Carlisu84

Buenos dias, que medidas llevas de serie? tienes que buscar las equivalentes en 17 te dejo aqui el comparador https://www.itvasa.es/equivalencias.php

En el mio llevo el de serie. Pero me traía uno recto anulando el.bombo. sonaba bastante gordo, pero me gusta lo original. Siento no poder ayudarte mas. Un saludo

Vas a tener que lavar todo el motor bien bien para ver por donde suda el aceite ese. Seguramente sea algún reten,junta, tubería de admisión, pcv que este sudando.

No, no es solo limpiar desagues y listo hay que abrir la centralita, revisarla, mirar fichas y cableado, limpiar , es fácil pero lleva su tiempo. Repito los talleres y mas los oficiales no reparan cambian piezas. Anteayer mismamente un amigo me llamó porque en el taller le soplaban 400e por cambio de alternador a un coche que tiene 20 años. Se lo mire y eran las escobillas, 31.80e, 2h de trabajo y solucionado

Si te soy sincero mala cosa has hecho. Ellos no reparan solo cambian piezas y eso no vale dinero por la solución que dan. Si no entiendes de coches puede ser una sangrada de dinero lo que te pueden meter. Desde la distancia nada podemos hacer, porque hay que revisar esas cosa que he comentado.

Esto es porque salta el inmo. Lo primero, le han pasado el vagcom? El coche duerme en la calle por lo que puedo entender. Si es así en este modelo la centralita está ubicada en el vierteaguas, debajo de los limpia? La has desmontado para ver como esta? Otra posibilidad es desmontar el cuadro y revisar las conexiones, aunque se vean bien limpiarlas con un limpiador de spray residuos 0

Es normal, son coches que han cumplido la mayoría de edad y las cosas se desgastan, rompen con el paso del tiempo

No se tendría que ver como está en mm de altura el nivel de aceite en el carter. Porque quizás no sea el correcto. También puede ser que el sensor de nivel esté sucio o obstruido y no mira correctamente y que el sensor de capo no funcione. Porque si marca nivel y Abres capo y no echas aceite y cierras el aviso desaparece hasta que vuelves a encender el coche. Cito a @A6culoguevo que tiene el mismo problema

El.anillo es lo que está detrás del volante

Revisa el conector del cambio por si tubiera agua o estuviera sulfatado

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/383741-manual-sobre-codificación-de-baterías-vag/page/2/#findComment-5121398 puedes buscar el codigo de una que tenga el mismo amperaje ya que eso es lo que importa a la hora de la gestion de energia. entra en ese enlace y mira ahi las baterias que hay iguales a la tuya y copia el codigo y se lo pones. un saludo

si le metes un cable positivo al cable positivo de entrada de la caja de fusibles en principio no deberia de pasar nada, puesto la instalacion a partir de ahi sigue protegida por los fusibles, lo que puede ser es que antes de la instalacion exista algun corto y con eso se agrabe, por eso decia verificar todo primero. estos problemas electricos son latosos porque hay muchos componentes a verificar y lleva bastante tiempo desmontar todas las partes electricas/electronicas.

pero eso pagandolo aparte como le han dicho al compañero con la averia de la EGR

Buenas, el coche no hace ni contacto? me imagino que bateria tendra, has comprobado fusibles, que la centralita motor no este mojada, reles del vierteaguas. una manera para comporbar modulos sino hay corriente en la caja de fusibles es meterle un positivo externo y ASi alimentarlo y con eso ya dejaria acceder con el vagcom para ver lo fallos.

Hola buenas, si abres y cierras el capo el aviso se quita? has revisado el cableado del sensor? fusible que recuerde no lleva

Bienvenido a ASi !!

vas a tener que buscar a otro candidato a la prueba, jejjejeje te dejo como se activa tecla MENU > Vehículo > tecla de menú izquierda > Asistencia al conductor > Audi pre sense. Audi pre sense - Activar (On) / Desactivar (Off)

los problemas de vacio en rasgos generales son de todos, a diferencia que los 1.8t llevan muchos y en proporcion es mas habitual que rompa alguno. Pues mira en aliexpress tienes la version 24.7 que creo que es la ultima y te vale perfectamente. de precio ronda los 20 - 30e

es que se ponen en paralelo para tener consumo y no de fallo. que bombillas le has puesto que no dan fallo?

Bienvenido a ASi

buen dia, lo mejor que puedes hacer es anularlo y santo remedio

Buenos dias, pues ver en el etka y elsa online http://superetka.com/elsa/ como poder desmontarlo. para este modelo esta en ruso pero con el traductor malo sera no localizar y ver como se desmonta. si nos haces un tutorial seria un gran aporte para intentar ayudar a otros compañeros en un futuro.

si ese no queda mas remedio qe hacerlo por diagnosis

tienes la ultima version. por lo que el problema del cable no es. en el modulo motor has mirado si te deja acceder para poner el codigo?

desconecta los faros y pon las luces y mide tension con el multimetro