Carlisu84

Buen dia, no tienes el vagcom para ver mejor si amplia mas la informacion de los fallos, asi son bastante genericos y segun lo que pone ahi tienes fallo en la mariposa de admision.

Que tipo de humo? Blanco, negro, azul?

Si lo cierras las ventanillas con el mando estas suben y si le das a abrir te abren? Si es ASi tienes un problema con la botonera

@Harigami Haber si esto te vale Bieleta soporte de reacción, articulación del eje, brazo guía, sensor del nivel del vehículo_ cuadro de montaje.pdf Brazo telescópico con bloque soporte, horquilla de amortiguador, brazo oscilante superior del eje, traviesa entre torretas de la suspensión_ cuadro de montaje.pdf Portagrupos, cruz de tirantes, barra estabilizadora, bieleta de acoplamiento.pdf

si efectivamente es ASi. ya te digo de memoria no recuerdo, pero vamos que es hacer un puente en un cable a otro del conector y listo.

mañana cuando este en casa te lo miro en el elsawin y te digo

Cambia el reten del árbol de levas que es posible qhe este metiendo el aceite por el a la tandem

esto es lo que me temo por esto otro. pienso que se fue la distribucion. lo primero que haria seria comprobar el calado, revisar el cableado del sensor de arbol de levas que te da fallo. la centralita me parece muy extraño que se fuera si no fue manipulada con anterioridad. porque por el cambio de bateria no fue porque te funciono unos dias desde el cambiao hasta que se te calo.

tampoco se como comprobarla, en su dia en un Audi Gt le sucedia lo mismo que no tenia chispa y era de la pastilla de encendido

ningun problema en itv, el unico problema en itv que podrias tener es a nivel airbag, si se queda la luz de averia encendida. el conector seguramente no sea el mismo, pero con cortar los cables y soldar ya estaria ese problema solucionado. esto si lo puedes poner conectando la ficha y haciendo un puente (creo que en el conector rojo) que en el hay corriente positiva y lo puedes dejar funcionando.

si el cableado esta bien, inyectores me imagino que no fallan los 3 de un solo lado, entonces o es algun fusible cosa que no creo, o es problema de la centralita que es lo que me parece. con la otra hace lo mismo?

mira el 4 el 22 y 23

tienes vagcom para ver como esta el angle syncro? como esta de fallos motor, te entra en limp mode? inyeccion? S2

que atasque el tubo es una mezcla de hollin y aceite, yo pondria un decantador y anularia la egr para evitar en mayor parte todo eso en admision y turbo.

Buen dia, tienes en este mismo subforo el manual de usuario con el esquema de fusibles de nuestros coches. tambien es posible que aunque sustituyeses el fusible este el cableado quemado y por eso no funciona. te da fallo de luz fundida?

Seguro que esta, mañana si puedo lo busco. Audi denomina esta pieza como.brida de refrigeración Que modelo es? A3 A4 A6?

Buen día, Para ver los motores primero tienes que seleccionar el modelo de audi que quieres ver, después el año y una vez ahí seleccionas motor. Te aparecen toda la lista de motores disponibles para tu modelo.

Buenas, Has comprobado los interruptores si funcionan? Has mirado si hay fallos en la gateway, confort o electrónica,?

En ese aspecto no tengas miedo, tan solo comprueba que este bien mantenido y que el turbo no silbe. bueno básicamente hay que ver todas las cosas que se le ven cuando vas a comprar un coche usado. Jeje

Podría ser la pastilla? Has revisado fusibles, relés, distribuidor

Buen dia, pues como coche y motor es muy bueno, pero es muy perezoso y tragon para lo que anda. El cambio de esos años lo desaconsejo ya que con kms podria llegar a dar problemas, como le ha pasado a la mayoria que lo tienen. Como recomendacion, vete a un 1.8T 150,180, 190cv o en diesel 1.9tdi 130cv, y manuales. son los mas fiables y que menos problemas te daran.

todo depende del modelo de coche el b7 por ej. es permanente

Puff, te moja el suelo del coche o solo huele? si se te empaña la luna y es como aceitoso? cambiar el radiador de la calefacion es una buena liada en este coche, hay que quitar el salpicadero

Por lo poco que se aprecia en la primera imagen lo que tienes es un adaptador de la anterior radio (no es la de serie seguramente) lo que tienes que hacer es desconectar ese cable del que tienes en la mano del conector original del coche que esta detras en la imagen pegado al clima. y despues ya es enchufar y listo.

te va a tocar levantar la tapa de la centralita, quizas te entrase agua en ella y se dañase el rele. Posibles causas Relé de alimentación del módulo de control del motor (J271 o J363) defectuoso Cableado entre el módulo de control del motor (J220) y el relé de alimentación del módulo de control del motor (J271 o J363) defectuoso Posibles soluciones Comprobación/reemplazo del relé de alimentación del módulo de control del motor (J271 o J363) Verifique el cableado entre el módulo de control del motor (J220) y el relé de suministro de energía para el módulo de control del motor (J271 o J363) Comprobar/reemplazar el módulo de control del motor (J220)