Carlisu84

puff con esa poca info, es dificil de saber que le pasa. si tienes un vagcom borra los fallos que tengas, das una vuelta y le vuelves a pasar.

Como dice el amigo Moncho, parece un problema de version de vagcom, a no ser que tu centralita sea de las primeras y no permita realizarlo.

buen dia, parece que no has realizado bien el sangrado de los frenos por eso se te hunde al pisar. de hacerlo con vagcom o no es indiferente, es mas, prefiero el metodo tradicional para estas cosas. lo recuerdo por si acaso; dos personas una dentro del coche y otra con los frenos, nivel de liquido a tope, (dot4 en este caso) nos ponemos en la pinza trasera derecha, el que esta dentro del coche bombea el pedal hasta que se ponga duro, cuando este duro avisa al otro de que abra el purgador y tiene que ser algo rapido abrir que salga aire y liquido y cerrar. repetir esto tres veces. asi con las demas. trasera izq, delantera derecha y delantera izq. si se realiza correctamente funciona 100%

Para anular el aviso hay qhe entrar en el canal 17, securiti acces 13861, adaptación 10, canal 38 y cambiar el 1 por un 0

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lo que habia comentadado mas atras no es para que el coche arranque, es para mover el motor. ya que haciendolo desde ahi, no arrancara un coche de estos. Estos coches necesitan que actives algunas centralitas que hacen que arranque el coche. te aconsejo que compres el vagcom, que puedes hacer bastantes mas cosas y da mucha mas informacion cualquier cosa seguimos pendientes.

le pasaste diagnosis?

eso como cuando se pone otro volante+airbag de otro modelo positivo con positivo y negativo con negativo

si la hay, tienes delphi, launch, autocom, bosh. hay muchas pero la mas sencilla desde mi punto de vista y con mas opciones es el vagcom vale sobre 25e aprox en aliexpres yo te la recomiendo y si tienes alguna duda de como usar, nos preguntas.

en mi caso siempre los he limpiado con un puñado de arena, agu y jabon y jugar a las maracas hasta que queda limpio.

uff una buena liada esa. si haces un brico cuando localices la averia es de agradecer, yo te ayudo sin problema a maquetarlo.

si haciendo ese puente ya bastaria.

tendrias que modificar la ficha del airbag,

buena dia, de memoria no conozco los modulos de ese vehiculo en concreto, pero accediendo a la centralita de a bordo que cre oque es la que gestiona eso puede ir buscando bit a bit la que aparezca la luz diurna. seguramente sea poner que tiene faros con luz diurna. PD.- para otra ocasion antes de realizar cualquier cambio haga una foto con el movil y ASi puede restablecer a como lo tenia antes.

buenos dias, si perfectamente podria estar relacionado. tendria que revisar el motor y ver por donde esta la fuga.

en el esquema que puso el compañero te aparece

buen dia, la verdad que pinta bien

pues en su dia me dijeron que los del A4 B8 y A5 si valian y me imagino que los de C6 tambien

Una solucion que se hace en algunos talleres y he realizo yo mismo en bastantes vehiculos es la aplicacion de la llamada "tetera" un polimero aplicado despues del lijado y pulido del faro que aguanta en los coche que hice mas de 4 años. muy rapido de hacer y barato de conseguir.

Hola buenos dias, en el elsawin (programa de desmontaje y montaje de taller grupo VW) si mal no recuerdo aparecen los tiempos marcados por el fabricante para realizar dichas tareas. no se exactamente donde esta ubicado pero no parece tanto lio como lo pinta

Buenas por aqui tambien, te pasa lo mismo que a mi. Tambien te acusa fallo motor verdad? si tienes tempomat, te funciona ? a mi no. que kms tiene el coche?

seguramente en el ELSAWIN puedas localizar los esquemas electricos de este modelo.

Buen dia!! en un año no deberia de consumir practicamente nada de refrigerante, bueno a no ser que hagas mas de 100k al año, que me imagino que no sera el caso. en tu caso no aceptaria esa respuesta sin solucion alguna. consejo, realiza una prueba de gases de motor en el refrigerante y una prueba de presion (aunque ellos digan que lo han hecho y que esta bien)