Carlisu84

Gracias por comentarlo. Menuda liada puede provocar un bicho de esos

tienes que quitar todo el frente para fuera, casi diria que no es posible hacerlo sin desmontarlo. que les pasa porque los quieres cambiar?

veo que hay muchos fallos y algunos de ellos esporadicos. Los ha borrado y ha vuelto a pasar diagnosis? otra cosa es que me parece que todos los fallos estan relacionados con la gestion de componentes del motor, puede haber algun cable roto o pelado en esa zona que provoque estos fallos?

Buen dia, por lo que cuentas esos faros no son de luz de giro (afs) ya que si lo fueran al no estar activada dicha funcion y no habiendo cambiado la centralita no daria ningun error este es el fallo de luz de giro. AFS puedes buscar por google que fallo te da y ponerlo aqui?

puedes meter otro tipo de muelle mas bajo tipo prokit que no son muy caros aunque si tienes amotiguador de serie se agotaran mas pronto. por otro lado puedes mirar unos muelles de la misma motorizacion que tu coche en desguace (consejo cambia ambos delanteros) y cambiarlos.

poniendo esa ref en google aparecen en paginas como wallapop, mil anuncios, ebay etc..

me da que te tienes que ir a ebay alemania o paginas de compraventa del norte de europa. ya es raro que un coche relativamente reciente no tenga ya recambios s2

y despues de instalar sin ejecutar el vagcom, le pones el loader en su carpeta y lo ejecutas y es cuando te sale eso?

creo recordar que esta en el canal 09, pero hablo de memoria. en el subforo de A4 b6 b7 (son los que conozco de memoria) en el apartado de listado de codificaciones, ahi esta para verlo

no te han dicho que campaña era? no tienes que firmar nada si no quieres

Y tornearlos para quitarle ese leve alaveo?

seguramente sensor de cinturon que no detecta que esta puesto o quitado.

vagcom y cambia a modo europeo

cual es el problema? tienes que volcar el contenido del disco en el equipo, sino tienes lector algun amigo, conocido o en el propio trabajo malo sera que no lo tengan y lo puedas volcar en un pen. (ojo con el antivirus que elimina el crack)

te subio de repente porque abrio el termostato. Busca un termostato que abra antes sobre los 80-88 grados

el cable principal que viene de la bateria o bajo llave si pero tu tienes un cortocircuito en algun punto que hace que ese cable se caliente y queme.

+1 pondria una reclamacion en consumo y si esto no resulta efectivo denunciar en el CNP

Hola buenas, puedes poner que fallos da y que es lo que le ocurre

Yo lo del termostato no lo veo para el aceite, se te estropea y no te das cuentas hasta que pilla exceso de temperatura. no es como el agua. Por eso te decía de poner ventilador tipo moto y activas con un termocontacto y manual. Haznos brico cuando tengas preparado todo. Un saludo

Había que ver como estaba la normativa por aquel entonces. Pero ya sabemos que actualmente si pasa

Buen día, sin saber de que coche se trata, tiraría de páginas de segunda mano, wallapop, coches.net, Milán unción, ebay, y otras muchas que ofrecen despieces. Un saludo

si le pasa a todos cuando las copelas estan cedidas por los años y aun asi queda espacio. existe por internet unos separadores para poner ahi y valen dos duros.

si el coche tiene esa rueda en el aire, lo hace al menos los mios y otros que he visto, incluso despues de cambiarlas. si lo hace en el suelo si que esta algo mal

Los mercedes montan algunos mas grandes y largos delante del radiador de agua, quizas puedas ponerlo con un ventilador extra y un sensor de temp,y que salte a la temperatura que tu quieras y con un switch para activarlo si vas a circuito

cuando suceden cosas de estas es porque hay en algun punto que esta generando un consumo de corriente muy excesivo. has revisado que no tengas pinchado ningun cable a esa linea que este en corto? has mirado que todos los fusibles sean de los amperios correspondientes?