Carlisu84

Buenas como dije antes eso es ASi.

no le falta nada, no tiene que ver con soporte, ni sujeciones, ni nada. creo recordar que era para poner un pasador de ajuste de montaje en fabrica, pero no me hagas mucho caso tampoco que no recuerdo bien.

un saludo.

Buen dia, 

pues no, eso es ASi.

hace 9 horas, Tineo dijo:

En situaciones de mojado, se desactiva esta funcionalidad

no me habia dado cuenta de esto (tampoco es que lo use demasiado) pero esto es para los que tienen sensor de lluvia me imagino, no?

hace 15 horas, seki dijo:

Yo ahora estoy con ese problema...parece que todo esta bien, pero triplico la maxima de gases, he hecho lo del 060 que este sabado me tumbaron ITV y mañana a ver si el mecanico me vuelve a medir...y decidimos cambiar el catalizador, demasiados años parado...:S aunque 112k km

ya nos contaras, haber que te dice y que solucion te da el mecanico para bajar los gases

Mientras lleve centralita siempre es posible realizar una reprogramacion electronica.

De todos modos pregunta a varios reprogramadores haber que consejos te Dan.

Eso va termosellado por su parte trasera, tendrías que desmontar el airbag de la tapa de plástico para poder quitarlo.

Aunque hay gente que lo hizo a mi parecer es bastante peligroso  

Me parece que estos estaban dando o 0.9 o 1.2 de serie.

Haber si alguien se acuerda mejor.

Con repro lo que considere el reprogramador.

En 20/3/2024 a las 15:55, Danims dijo:

Buenas, tengo un a4 b7 2.o tdi y últimamente me pide 1 litro de aceite cada 2000 kms y me parece algo exagerado, la tapa de aceite del motor tiene algo de aceite por fuera, no se si eso puede indicar algo. ¿Alguien tuvo un problema similar o sabe que puede ser?. Muchas gracias.

Buenas, 

Pues aunque el fabricante dice que es normal desde mi punto de vista no lo es.

Estos coches solían beberse el aceitebpor la tandem, revísala haber si es por ahí por donde te lo esta consumiendo 

Que podría estar la sonda fallando o ya este rota

En 22/3/2024 a las 9:20, Richaravanti dijo:

Reflote de 15 años.

Llegaste averiguar el pitido de donde provenia.

Me pasa igual.

Un piiip pip pip.

Que es muy por culero.

 

 

La alarma se está estropeando.

Casualmente por este motivo desmonte la de mi b7 y estaba intacta de todos modos aproveche para quitar la pila u ponerla fuera.

Además tengo le hice una pequeña modificación que si funciona haré brico

hace 11 minutos, AdiiMooreno dijo:

NADIE?!

 

Para este tipo de cosas lo mejor es que lo lleves a un taller y lo escuchen y comprueben insitu, desde la distancia y más siendo un ruido se puede interpretar mal.  

buen dia, 

con repro es posible.

hace 9 horas, tochito09 dijo:

BUENISIMAS NOCHES CHICOS!!!!!

TRAIGO NOTICIONESSS

Despues de meses y meses buscando un chico me dijo que metiera el código oem de la centralita del fallo núm 2 creo que era y según lo metí me apareció un brico de un chico que sufría el mismísimo problema! Era realizar una simple codificación! Digo simple porque era literalmente poner un número distinto yya! Solo gente que sabe es increíble nunca abría dado con ello e tenido la mejor de las suertes, EL COCHE AHORA ME AJISTA LA ALTURA Y GIRA CON EL VOLANTE LAS LUCES ASI QUE TODO SOLUCIONADISIMO!!

dejo el link por aquí por si alguien sufre este mal como yo ojalá le pueda ayudar muchas gracias por el interés un abrazo y espero volver a veros por el foro pronto!

https://www.audizine.com/forum/showthread.php/464634-How-To-Replace-An-OEM-Ballast-Including-VAG-COM-Coding

me alegro que lo tengas solucionado!! 

una pregunta, el fallo te salio sin mas de uin dia para otro o desmontaste alguna pieza relacionada con los faros o los propios faros?

Segun la captura de errores es falta de codificacion (hacer aprendizaje), lo que hicieron en el brico fue por sustitucion de la centralita del faro y posterior ajuste basico del faro.

Muchas gracias por comentar la solucion, un saludo

hace 12 minutos, Igonzalezo dijo:

 

¿En que influye el uso del tempomat para el desgaste de pastillas del eje trasero?

si y mucho. al tener pinzas electricas traseras en las cuestas abajo (o si tienes el lane asisst, creo que se llama asi) para mantener la velocidad usa el freno trasero. Por eso se te desgastan tanto.

cuando las cambies las pastillas y vayas usando el tempomat intenta frenar con el pie, aunque te desactive el tempomat y lo tengas que volver a poner.

hace 4 horas, tochito09 dijo:

se me ace extraño es que en el fis solo me sale el fallo de adaptive lights pero no el re regulacion de altura

eso quiere decir que solo te falla el de giro, no altura

juraria que si, tengo que ver en defensas que tengo en casa haber como era. y saco unas fotos. de todos modos aunque ASi fuera siempre la puedes poner en los clips de sujecion y pegar.

y si o si mejor desmontar y trabajar mas comodo. no te lleva mas de 30min

hace 21 horas, pcuatrero dijo:

En este caso el radiador eléctrico creo que va en el vano motor

en ese modelo lo desconozco, la mayoria van debajo del salpicadero.

hace 21 horas, pcuatrero dijo:

Pero por esa misma regla de tres, sería peligroso usar asientos y volante calefactados... (yo los uso a diario en invierno y da mucho gustito... )

jejejje, es parecido son laminas algo parecido a los espejos. con una potencia muy baja.

hace 12 horas, AzagraMac dijo:

Buenas, estoy buscando un sitio, donde llevar la centralita del ABS del A4, llevo tiempo con el fallo del sensor G201, pero ese no es, se ha cambiado un par de veces, también el sensor del pedal del freno, purgado el circuito, revisado voltaje batería, calibrado el ángulo de dirección del volante, el G85... y nada, al rato de conducir, o una frenada un poco fuerte, aparece el testigo en el cuadro del ABS y el ESP encendido. 

 

Quiero llevarla a reparar, algún idea de si alguien tiene experiencia con algún lugar concreto? 

 

En principio voy a comprar una de segundamano y mandar a reparar esa, no la voy a poner sin más, quizá funcione un tiempo, y luego vuelta a empezar... prefiero ya quitarme de historias y repararla. 

 

Saludos

 

aqui en Pontevedra conozco a un chico que repara centralitas de ABS, quizas habla con el y que te diga si es viable o no la reparacion

buenos dias,

Bienvenido a ASI!!

pues casi con toda seguridad el problema lo vas a tener en el propio faro bixenon AFS. con el tiempo los motores y electroimanes se estropean (como cualquier otro motorcillo electrico) y la unica solucion es cambiar de faro.

Si pasas vagcom te dira el tipo de error que es y puedes intentar hacer el ajuste basico.

hace 2 minutos, luislucena dijo:

Sabe alguien como se desmonta ese marco interior?

que recuerde eso va termosellado y con clips a la defensa. para acceder a el tienes que desmontarla

hace 2 horas, valderaduey dijo:

ahora toca averiguar el que y como

porque no coges polimetro en mano y compruebas fusible por fusible cual es el que tiene mas amperios con el coche cerrado. es una manera de averiguar que es lo que esta consumiendo.

vaya historia, me alegro que acabase bien.

una pregunta en todo este tiempo no dio problema en las botoneras y pantalla?

hace 40 minutos, pcuatrero dijo:

también en parte por un radiador eléctrico que tiene (no sé si es un extra, pero el mío lo trae y puedes configurar en el MMI si ese radiador se usa también para calentar habitáculo).

esto es algo que no usaria en los coches. una resistencia electrica dentro del interior del vehiculo puede provocar un incendio. polvo y suciedad se van acumulando y eso se suele poner al rojo (tampoco lo se a ciencia cierta, pero como cualquier resistencia electrica) o simplemente un corto. y ahi es todo plastico y espuma. 

es un pensamiento en voz alta para evitar disgustos.

Añadido al Listado de bricos y a plantilla del Club 

bueno parece que esta todo dentro de la normalidad y que posiblemente fuera aire en el circuito. 

haber dentro de unos dias como va la cosa y si continua funcionando ASi de bien.