacto a ver que tal (básicamente una barra terminada encuña que a base de golpes debe separar las piezas) 

Buen dia, tan solo necesitas un martillo y un poco de tension con una eslinga.

Dandole un golpe seco y fuerte con un martillo (martillo de 3kg no los de juguete jejeje) en la magueta y si es para cambiar como es tu caso puedes darle en la propia rotula. acaba saliendo quizas no en el primer golpe pero si al segundo o tercero.

un saludo

Muy buenas!!

La verdad que Yo es un sistema que no instalaría en el coche, ya que puede dar más guerra de lo que puede aportar.

Ahora bien, sabemos que las baterías originales suelen durar mucho tiempo y las aftermaker tienen razón lo quebte han comentado que pueden estar en intervalos de 2 - 5 años no creo que lleguen a 4

Haznos el brico si puedes

un saludo!!!

La bomba de aceite sigue siendo la misma mala que sacaron por aquel entonces.

Puedes cambiar el eje hexagonal por uno a medida y aguantará muchos años más.

El.reten de la cremallera no queda otra que cambiar la cremallera.

El.emfriador de gases al tenerlo anulado es lo que dices  tarda mucho en calentar y por lo tanto la calefacción tarda más.

Lo del compresor tendrías que comprobar si esta gripado o si rompió porque si. Y tan solo tendrías que comprar el kit de polea y sustituirlo

Un saludo

Nueva no compensa lo más mínimo  una culatata usada te vale perfectamente, y de estos modelos aún hay bastante ya que no es algo que se estropee.

Tiene mucha fisura?

Bu3nas,

Seguramente la del conductor se desmonto el panel alguna vez y no quedó perfectamente cuadrado.

La separación es normal, algunos más, otros menos pero por regla general ASi

Buenas, desde la distancia y Sin escucharlo podría ser un problema del motor de arranque, solo te lo hace en frío no?

También podría ser el clausura, pero es menos típico en este modelo

Como esta de inyeccion, tanto en frio como en caliente?

anulando la EGR el coche tendria que funcionar bien por lo que a no ser que la egr abra a esas rpm la descartaria. (puedes probar anulandola) 

En 7/5/2024 a las 20:02, jose Ant dijo:

A pesar de tener mucho cuidado,acabo de rozar llanta de 18" multiradio metalizada delantera( solo 1) al aparcar, cuanto suele cobrar S.O. por reparar roce de 15 cm y pintar....mas de 200 eur??? Alguien lo hizo en algun taller distinto al S.O.??

Buen dia, 

el conce la verdad que son bastante caretes, porque la llevan al mismo sitio que la mayoria de los talleres.

reparar un roce de una llanta 18 en portugal aqui cobran entre 35-60 reparaciones de golpes 80.

un saludo.

hace 17 horas, Mig340 dijo:

A nadie le molesta que no sea desconectable el auto-bloqueo????...es que no entiendo como no permiten configurar esa opción.

Lo que me mosquea es que buscando en páginas extranjeras si vi un video en el que el menú de configuración de un A3 8y si lo permitia...y tenia una pestaña de activación-desactivación.

Buen dia, 

bajo mi opinion si el coche es para uso personal a mi me gusta que funcione, sobretodo por seguridad. si es para taxi o pues es un incordio. 

si no te aparece para quitarlo en el mmi, se puede desactivar con vagcom 

un saludo

y en el Elsawin cuanto tiempo pone de procedimiento para el cambio? 

poco te puedo decir o ayudar porque nunca he cambiado una de este modelo.

Como te dice el amigo Valderaduey mejor exponerlo en el subforo de A3 8P

Lo muevo al subforo correspondiente que conocen mejor el modelo y sus averias.

un saludo.

hace 19 horas, dragoncar dijo:

estara en el etka o el elsawin?

Buen dia,

si en el elsawin seguramente este el cambio de capota. 

el tema de si es viable hacerlo uno  mismo, eso va en funcion de lo manitas y herramientas que tenga cada uno en casa.

un saludo

Buen dia,

pues con el vagcom tienes que hacerle una copia a la tuya y luego copiarla en la que compraste. ya veras que es muy sencillo.

de todos modos me resulta raro que se estropease la centralita, estando el motor bien, y aunque estuviera quemado el fusible protegeria la centralita

ya nos contaras. un saludo.

A muchos les pasa por el paso de los años que la espuma se deshace 

Buen día, 

Es muy fácil darle forma  le das la vuelta a la tapa ponds la lana dentro y recortas con esa forma.

Haber si después le hago una foto 

Buen dia!!

si despues de comprobar pinza y cambiar liquido el problema continua tiene toda las papeletas de que el modulo no esta repartiendo bien la presion

Buen día, pues en tu caso empezaría por lo sencillo que es desmontar el cuadro y revisar las conexiones, porque parece que se cae de tensión.

Lo de las agujas si se mueven de vez en cuando es posible que simplemente estén sueltas y se podría reparar