segun etka llevas un alternador de 150A por lo que deberia de darte de sobra para poner otra bateria adicional igual a la de origen sin preocuparse de caidas de tension.
todo depende de lo que quieras el coche y el tiempo que lo quieras tener. si lo vas a vender o algun dia pretendes hacerlo, pues es algo que no haria por el precio que conlleva anchear aleta
Buenas, desconozco la funcion que puede tener con vagcom quizas en el modulo de frenos, pero estoy convencido que se puede purgar como en cualquier otro coche.
el A4 b6 b7 tiene el mismo "problema" sobresale mas la parte derecha que la izq. un tema bastante comentado y que como es general el problema viene de fabrica que no ajustaron bien la carroceria.
seguramente no, la mayoria de coches del mercado hay que desmontar el pase de rueda o defensa para acceder al motor del limpia.
has comprobado que no tiene mas tornillos para quitarlo? fijate que quitas tenga alguno que se sujeta por la defensa.
Porque el marco despues de eso hay que volver a ajustarlo para que quede bien. de hecho la primera vez que cambie un elevalunas en estos coches lo que me llevo mas tiempo fue el ajuste del marco.
Si te refieres a la altura el problema lo tienes en la amortiguacion y un mecanico con un minimo de conocimientos sabria identificarlo.
Me resulta muy extraño que no lo hubieran visto.
Puedes ir a lo facil y alimentar diretamente ese cable de la bomba y ver si funciona. Despues si funciona buscar ese cable y comprobar que no este dañado.
Estas cosas son laboriosas y llevan mucho tiempo, por lo que armate de paciencia
S2