Carlisu84

Dejo por aquí un enlace que encontré de algo que a muchos les falta en su motor. El.logo de audi https://www.thingiverse.com/thing:6898664

Buenas, si te refieres al termostato si mal no recuerdo esta delante a la izq del bloque

tu antes molabas enhorabuena por la adquisicion,esta precioso. una buena maquina te has agenciado, que lo disfrutes mucho

porque le vas a cambiar el bloque? sinceramente antes de eso comprobaria otras cosas. cuando te fallaba, has andado mucho tiempo con el coche con aviso de presion de aceite? han comprobado con un manometro si la presion que llega es poca? el mio cuando esta el aceite muy caliente 116º a 120º a ralenti me sale fallo de presion, esto lleva sucediendo desde que tenia 2 años y poco mas de 200k, con 470k y 4 años seguia haciendo lo mismo despues de haberle cambiado 2 sensores. a dia de hoy con 534k hace lo mismo pero viendo que se que es un porblema de succion de la bomba se quedara ASi.

13.5 esta bien, si tiene muchos kms es normal" que vaya mermando alguna pista. Mientras no baje de 12v con las luces, radio y clima puesto, no deberías de preocuparte

Buenas tardes, Te paso en frío o caliente? En marcha o parado? Sabes a qué temperatura estaba el aceite en ese momento? Habría que ver antes de ponerse a cambiar nada si llega presión y si llega, cuanto llega.

En algunas motorizaciones las poleas del árbol de levas aflojando 3 tornillos se pueden regular un poco su avance o retraso.

El.sensor map esta en la admisión normalmente en el tubo que sale del.intercooler al la campana de admisión. Me voy a aventurar a decir que ese coche al ser atmosférico no lleva sensor map.

Puede ser problema del varillaje que no quedase correctamente bien puesto.

Ah vale vale entendido.

Osea que el problema radicaba en que era distinta referencia y por eso daba fallo. Muchas gracias por comentarlo

a mi me suena desde luego a rodamiento, el jefe de taller me decia a que podria ser tambien de la bomba, pero que tampoco esta muy puesto en este tipo de cajas. la verdad que nunca habia escuchado este ruido en una caja de estas. eso si, el coche cambia y reduce perfectamente. gracias @WAJE

haber si esto te ayuda details_superetka.pdf

Buenas! la primera vez ya sabes que nada es facil, ahora ya casi lo haria mejor jejeje. si necesitas que te ayude aqui me tienes.

Buen dia, estos problemas suelen ser complejos ademas una vez cambiado tantas cosas. que valores tienes en la sonda/s lamda/s, que valores te da de co se pasa por mucho?

Buenas, Os dejo por aquí un video curioso que no he visto hasta ahora en estas cajas. Se trata del coche de un amigo, un b8 2.0tdi 150cv multitronic caja 0AW del 2014 con 280k Parece ruido de rodamiento de la caja. No lo hace ni en N ni P en parado, en marcha si lo pones en N (ya se que no es bueno, pero hay que descartar) lo deja de hacer por lo que descartamos cualquier rodamiento del motor Que os parece?. Os leo.

Buen dia, puede ser el sensor de pedal de freno o embrague. para probarlo suelta uno de ellos y une los cables con un trozo de cable y sal a probarlo. OJO!! que si frenas no se desactiva

en aliexpress siempre la ultima version (creo que va por la v24.2)

Buen dia, Por aportar una idea y porque no le pides que te desmonten el deposito y haces tu en casa lo que te dijo el compañero @cardan yo se lo hice a algunas motos y aunque lleva trabajo de andar a "mover maracas" queda limpio. despues le echas el epoxy que hay para protegerlos y te queda por años. un saludo.

buen dia, en el A8 no te lo sabria decir, en el A4 creo recordar que es la confort y debe de hacerse con vagcom.

podria ser perfectamente la ceramica del cata que este suelta y este golpeando. puedes soltar el escape y probar.

eso la mayoria de las veces es por culpa de la pcv, si le pones un decantador puedes comprobar si es de eso

Buenos dias, algun fallo en el vagcom? la correa no se abra pasado algun punto? mariposa de admision esta abierta? le llega gasoil a los inyectores? ya nos contaras y esperemos que no sea nada grave. un saludo

Para que funcione no es necesario codificar, pero si para una correcta gestión de energía es bueno codificar. En mi anterior b8 no se codifica y duro sus 4 años. (Las baterías no oem no se porque pero no duran 10 años ni de broma)

Una seguridad electrónica contra la manipulación del cuadro