Carlisu84

Si ese mismo que lleva tres cables de 4mm soldados

Si desde luego

Tiene pinta de trampillas, además de filtro de habitáculo y desagües obstruidos y sucios. Tambien es muy probable que el gas este en las últimas y no enfríe lo suficiente

Si es b7 para que desapareciera el fallo hay que borrar con diagnosis

Aparte de distintos fallos parece que tienes un fusible o el modulo de los ventiladores tocado que es lo mas probable.

Buenas, Lo te tener el freno de mano puesto es indiferente. No afecta a la hora de purgar. Depósito de líquido siempre lleno hasta arriba. Hazlo a la antigua usanza, uno bombea otro abre. Se empieza como indicas trasera derecha y hasta que salga liquido nuevo. Y la última es la delantera izquierda.

gran trabajo estas haciendo con ese B5, mi enhorabuena y gracias por compartirlo con nosotros!

son mas o menos por esos kms cuando se empezaban a estropear, tambien es cierto que segun la ITP que audi saco en su momento (para el BRE, aunque todos pecaban de lo mismo) que era en un mantenimiento rutinario en concesionario se cambiase dicho eje sin avisar al cliente. como consejo si quieres que el coche te dure mucho mas, te recomiendo que la revises, porque normalmente falla sin avisar . Un saludo.

Como apunte, a esto se le llama vierteaguas o cubierta para caja de aguas

Buen dia, es importante poner el fallo completo que arroja para saber de donde puede venir el fallo podria ser como este? 01996 - Interruptor de bloqueo del techo convertible (F294); Abierto 008 - Señal improbable si es este fallo he leido mucho que proviene del motor, (escobillas gastadas)

esto me parece una sangrada total, tendria que eliminarse la recaudacion de los 6meses para todos

Buen dia, has salido a rodar unos metros para ver si desaparecia?

esto no es necesario se podria hacer cerrando el coche y pasados 5 - 10min. hay que hacerlo con el cerrado porque cuando lo abras para comprobarlo muchas centralitas se despiertan

bien, pero mide en la propia bateria, coche arrancado y coche apagado

digamos que lo que estas haciendo ASi es darle impulsos para despegarlo por eso a veces al final acaba arrancando y otras no. normal, una vez se mueve ya arranca. tiene todas las papeletas el motor de arranque y tambien tiene las papeletas que la grasa y las escobillas esten mal. puedes hacerlo tu mismo no te llevara mas que unas horas y no es complicado. si te animas se agradece que hagas un brico para ASi ayudar a otros compañeros que tengan tu misma situacion. un saludo.;)

tiens dos opciones, darle curva al comprado o pintar el tuyo. (aunque lo despegues se puede volver a pegar cambiando la cinta de doble cara)

entonces esta bien, el alternador carga perfectamente. has comprobado cuantos voltios da en los bornes de la bateria?

buenas, a que te refieres que no gira? no gira el motor cuando le das a arrancar? o por el contrario si gira el motor pero no enciende y le tienes que insistir? por lo que intuyo parece que tienes un problema con el motor de arranque, por eso hace ese clac cuando le das o directamente no hace nada. esto evita hacerlo, puedes freir las centralitas de ambos coches

no entiendo muy bien lo que quieres hacer. para comunicar un piloto con otro solo un cable y conectarlo en el pin que quieres dar luz. por otro lado algunos coches esto no lo permiten hacer por centralita y algunos permiten la activacion como pasaba en B6 si mal no recuerdo y en otros hay que poner rele. si pones un antiniebla en el lado derecho la bombilla a poner es de 21w. no tienes que regular nada mas. lo unico que por lo que entiendo te quedaras sin luz de marcha atras o lo lleva en otro alojamiento? y si es asi los pilotos con volante a la izq no tienen alojamiento en la derecha para la antiniebla?

No me suena que eso se pueda hacer con vagcom

+1

no estas equivocado del todo, pero esto se usa mas bien para casar transponder (encendido del coche)

Puede ser un problema del anillo de direccion y el primero es del cableado de debajo del asiento. puede ser un problema en el caudalimetro, ya que dices que te pasa cuando hace calor

Como han podido oxidarse de ese modo? Haber si eres capaz de recuperarlos aunque quizas lo mejor sea cambiarlos