creo recordar que esta en el canal 09, pero hablo de memoria.
en el subforo de A4 b6 b7 (son los que conozco de memoria) en el apartado de listado de codificaciones, ahi esta para verlo
cual es el problema? tienes que volcar el contenido del disco en el equipo, sino tienes lector algun amigo, conocido o en el propio trabajo malo sera que no lo tengan y lo puedas volcar en un pen. (ojo con el antivirus que elimina el crack)
Yo lo del termostato no lo veo para el aceite, se te estropea y no te das cuentas hasta que pilla exceso de temperatura.
no es como el agua. Por eso te decía de poner ventilador tipo moto y activas con un termocontacto y manual.
Haznos brico cuando tengas preparado todo.
Un saludo
Buen día, sin saber de que coche se trata, tiraría de páginas de segunda mano, wallapop, coches.net, Milán unción, ebay, y otras muchas que ofrecen despieces.
Un saludo
si le pasa a todos cuando las copelas estan cedidas por los años y aun asi queda espacio.
existe por internet unos separadores para poner ahi y valen dos duros.
si el coche tiene esa rueda en el aire, lo hace al menos los mios y otros que he visto, incluso despues de cambiarlas. si lo hace en el suelo si que esta algo mal
Los mercedes montan algunos mas grandes y largos delante del radiador de agua, quizas puedas ponerlo con un ventilador extra y un sensor de temp,y que salte a la temperatura que tu quieras y con un switch para activarlo si vas a circuito
cuando suceden cosas de estas es porque hay en algun punto que esta generando un consumo de corriente muy excesivo.
has revisado que no tengas pinchado ningun cable a esa linea que este en corto?
has mirado que todos los fusibles sean de los amperios correspondientes?
llegaste a mirar si le llegaba gasolina, si tenia chispa.
en principio que salte una marcha no guarda relacion con que falle o se pare en marcha y despues que no encienda.
podria ser un fallo del sensor de cigueñal que no lee bien
pues viendo eso es muy posible que tengas una centralita de un BLB puesto que por ese año 2006 aun habian este tipo de motores. por lo que es probable que sea BRE con cabeza de BLB jejej
Es un tipo motor de un TFSI pero no no tiene que ver con esa centralita.
estas cosas mejor en publico para que en caso de que le ocurra a otra persona tambien pueda servir de ayuda
lo mas comun que ocurra es que falle el sensor de nivel o su cableado interno. tambie puede estar algun pin sulfatado tanto en el aforador como en la clema del cuadro