Carlisu84

hace 19 horas, JonatanPM dijo:

Gracias!!! Buscaba sobre todo resetear Service y ver fallos aunque esto último es de menos xq no controlo ni voy a tocar nada.

Buen dia,

pues con estos baratos no lo permite. 

quizas lo mejor es que te hagas con el vagcom que para eso te vale.

un saludo.

hace 5 horas, goll1974 dijo:

Buenas,

 

He pillado baratas unas pinzas de freno HP2 de un S4 B5 y se las quiero acoplar a mi Superb B5.

 

Estas son las pinzas Lucas HP2.

 

Mi pregunta es si pillo los bujes delanteros de un B6, ¿son compatibles para montar en el Superb y luego montar las pinzas HP2?

 

Entiendo que estoy en el foro correcto pues tiene que ver con el buje de un B6.

 

Saludos.

Pues habría que comprobar las referencias pero sinceramente ni idea

hace 2 horas, ANDBRI dijo:

Estás completamente en lo cierto, no hace mucho lo estuve viendo en el ELSAWIN y es exactamente para meter un util (pasador). Para cuando desmontas la cuna y esas cosillas, jejejejeje.

 

Gracias por la aclaración no iba mal encaminado entonces

PD.-parece que tiene mal es el cableado del propio sensor, échale un ojo. 

Buenas, 

Si el sensor se puede anular. Tengo anulado alguno por fallo en la centralita.

Si mal no recuerdo esta un tutorial en este mismo subforo.

Yo uno de 10e no se que fiabilidad tendrá. Siempre puedes probar a ponerlo y si ko funciona solo pierdes esos 10.

Saludos!!

hace 2 horas, FERMIN7691 dijo:

Tengo una duda a ver si me podéis echar un cable:

 

acabo de heredar un a4 B7 al que le tengo mucho cariño y quiero poner al día. 
alfuien me podría decir que cable debo comprar ?

Ando perdido y he visto que hay varios tipos y no me gustaría equivocarme muchas gracias de antemano 

Buenas, 

Pues siempre comprar la última versión te vale para ese y si tienes otro más moderno también te valdrá 

Creo que va aún en la version 23.3, en aliexpress sobre 25e

hace 14 horas, goll1974 dijo:

Cuando lo pruebe yo, ya os daré el feedback

 jejejejjeje 

igualmente para vosotros

hace 26 minutos, JonatanPM dijo:

 

gracias!!! para resetear servicio también vale?

no. solo para leer fallos motor y caja automatica y borrarlos. Despues tambien para leer sondas de temperatura, rpm, sensores varios etcc.

hace 16 horas, GASMAN77 dijo:

porque seguro que he tocado algo y la he liado. Aunque con los tirones ya le costaba llegar a 3000 rpm 

y como solo hacía ciudad pues iba a puntita de gas....

buenas,

desconecta la egr y la mariposa de admision y prueba el coche. son los sintomas mas comunes de lo que te ocurre. (tambien puede ser la n75 y geometria del turbo sucia pero son mas dificiles de comprobar uno en casa)

un saludo

Justo ahora, Luis-144 dijo:

Sabría decirme lo del enfriador/calentador de gasoil? La ubicación me refiero.

buenas, 

que tipo de motor es para poder buscarlo

Buen dia,

Por el palier y la bateria no se te frena el coche solo que impida avanzar.

Por bateria baja podria marcar fallo en abs/esp pero no que salte sin motivo y frene el vehiculo. Un palier es el que trasmite el movimiento a la rueda por lo que no tiene ningun mecanismo de freno.

Por casualidad no tendras el fallo que dio la primera y segunda vez en el ordenador? eso ayudaria bastante a saber que le puede ocurrir. Bajo mi punto de vista cuando han pasado cosas de este estilo era el modulo de  abs.

Si el fallo te lo sigue dando a menudo, yo probaria a desconectar el fusible del abs y circular asi una temporada para ver si salta. (ojo esto es peligroso porque te quedas sin sistema antibloqueo de ruedas)

hace 49 minutos, luislucena dijo:

Ok, muchisimas gracias, a ver como acaba esto, por lo que veo va presion intentare sacarla y repararla, si no para audi a comprarla.

S2.

Nada hombre que menos, si necesitas esa tapa que ves te la regalo

En 17/3/2024 a las 21:19, Carlos2019 dijo:

Me inclino a que será un problema de cableado, algun cable que comparta estados piezas. Me gustaria si algui me pudiera pasar el esquema de es tramo, me ahorraria el tener que abrir todo el mazo de cables hasta la centralita

no te hara falta abrir hasta la centralita, normalmente suele estar el problema en el propio conector o en un tramo de 5cm (entiendo que el fallo que da sigue siendo el mismo no? )

En 17/3/2024 a las 21:19, Carlos2019 dijo:

Despues he desviado la salida de esta tapa hacia un decantador y cual ha sido mi sorpresa que despues de 1000 km no hay nada de aceite en ningun sitio; Ni en el dacantador.

ostras que buena info esta. eso quiere decir que la pcv no debe trabajar muy bien porque no salen vapores de aceite y por ende no decantan en el decantador.

revisa que este bien no vaya ser que genere mucha presion interna.

Como dice Deckel estas cosas hoy dia ya no sorprenden.

Lo que no es de recibo que lo cobren a precio de europa cuando se fabrica alla a menor precio. en fin es lo que nos toca.

Solo has cambiado correa o tambien has cambiado tensor y poleas?

Muy buenas caballero!! 

no paras de hacerle cosas a los coches, jejeje es genial!!

menudo cambio has tenido que notar en frenada no?

los latiguillos tambien los puedes hacer a medida por si acaso los orginales no coinciden bien

un saludo

Buenas, 

pues yo uso el torque pro y car scaner, para leer y borrar fallos del motor van genial

Espero que te sirvan estas fotos y si necesitas alguna más me dices.

hace 15 horas, Wiki_R dijo:

Ahora sólo falta encontrar por dónde pierde mi depósito del líquido lavaparabrisas,

Quizas pierda por el lavafaro y por eso vacía el deposito

hace 7 horas, miguelponce dijo:

Buenas noches, tengo el mismo problema en mi audi a5, como solucionaste el problema? Ningún fallo en cuadro y taller me dice de cambiar módulo abs, gracias

Buen dia, con la pinza desmontada, si pisas el freno con el coche encendido el pistón de la pinza sale? Ojo, si sale, no pisar muchas veces que puede caer el pistón y líquido y después hay que ponerlo y purgar los frenos.

En caso de que el pistón no se mueva, purga la pinza, si esta purgada, puede ser que el pistón esté gripado y abría que revisarlo.

Un saludo  

Buen dia,

sino me equivoco ese sensor suele estar en el filtro de partículas.

Una manera para identificarlo de los dos que hay se puede desconectar y pasar de nuevo diagnosis, si el fallo es el mismo es ese sensor, sino desconectaste el incorrecto.

Si quieres ir a tiro fijo hay que ver el manual tecnico del vehículo en cuestión.

hace 1 hora, luislucena dijo:

Ok, se esta revelando ? por supuesto modo broma.

Tranquilo cuando puedas.

S2, gracias.

ostras mil perdones, me olvide otra vez. al no tenerlo donde vivo luego se me va el santo al cielo.

hoy la tienes si o si.

disculpa

Buen dia, 

no conozco ese motor de memoria pero si existe un enfriador o calentador de gasoil/refrigerante empezaria por ahi. 

 la botella tiene otro color y el liquido mas aceitoso no?

un saludo.

hace 4 horas, Athabasco dijo:

No soy el Javi que te esperabas pero ya le contesté en otro mensaje que puso en otro hilo preguntando lo mismo, lo suyo es sacar la eeprom del cuadro viejo y ponersela al nuevo pero se necesita el tacho o el comander.

 

S2 

jejejje, toda ayuda es buena.

lo cite a el porque lei en rrss que lo habia echo hace unos dias.

En 4/3/2024 a las 10:52, Narko dijo:

Voy a cambia la cerradura del lado del conductor, sabéis si hay me meterle el escáner para decirle al coche que hay una cerradura nueva?.

Muchas gracias.

No en absoluto, simplemente si quieres borrar los fallos que registre por desconectarla, pero sino no pasa nada.