Carlisu84

Como apunte, a esto se le llama vierteaguas o cubierta para caja de aguas

Buen dia, es importante poner el fallo completo que arroja para saber de donde puede venir el fallo podria ser como este? 01996 - Interruptor de bloqueo del techo convertible (F294); Abierto 008 - Señal improbable si es este fallo he leido mucho que proviene del motor, (escobillas gastadas)

esto me parece una sangrada total, tendria que eliminarse la recaudacion de los 6meses para todos

Buen dia, has salido a rodar unos metros para ver si desaparecia?

esto no es necesario se podria hacer cerrando el coche y pasados 5 - 10min. hay que hacerlo con el cerrado porque cuando lo abras para comprobarlo muchas centralitas se despiertan

bien, pero mide en la propia bateria, coche arrancado y coche apagado

digamos que lo que estas haciendo ASi es darle impulsos para despegarlo por eso a veces al final acaba arrancando y otras no. normal, una vez se mueve ya arranca. tiene todas las papeletas el motor de arranque y tambien tiene las papeletas que la grasa y las escobillas esten mal. puedes hacerlo tu mismo no te llevara mas que unas horas y no es complicado. si te animas se agradece que hagas un brico para ASi ayudar a otros compañeros que tengan tu misma situacion. un saludo.;)

tiens dos opciones, darle curva al comprado o pintar el tuyo. (aunque lo despegues se puede volver a pegar cambiando la cinta de doble cara)

entonces esta bien, el alternador carga perfectamente. has comprobado cuantos voltios da en los bornes de la bateria?

buenas, a que te refieres que no gira? no gira el motor cuando le das a arrancar? o por el contrario si gira el motor pero no enciende y le tienes que insistir? por lo que intuyo parece que tienes un problema con el motor de arranque, por eso hace ese clac cuando le das o directamente no hace nada. esto evita hacerlo, puedes freir las centralitas de ambos coches

no entiendo muy bien lo que quieres hacer. para comunicar un piloto con otro solo un cable y conectarlo en el pin que quieres dar luz. por otro lado algunos coches esto no lo permiten hacer por centralita y algunos permiten la activacion como pasaba en B6 si mal no recuerdo y en otros hay que poner rele. si pones un antiniebla en el lado derecho la bombilla a poner es de 21w. no tienes que regular nada mas. lo unico que por lo que entiendo te quedaras sin luz de marcha atras o lo lleva en otro alojamiento? y si es asi los pilotos con volante a la izq no tienen alojamiento en la derecha para la antiniebla?

No me suena que eso se pueda hacer con vagcom

+1

no estas equivocado del todo, pero esto se usa mas bien para casar transponder (encendido del coche)

Puede ser un problema del anillo de direccion y el primero es del cableado de debajo del asiento. puede ser un problema en el caudalimetro, ya que dices que te pasa cuando hace calor

Como han podido oxidarse de ese modo? Haber si eres capaz de recuperarlos aunque quizas lo mejor sea cambiarlos

Algo no me cuadra, porque las luces es otro módulo que no tiene que ver con la slms. Además tienes o parece un fallo en un sensor de una rueda como te pone ahi Hazle scan completo o directamente pasa al 09 y 46 que controlan elevalunas y luces

Pongo aqui una que se lee mejor Documento escaneado.pdf

Buenas, A mi parecer lo pondria en la seccion de clasicos, si quieres moverlos para alli y continuar el hilo en dicha seccion avisame y lo muevo. veo en tu perfil que eres paisano, de que zona?

esto seguramente seria porque tendrias rotas las trampillas de ventilacion del habitaculo. Lo del actual, puede ser tambien por el tipo de combustible o que este haciendo regeneraciones, cuando huelen mucho suele ser por eso.

muchas gracias caballero

que conector era ese?

Buen dia, estaria bien saber de que coche estamos hablando. tambien poner lo codigos, en muchos de estos campos con vagcom ponen la codificacion que tienes y que es cada cosa

le llega corriente al pin del freno?

si el pulmon esta rajado o pierde vacio, lo haria siempre no al cabo de 20kms