Carlisu84

Fuga desde el antirretorno que pusiste en el filtro hasta los inyectores. Ahora tienes que buscar por donde. Lo maa habitual es tubería y algun inyectores que no cierre. Por eso te decia de los log en esas condiciones

efectivamente al ser coche de segundamano solo el concesionario oficial puede cambiar los datos en los servidores. (no tiene que ser en donde se compro) puedes contactar con el servicio de atencion al cliente de audi España atencioncliente@audi.es. te pediran el DNI del titular y permisio de circulacion y quizas la ficha tecnica, pero de esto ultimo no estoy seguro. sino puedes ir a un concesionario y te lo hacen en 10min

tiene pinta de ser un fallo electronico, revisa el alojamiento de la centralita, que no es el primero que con las lluvias se empoza y la centralita esta nadando

con el coche apagado sin problema, si lo haces en el elevador una girara al contrario de donde le des a la otra.

que las pantallas que se te ven mal, se pudieron haber movido un poco en su alogamiento y por eso se han dejado de ver los numeros.

Y con el antirretorno en el filtro no te arranca a la primera ? cuando arranca te echa humo blanco? si es ASi pon un log de los inyectores en frio y caliente a ralenti y marcha

Buenas, no tiene que ver los calentadores con el limpmode. los calentadores solo funcionan para arrancar el coche en frio. pasale el vagcom y te dira porque entra en modo proteccion y sabremos que pieza esta fallando

muchas gracias por la info. Como apunte lo bueno que tiene el led es que no emite calor como los halogenos que queman las tulipas y para que no den tanta intensidad se le puede poner una lamina translucida fina que apantalla los lux un saludo

Echale un vistazo a esto que te ayudara con el desmontaje

Buenas, para esto primeramente debemos de saber de que coche se trata. de todos modos tienes muchos tutoriales y bricos en el foro sobre esto

Bienvenido a ASi !!! Pues una comprobacion basica que vale para todos los coches del mercado es levantarlo y hacer girar la rueda con la mano, si esta suena mas o menos asi. Ademas si nos comentas que incrementa con la velocidad es rodamiento

Haber si al final el problema no estaba en el motor y si en la palanca.. tienes vagcom para comprobarlo?

si ha sido solo delante, lleva los mismos que un delantera

Buenas, tienes esta info en la seccion de bricos

al montar y desmontar pueden ocurrir estas cosas, con un simple movimiento se pueden mover los lcd's y pasar lo que a ti. prueba a desmontarlos y ver si puedes ajustarlos, no creo que funcione pero por probar no pierdes nada.

Buenas, lava todo el motor y despues cuando lo enciendas revisas por donde puede estar rezumando el aceite.

Si, son dos cuentas distintas. si esta cuenta tambien es tuya https://www.audisport-iberica.com/foro/profile/183963-francisco-j-aragon/?wr=eyJhcHAiOiJmb3J1bXMiLCJtb2R1bGUiOiJmb3J1bXMtY29tbWVudCIsImlkXzEiOjQyMjY1NywiaWRfMiI6NTQ1ODk5OH0= dinos mejor por mail cual quieres conservar y unificamos la otra.

desde mi punto de vista solo destaco la sablada de precio de los brazos de suspension. todo lo demas anda ahi en muchos sitios.

si tienes android, te aconsejo que te compres un aparato que se llama ELM327 (version 1.5) vale menos de 5e en aliexpress. e instalas una aplicacion en el movil que se llama vag DPF con esto puedes visualizar el estado del mismo en tiempo real y cuando te salta la regeneracion. consejo 2.- una o 2 veces al año te recomiendo que pilles un bote de limpiador de DPF de este estilo que le vendra bien para ayudar a que no se obstruya https://www.amazon.es/LIQUI-MOLY-2146-250ml-partículas/dp/B01CI4CIQO?source=ps-sl-shoppingads-lpcontext&psc=1&smid=A1AT7YVPFBWXBL&language=es_ES un saludo

quizas la mejor opcion es hacerlo a medida o desguace

si es algo latoso, porque hay que soltar la cuna para poder quitar el carter y despues soltar la bomba para quitar el eje. Puede ser un rodamiento con un minimo de cariño tienes coche para toda la vida de que zona? aqui uno de pontevedra

si quieres mantener el DPF y que funcione bien durante otra temporada si te lo recomiendo hacer, porque sino te volvera a dar problemas

solo te falta 1 de alimentacion, (positivo bajo llave) para que la radio se apague al quitar contacto y ese lo puedes quitar de la caja de fusibles.

que raro, tiene pinta de algun cable haciendo un corto por algun lado. porque no tiene nada que ver un cambio de bateria con los limpiaparabrisas. le has pasado el vagcom para ver si hay algo raro?

para que te hagas una idea, llevo 8.5 et 40 tiene bastante margen para que no roce y 9.5 et 42 roza